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旋挖鉆施工浮籠技術交底
浮籠 在灌注過程中，由于在鋼筋籠1m范圍內混凝土灌注速度過快所引起的。浮籠必 須盡早發現，發現應立即放慢灌注速度；當孔內混凝土高出鋼筋籠底4m時，將導管提起，使導管底口高于鋼筋籠底部2m以上，此時方可恢復正常灌注速度；當鉆孔樁孔內混凝土頂面
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4-樁基鉆孔施工技術交底-旋挖鉆
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地鐵工程旋挖鉆樁基施工文案
（一）工程概述 1．xx車站和區間盾構結構附近的樁基礎： a、本項目與正在運營的地鐵xx線區間盾構和xx站重合，有部分樁基礎離區間盾構的最小凈距僅1.6米，離車站的最小凈距2.3米，對正在運營的地鐵xx線影響較大,施工前必須征得地鐵產權和運
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旋挖鉆灌注樁施工作業指導書
作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加人員進行崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。
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9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術交底
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鉆爆法與TBM法施工技術經濟比較
本文對山西萬家寨引黃工程總干線隧洞工程中, 采用TBM 法施工的6 、7 、8 # 隧洞與采用鉆爆法施工的9 、10 、11 # 隧洞的投資、工期、質量等進行了分析比較, 同時通過對12km 長的8 # 隧洞采用TBM 法和鉆瀑法兩種不同施
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地鐵工程旋挖鉆樁基施工方案
（一）工程概述 1．xx車站和區間盾構結構附近的樁基礎： a、本項目與正在運營的地鐵xx線區間盾構和xx站重合，有部分樁基礎離區間盾構的最小凈距僅1.6米，離車站的最小凈距2.3米，對正在運營的地鐵xx線影響較大,施工前必須征得地鐵產權和運
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大西鐵路客運專線工程旋挖鉆施工文案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門口至潼關段黃河上，東起山西永濟市栲栳鎮西敬村，西至陜西合陽縣黑池鎮康莊村。橋梁孔跨布置為：31-32m簡支箱梁+(54+2×90+54) m連續梁+23-48m簡支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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地鐵工程旋挖鉆施工安全質量管理規定
本文檔為地鐵工程旋挖鉆施工安全質量管理規定。內容有地鐵工程旋挖鉆施工安全質量管理規定。內容詳盡，可供參考。
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大西鐵路客運專線工程旋挖鉆施工方案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門口至潼關段黃河上，東起山西永濟市栲栳鎮西敬村，西至陜西合陽縣黑池鎮康莊村。橋梁孔跨布置為：31-32m簡支箱梁+(54+2×90+54) m連續梁+23-48m簡支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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旋挖鉆施工方案施工現場人員技術交底
凡不在施工的孔口，均張掛安全網或加蓋腳手板，防止人員或物件進入施工現場人員必須戴好安全帽，穿好防滑鞋，不準穿高跟皮鞋、拖鞋進入施工現場。
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跨客專特大橋旋挖鉆灌注樁施工方案
本工程段落范圍內主要分布第四系全系統及第四系上中更新統地層，巖性包括人工填筑土，黏質黃土，膨脹土，粉質粘土，粉、細砂，中粗礫砂等。
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旋挖鉆鉆孔灌注樁組織施工設計方案
本工程采用換漿法清孔，以灌注水下混凝土的導管作為管道，用泥漿泵向孔內壓入優質泥漿，直至檢驗返上的新鮮泥漿各項指標達標。
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旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方法要點
在基本整平的場地上，利用施工基線和輔助基線，測放出鉆孔樁的樁位，用竹樁等做出明顯標記。樁位誤差不大于2cm。測量工作面標高，確定打樁深度。
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大西鐵路客運專線工程旋挖鉆 施工方案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門口至潼關段黃河上，東起山西永濟市栲栳鎮西敬村，西至陜西合陽縣黑池鎮康莊村。橋梁孔跨布置為：31-32m簡支箱梁+(54+2×90+54) m連續梁+23-48m簡支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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某銀行大廈樁基礎施工方案（旋挖鉆 沖擊鉆）
本工程四個地塊均采用樁基礎，基礎樁為主要采用機械成孔灌注樁，樁徑分別有800mm、1000mm、1200mm、1300mm。
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統工藝是搭設滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節省了周轉材料，加快施工進度。懸空支撐法通常
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某礦山法隧道施工組織方案
本施工工序質量管理由項目部質量部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果，工序質量不合格不準進入下一工序施工。
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盾構法隧道的防水施工
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監測控制圍巖的變形
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超前鉆施工勘察技術交底
開孔前應對鉆探設備安裝質量、水、電、交通、場地、安全防護設施等方面做好全面檢查驗收，必須達到施工設計和安全技術要求。 2）施工所用的工具材料，如鉆具、鉆頭、套管、油料、粘土、沖洗液、擰卸工具、取芯取樣工具、測試工具，巖芯箱等數量要足夠，品種
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洋口大橋轉孔鉆施工方案
明確橋梁樁基回旋鉆灌注樁作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范樁基作業施工。根據設計，灌注樁施工結束后，應對每根樁進行無破損法檢測樁的質量，主橋主墩樁基采用超聲檢測，確保合格率100%。
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淺談對盾構法施工的理解
盾構法開挖隧道是現今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節等條件的影響，能比較經濟合理地保證隧道安全施工。
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地下室頂板膠粘法保溫施工
本文提到的地下室頂板膠粘法保溫施工方法為：采用聚合物膠粘劑將聚苯板粘結于頂板，以形成保溫體系，在其外表面可以進行抹灰等飾面施工.
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淺談旋挖鉆孔（濕式)灌注樁施工
旋挖鉆機因其施工速度快、成孔質量高、環境污染小、操作靈活方便、安全性能高及適用性強等諸多優勢,已成為工程界鉆孔灌注樁施工的主要成孔設備。旋挖
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