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軟土復合地基施工方案
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段，兩段之間為溪尾大橋，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側拼寬。地基處理方法以PTC樁復合地基為主，采用直徑為300-400mm，的先張法預應力砼薄
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軟土路基處理施工方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。
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沿海軟土地區頂管施工專項方案
本項工程屬于甌江口新區起步區市政工程第6施工合同段排水工程，屬污水排水分項工程，主要分布為緯九路1#/2#號橋、緯十一路1#橋倒虹頂管。
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軟土路基施工質量的方案
濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K
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四川軟土地基開挖施工方案
本段內的土方開挖可采用從一端或兩端逐漸向前開挖的方式進行。土方工程數量較大時，各層縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機完成。
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保證軟土路基施工質量的方案.
濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K
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軟土路基清淤換填處理施工方案
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。為準確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案，施工前本標段進行特殊路基的輕型
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高速公路軟土路基處理施工方案
湛高速公路TJ1標位于廣東省云浮市新興縣內，主體工程路線全長9.502km。采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度為100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座，主線大橋3942.4m/9座，匝道橋601.4m/2座，涵洞（通道）
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濕陷性軟土地基特殊路基專項施工方案
沿線濕陷性土主要分布在拜城主線k123+700~k124+600沖洪積細土平原區段；底層以細粒土為主。濕陷等級Ι級非自重濕陷。本項目濕陷性路段路線附近房屋較為密集，采用沖積碾壓等措施處理地基，對路側的房屋安全穩定性有較大影響。因此對濕陷等級
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高速公路軟土地基換填專項施工方案
本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀
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靜壓預應力管樁軟土地基處理施工方案
本項目管樁主要用于有構造物路段的軟基處理，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理，管樁長度小于30m時，直徑30cm，長度大于30m時，直徑40cm，樁間距2.2-3.0m，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設30cm碎石褥墊層，樁頂
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雙向攪拌粉噴樁軟土地基處理施工技術方案
該段雙向攪拌粉噴樁,設計樁長16.0m ~18.0m；樁徑Ф=50cm;梅花形布置，間距1.1m和1.6m；水泥要求：42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥摻量55Kg/m。
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公寓樓筏板基礎軟土處理長螺旋鉆孔樁施工方案
擬建XX區XX公寓二期工程，分為A、B、C三座公寓及會所。本次施工進行地基處理項目為A座公寓。A座公寓設計為地上22層，地下兩層，A座公寓上部結構體系為框架-剪力墻結構體系，筏板基礎，設計單位為XXXX建文設計有限公司。本次采用CFG樁進行
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【江西】高速公路軟土地基粉噴樁施工方案
高速公路軟土地基，經粉體攪拌樁處理后，樁體范圍內土體沉降減少較多，路基土側向位移量很少，能承受較快的加荷速率，對解決軟土地基高填路基的穩定、沉降及加快施工進度等很有碑益。文章結合京福高速公路的施工實例，對上述問題進行探討。
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廣東靜壓預應力管樁軟土地基處理施工方案
本項目管樁主要用于有構造物路段的軟基處理，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理，管樁長度小于30m時，直徑30cm，長度大于30m時，直徑40cm，樁間距2.2-3.0m，砂墊層厚35cm，樁頂鋪設30cm碎石褥墊層，樁頂
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地鐵中間風井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案
本項目為XX地鐵XX線二期區間風井土體加固工程——采用旋噴樁加固土體，即直徑400mm旋噴樁工程，車站洞門3.0米內樁間距600mm，3.0米以外樁間距650mm，均采用三角形布樁，數量約600根，單根長度20.0米，其中空樁8.0m，旋噴
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新農村建設工程軟土地基處理施工方案
本方案的編制主要針對XXXX小鎮一期工程各樓座的基礎工程施工。該工程施工場地處于山地，地形起伏變化大，各土層埋藏深度、平面分布復雜多變，各樓座采用3：7灰土或級配砂石換填復合地基，且2#、5#地樓座基底標高均在地下水位以下，因此做好各樓座的
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(東莞)高速公路特殊軟土路基處理施工方案
河（源）惠（州）(東)莞高速公路龍川至紫金段（K89+500～K95+880）線路長6.38km,軟土路基主要為淤泥和黃泥土，設計處理措施為換填石渣、挖砂溝堆載預壓、砂墊層堆載預壓、袋裝沙井堆載預壓、塑料排水板堆載預壓、水泥攪拌樁、素砼樁、
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[廣東]SPB-B型塑料排水板軟土路基處理施工方案
新建xx至xx鐵路站前工程GGTJ-12標段xx東貨場；起訖里程為：HGDK0+225～HDK4+000，地面標高在2.5m～3.5m。沿線魚塘密布，不良地質主要有厚層及深厚層淤泥、淤泥質黏土、粉質黏土，工程地質條件較差；設計為軟土路堤。按
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北京公寓樓筏板基礎軟土處理長螺旋鉆孔樁施工方案
本工程設計±0.00為39.2m，自然地坪平均標高按38.60m考慮，整個基礎底板埋深為-11.65m，地基處理面積1970.34m2。由于本樓座基礎墊層底標高為-11.65m，擬定褥墊層厚度為20cm，因此，最終基底清理標高為-11.85
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黔東南大峽谷景區綜合開發項目軟土換填施工方案
一區軟土路基，主要為腐殖土，處理措施為清除換填，路基換填材料為毛石混凝土，換填平均深度為2.09米，換填面積為3120.212㎡。停車位基層換填料為碎石，換填平均深度為0.67米之間，換填面積3008.6㎡。
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水源凈化工程軟土地基處理強夯法施工方案
園博園水源凈化工程潛流濕地和濕地南部管理區、總面積82703平米、其中潛流濕地75724平米、道路及其他設施占地6980平米
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高速公路軟土路基強夯法處理施工方案
本工程為XX至XX高速公路XX合同段強夯施工試驗路段，擬開展試驗路段施工段落起訖樁號為XX+027～XX+170，該路段為壩式路堤，根據設計要求基底要求進行強夯。
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源凈化工程軟土地基處理強夯法施工方案
擬建場區地下水主要分布在第四紀松散沉積巖層中，地下水類型為空隙潛水，勘察期間水位高程為36-38m，歷年最高水位高程約59.00m左右，近3-5年最高水位高程約42.0-41.0m。
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遂資眉高速軟土地基碎石樁施工方案（首件工程）
遂（寧）資（陽）眉（山）高速公路是《四川省高速公路網規劃》5橫中的一條，將遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自瀘高速、成樂高速、樂雅高速等省內6條高速公路有機連接起來，使之形成完善的高速公路網絡，在最大限度地發揮高速公路的聯網綜合效率。本項
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[北京]地鐵中間風井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案
本期樁基施工采用1臺長螺旋鉆機。本著施工前做好統籌規劃，施工中根據實際情況適時調整的原則，進行合理的資源配備，保證工程質量和施工進度。
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[廣東]城市道路軟土地基處理專項施工方案
1、工程概述 前海片區XX路、XX路、規劃七號路位于南山前海片區，是新建市政工程，道路全長2.959km：XX路為次干道，主線雙向4車道，長1.134Km；XX路為主干道，主線雙向6車道，長1.084Km；規劃七號路為次干道，主線雙向4車道
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臨近既有線路鐵路軟土地基處理試驗段施工方案
新建鐵路路基臨近既有線路，地基處理主要采用鉆孔灌注樁和管樁結合，內容完整，重點內容編制詳細有深度，應急預案編制詳細，值得參考。
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軟土地基特殊路基專項施工方案Word版（共13頁）
沿線濕陷性土主要分布在拜城主線k123+700~k124+600沖洪積細土平原區段；底層以細粒土為主。濕陷等級Ι級非自重濕陷。本項目濕陷性路段路線附近房屋較為密集，采用沖積碾壓等措施處理地基，對路側的房屋安全穩定性有較大影響。因此對濕陷等級
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[廣東]某單管法高壓旋噴樁軟土路基處理工程施工方案
沿線魚塘密布，不良地質主要有巖溶、厚層、深厚層淤泥、淤泥質黏土、粉質黏土，夾粉細砂層，厚度10～35m，工程地質條件較差。根據設計要求對xx東站范圍內地基采取高壓旋噴樁的方式進行加固處理，旋噴樁樁徑0.6m，樁間距1.5~1.8m， 站場中
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福建省道201線泉州某段軟土地基施工組織方案
根據合同工期和合同段內主要工程的分布情況，制定本工程工期、質量和安全的計劃目標，并將目標分解到各施工隊，工程隊根據所承建的工程情況，把各項目標要求進一步分解到各施工班組，逐級分解落實，為實現項目總體目標打好基礎。
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福建省道泉州某段軟土地基施工設計組織方案
本工程按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28d強度。
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福建省道201線泉州某段軟土地基（cfg樁）施工方案//
1、公路工程國內招標文件范本（2003年版） 2、招標文件項目專用本 3、工程預算審核書 4、施工承包合同書
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