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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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鐵路客專隧道錨桿施工工法
資料目錄 1.目的 2.編制依據 3.工法試驗工點 4.適用范圍 5.設計參數及施工工 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 錨桿鉆孔利用開挖臺架施鉆，按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差
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鐵路牽引變電所施工工法
鐵路電力牽引變電所是將國家超高壓電網110KV的電壓轉變為適應于鐵路牽引機車使用的25KV（±10%）的轉換設備，該設備為鐵路運輸提供了可靠的、安全的、環保的能源動力。鐵路牽引變電所的施工是鐵路站后四電工程中重要的一環，它的建成為鐵路最后的
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鐵路隧道彈性整體道床施工工法
內容簡介 一、前言 彈性整體道床是一種新型的、目前在世界上處于先進水平的少維修甚至免維修的道床結構，是今后我國長大隧道中普遍推廣采用的軌道結構。彈性整體道床施工技術是一項新技術，施工精度、施工質量要求極高；傳統的整體道床施工均是采用支撐架法
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某鐵路牽引變電所施工工法
鐵路電力牽引變電所是將國家超高壓電網110KV的電壓轉變為適應于鐵路牽引機車使用的25KV（±10%）的轉換設備，該設備為鐵路運輸提供了可靠的、安全的、環保的能源動力。
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鐵路矸石路基邊坡客土噴播施工工法
矸石路基邊坡客土噴播施工技術，改變了傳統觀念的以撒草粒為主的植草方法，采用三位一體植草方法，植被成活率大大提高，綠化效果也比采用大面積的滿鋪漿砌片石的方法進行防護，美觀，而且與自然環境協調。 傳統的路基坡面防護—拱型砼構件組合施工方法和滿鋪
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鐵路梁橋改建框架箱形橋施工工法
本資料為鐵路梁橋改建框架箱形橋施工工法，共12頁。 隨著城市基礎設施水平逐漸提高，投資環境不斷改善，提高城市品位，促使城市道路建設迅猛發展，新建或改擴建的城市道路規模及標準均較高。因此城市道路穿越鐵路立交橋改擴建也日益增多，跨度越來越大，將
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鐵路客專雙線整體預制箱梁施工工法
本資料為鐵路客專雙線整體預制箱梁施工工法，共16頁。客運專線由于運行速度的提高，對線路平順度、基礎(結構)整體性標準要求更高，橋梁作為線路組成部分，上部結構設計多為后張法預應力混凝土整體簡支箱梁。整體性、大跨度、大噸位箱梁的預制施工被列為科
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鐵路橋樁基托換施工工法
內容簡介 二 、工 法 特點 1． 充分發揮高科技精密儀器的監控量測作用，及時反饋信息調整施工方案和措施，切實保證線路在 運營狀態下被托換橋墩的幾何狀態及應力穩定，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學合理，保證措施得力，各工序銜接緊密。 三
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青藏鐵路旋挖鉆機鉆孔樁施工工法
本資料為青藏鐵路旋挖鉆機鉆孔樁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鐵路客運專線隧道仰拱施工工法
內容簡介 新建武廣鐵路客運專線XXTJV標DK1907+180～DK1907+480段巖溶路基工程，長度300米，屬松軟土路基。區間DK1907+250.56～DK1907+351.36段基底地基加固形式為預制預應力管樁加土工格柵樁網復合式
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跨既有鐵路鋼混結合連續梁施工工法
內容簡介 由于新時期交通的迅猛發展，在新建鐵路、公路、城市道路等交通工程的選線和設計中，不可避免的要與既有鐵路、公路、城市道路、河流等產生立體交叉。在此類工程的橋梁施工中，經常采用的有懸灌、懸拼、頂推、拖拉、轉體、吊裝、架橋機架設等施工方法
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鐵路客專橋梁900t預制箱梁移運架施工工法
本資料為鐵路客專橋梁900t預制箱梁移運架施工工法，共10頁。 為了滿足列車高速運行對橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標準的要求,鐵路客運專線橋梁設計中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運架設備、施工方法必須與之相適應，大噸位箱梁的運輸
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高速鐵路大跨連續剛構橋懸臂澆筑施工工法
廣深港鐵路客運專線沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道、沙灣水道設計為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預應力混凝土連續剛構橋，砼強度等級C60，梁部采用懸臂澆筑法施工。該橋雙主跨168m，為目前國內時速350km高
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既有鐵路增建二線邊坡樁板墻支護施工工法
本資料為既有鐵路增建二線邊坡樁板墻支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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渝懷鐵路某隧道斷層破碎帶施工工法
內容簡介 1工程概況 XX鐵路XX隧道位于XX縣境內，隧 道全長l 875 m，圍巖地質復雜，其中DK252+390 處有一大型逆斷層與線路斜交75。，斷層帶寬45 m，為角礫巖，巖體破碎，且當地居民在隧道上方 采礦，其最小垂直距離僅隔16
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移動貝雷桁架施工鐵路客運專線現澆箱梁工法
工藝原理 移動貝雷桁架法由支墩基礎、臨時支墩、貝雷片桁架、桁架上的工字鋼、鋼模及移動裝置組成。在支墩位置采用貝雷片或者萬能桿件搭設臨時支墩，支撐貝雷片桁架。構造詳見圖4.0.1-1、圖4.0.1-2和圖4.0.1-3。 移動貝雷桁架法的主要
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高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無咋軌道施工工法
資料目錄 1. 工程概況 2. 結構尺寸及施工技術指標 3. 無砟軌道施工工藝流程 3.1 橋梁底座板施工 3.1.1 施工準備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 鐵路等級：高速鐵路；設計活載：ZK 活載；設計時速：350km/h；線
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新建鐵路工程樁板墻施工法
內容簡介 由于山區鐵路的地形及地質比較特殊，線路通過處大部份處于陡坡或坡積土地帶，因此，設計院在路基設計時有較多的地段均采用了樁板墻設計，樁板墻分兩種：一種直接在樁后安裝擋土板，另一種是外掛式樁板墻，樁與板的連接采用U型螺栓連接。因此，外掛
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新建鐵路工程預應力錨索施工法
內容簡介 1、施工方法 預應力錨索加固山體。主要是通過錨索將軟弱松動、不穩定的巖土體懸吊在深層穩定的巖土體上，以防止其離層滑脫，預應力錨索，一方面可直接在滑面上產生抗滑阻力，另一方面通過增大滑面上的正應力來增大抗滑摩擦阻力，從而提高邊坡巖土
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鐵路車站接觸網施工工藝工法
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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某鐵路特大橋深水樁基礎施工工法
內容簡介 本文通過在甬臺XX特大橋的施工期間，總結了在深水橋墩基礎施工中，采用鋼板樁圍堰的施工工法。針對鋼板樁圍堰在各個施工環節中如何精心施工、加強質量管理等問題進行總結，期望通過與同行們相互交流，達到提高施工水平的目的。
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高速鐵路大跨連續剛構橋懸臂詳細澆筑施工工法
廣深港鐵路客運專線沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道、沙灣水道設計為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預應力混凝土連續剛構橋，砼強度等級C60，梁部采用懸臂澆筑法施工。該橋雙主跨168m，為目前國內時速350km高
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鐵路車站三線大跨度軟弱圍巖隧道施工工法
內容簡介 （一）本工法適用于新奧法指導施工的大跨度軟弱圍巖地下通道及洞室。 （二）本工法適用于各種埋深，Ⅳ～Ⅵ級圍巖的鐵路三線大跨隧道和類似跨度與圍巖的鐵路隧道、公路隧道、城市地鐵、地下停車場等各種洞室。 四、工藝原理 （一）采用雙側壁導坑
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鋼管拱肋公路跨鐵路橋雙向轉體施工工法
本資料為鋼管拱肋公路跨鐵路橋雙向轉體施工工法，共15頁。 拱橋轉體施工技術作為橋梁施工方法之一，在特殊的橋位上與其他施工方法相比，具有明顯的優越性和競爭力。我國自1977年在四川首次應用轉體法施工凈跨70m箱型拱橋以來，轉體技術不斷完善和發
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跨電氣化鐵路現澆橋梁支架施工工法
本資料為跨電氣化鐵路現澆橋梁支架施工工法，共13頁。 本工法是在總結和吸收國內外眾多支架施工優點的基礎上，針對現澆橋施工跨躍電氣化鐵路工程的特點，研制出的一種支架搭設并同鐵路路基加固的施工方法。采用此施工方法，簡單、快速、高效，既有效的加快
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行式移動模架法制40m客運專線鐵路箱梁施工技術（工法）
資料目錄 工程概況 工程特點及技術特征 關鍵技術 要科技成果 社會效益和經濟效益 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 [工程概況] 正橋全長：4657m 上部結構：簡支箱梁 墩 身：矩形空心墩 橋梁基礎：鉆孔灌注樁 簡支箱梁施工：移動模
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[浙江]鐵路工程路基涵路過渡段施工工法
內容簡介 五、 施工工藝 2、基坑底處理 涵身防水施工結束后,對涵壁附近的基坑底進行清理，清除涵洞施工時遺留的各種垃圾,排除基坑積水,清除基坑底的松土或被水泡軟的土，整平基坑。按設計放出C15混凝土填充線，按結構物混凝土施工方法,進行C15
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[廣東]鐵路車站接觸網施工工藝工法_
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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[廣東]鐵路車站接觸網施工工藝工法
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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蕪湖某長江大橋鐵路引橋40m鐵路箱梁整孔制造、架設施工工法
內容簡介 二、工法特點 1.采用整體滑移外模，拆裝方便，進度快，可消除分塊模板接縫錯臺、漏漿等質量通病, 保證梁體外觀質量。分塊式內模拆裝方便，并有足夠的操作空間，使混凝土一次整體灌注成 為可能。 2.混凝土一次灌注成型，保證了箱梁的整體性
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高溫差高寒地區鐵路大跨度高墩連續剛構橋梁段施工工法
內容簡介 2、工法特點 2.1 采用懸灌梁輕型棱形掛籃體系，具有結構自重輕，拼裝快，施工簡單等特點。 2.2 介紹了連續剛構橋梁段施工注意控制要點。 2.3 闡述了由于晝夜溫差大、收縮徐變不均勻等引起的線形變化控制。 2.4 施工速度快、效
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京滬高速鐵路某標cfg樁工程（長螺旋施工工法）施工方法及措施
內容簡介 2.3 技術說明 1. 長螺旋CFG樁一般采用425#普通硅酸鹽水泥為宜，粉煤灰用磨細的干灰，石子粒徑為小1×3級配碎石，石屑粒徑為2.5-10mm為宜，長螺旋CFG樁的單樁承載力特征值為800KN，樁徑為F500mm。 2. 施
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[黑龍江]鐵路工程路基基床表層級配碎石填筑施工工法
內容簡介 (四)、操作要點 1.施工準備 （1）復測基床底層壓實質量，檢測孔隙率n、地基系數K30。到碎石場取料進行試驗，選定級配碎石理論配合比………… （2）檢查路基幾何尺寸………… （3）測量中線、水平，恢復中線樁，直線每10m一樁，平
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預應力箱梁的施工工法
內容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區、龍門吊的軌道區。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發展，基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題，基坑支護結構作為地下結構
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煙囪施工電動升模工法
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好，不會產生混凝土微小裂縫和表面松動現象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結構的使用壽命。
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小導管超前注漿施工工法
內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使漿液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，
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下立交箱涵頂進施工工法
內容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱