由于地下室所處的特殊環(huán)境,因而對(duì)其防水、抗?jié)B、抗裂等方面有嚴(yán)格的要求,一旦處理不當(dāng)便容易出現(xiàn)諸如墻面施工縫滲漏、穿地下室管道根部以及伸縮縫部位滲漏,甚至地下室地面滲水等現(xiàn)象;而且地下室滲漏將造成維修費(fèi)用高、維修難度大。 在建材公司水泥廠擴(kuò)建
本資料為預(yù)應(yīng)力管樁樁頭防水施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
在建筑施工中,屋面防水工序是重要的組成部分,也是薄弱環(huán)節(jié),它是影響工期的重要因素,裝修工程能否盡快插入施工,取決于屋面防水施工能否及時(shí)完成。屋面防水的做法有多種,其中PVC屋面防水卷材作為國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品,在建筑防水體系中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
適用范圍,操作要點(diǎn),材料與設(shè)備
有較好的勻質(zhì)性,合成高分子防水卷材均采用工廠機(jī)械化生產(chǎn),生產(chǎn)過(guò)程中能較好地控制產(chǎn)品質(zhì)量; 一般都在-20℃以下,因此,高分子防水卷材在低溫條件下使用,可提高防水層的耐久性,增強(qiáng)防水層的適應(yīng)能力;
建筑工程環(huán)氧玻璃鋼防水施工工法,19頁(yè),主要介紹施工工法特點(diǎn)、原理、適用范圍、工藝流程、操作要點(diǎn)等,可供參考學(xué)習(xí)。 本工法適用于工業(yè)、民用建筑中用于儲(chǔ)存水的混凝土水池;如:消防水池、蓄水池、污水池、隔油池、游泳池、水景池、海洋館等長(zhǎng)期處于水
本工法主要是針對(duì)北京地鐵車(chē)站施工縫、變形縫、后澆帶、穿墻管、埋設(shè)件等細(xì)部構(gòu)造的防水施工,其他城市的地鐵細(xì)部構(gòu)造防水可以參照。 【目錄】 1前言 2適用范圍 3 工藝原理 4施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5材料與設(shè)備 6質(zhì)量控制 7安全措施 8 環(huán)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 4.1、變形縫防水做法 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)變形縫防水材料選用中孔式鋼邊橡膠止水帶、背貼式止水帶、雙組分聚硫嵌縫膏進(jìn)行加強(qiáng)防水………… 5) 變形縫中埋止水帶施工注意事項(xiàng) ①中孔式中埋止水帶:在混凝土結(jié)構(gòu)變形縫處,中埋式止水帶應(yīng)沿結(jié)構(gòu)厚度
本文檔為濟(jì)南某綜合商業(yè)辦公樓衛(wèi)生間防水施工工法。包括:工法特點(diǎn) 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 材料與設(shè)備 質(zhì)量控制 安全措施 環(huán)保措施 效益分析 工程應(yīng)用實(shí)例
2 工法特點(diǎn) 整個(gè)地下室采用防水卷材形成一個(gè)封閉的防水環(huán)境,但預(yù)應(yīng)力管樁端部(剛性材料)需要穿過(guò)防水層(柔性材料)伸入底板內(nèi)10cm,這個(gè)節(jié)點(diǎn)如果處理不好極易造成地下室防水層損壞而出現(xiàn)滲漏。本工法的特點(diǎn)就是要解決這個(gè)薄弱環(huán)節(jié),通過(guò)在樁頭部位
這個(gè)節(jié)點(diǎn)如果處理不好極易造成地下室防水層損壞而出現(xiàn)滲漏。本工法的特點(diǎn)就是要解決這個(gè)薄弱環(huán)節(jié),通過(guò)在樁頭部位增加一層防水附加層,配合專(zhuān)用的密封膏,方便可行,操作簡(jiǎn)單,加快了施工速度,有效提高了防水質(zhì)量。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 6、質(zhì)量控制 6.1、變形縫防水施工的質(zhì)量控制措施 6.1.1、止水帶的寬度和材質(zhì)的物理性能均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且無(wú)裂縫和氣泡;接頭應(yīng)采用熱接,不得疊接,接縫平整、牢固,不得有裂口和脫膠現(xiàn)象………… 6.1.2、中埋止水帶中心線應(yīng)和變
在裝飾工程施工中,由于安裝給水管道和電氣管線、地面鉆孔安裝排水管道,破壞了原有混凝土防水基層,在完工后常出現(xiàn)拐角、管道、節(jié)點(diǎn)部位滲水漏水等質(zhì)量問(wèn)題。另外,由于衛(wèi)生間未安裝防水層排水地漏,滯留在防水層的水未能及時(shí)排出,侵蝕結(jié)構(gòu)、損害設(shè)施,導(dǎo)致
找平層收水后應(yīng)二次壓光,充分養(yǎng)護(hù),不得酥松、起砂起皮,表面應(yīng)平整。(可用二米直尺測(cè)量,找平層與直尺之間應(yīng)有大與6mm的空隙)。
5.1工藝流程 基層處理→彈基準(zhǔn)線→試鋪裁剪卷材→掀去隔離膜→卷材鋪粘輥壓排氣鋪平→搭接縫粘貼密封→卷材收頭處理→檢查驗(yàn)收 5.2操作要點(diǎn) 5.2.1施工前準(zhǔn)備工作 5.2.1.1已完工程應(yīng)符合《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300
整個(gè)地下室采用防水卷材形成一個(gè)封閉的防水環(huán)境,但預(yù)應(yīng)力管樁端部(剛性材料)需要穿過(guò)防水層(柔性材料)伸入底板內(nèi)10cm,這個(gè)節(jié)點(diǎn)如果處理不好極易造成地下室防水層損壞而出現(xiàn)滲漏。本工法的特點(diǎn)就是要解決這個(gè)薄弱環(huán)節(jié),通過(guò)在樁頭部位增加一層防水附
高分子蠕變型自粘防水卷材上表面的丙綸纖維能與混凝土結(jié)構(gòu)底板下部的保護(hù)層的水泥漿牢固粘結(jié),使之成為結(jié)構(gòu)混凝土外表面的皮膚;同時(shí)該卷材下表面與找平層之間的粘結(jié)料為蠕變材料,它既能粘貼在找平層上
建筑防水采用柔性防水材料(防水卷材和涂料)一直以來(lái)都是防水的主要手段和方法,然而在工程實(shí)踐和使用中發(fā)現(xiàn),仍有較多的屋面或地下室柔性防水層由于基層開(kāi)裂、防水材料的后期收縮老化及施工工藝等多方面原因,出現(xiàn)防水層開(kāi)裂、竄水等現(xiàn)象,從而導(dǎo)致防水失效
本工程澆筑砼前,模板應(yīng)進(jìn)行濕潤(rùn),混凝土應(yīng)一次性澆筑成型,振搗密實(shí),混凝土初凝前應(yīng)進(jìn)行兩次壓光,及時(shí)覆蓋好麻袋,澆水養(yǎng)護(hù),同時(shí),正確掌握好拆模時(shí)間。
隨著社會(huì)的發(fā)展,,地下室工程越來(lái)越多地出現(xiàn)在我們的施工項(xiàng)目中。施工地下工程勢(shì)必涉及到防水工程,而底板防水施工界面的平整光滑程度直接影響到防水施工效果的好壞。在底板防水基層施工工藝中,傳統(tǒng)做法是先施工混凝土墊層、再作水泥砂漿找平層,最后做防水
混凝土是鋼筋混凝土工程中用量最多的材料,也是最主要的結(jié)構(gòu)材料,但有許多有抗裂抗?jié)B要求的混凝土結(jié)構(gòu),包括地下空間結(jié)構(gòu)、屋面防水結(jié)構(gòu)、水池水壩結(jié)構(gòu)等,在建期間或建成時(shí)間不長(zhǎng)后出現(xiàn)可見(jiàn)裂縫,出現(xiàn)滲漏,影響外觀,影響結(jié)構(gòu)的耐久性,還使一些結(jié)構(gòu)的使用
用聚苯乙烯泡沫塑料等高熱絕緣系數(shù)、低吸水率材料作保溫層,并將保溫層設(shè)置在主防水層之上,具有節(jié)能保溫隔熱、延長(zhǎng)防水層使用壽命、施工方便、勞動(dòng)效率高、綜合造價(jià)經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。
資料目錄 1、前 言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工法適用于采用350g/m2的無(wú)紡?fù)凉げ?1.2mm厚EVA防水卷材做復(fù)合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、
2防水毯特點(diǎn) 密實(shí)性: 鈉基膨潤(rùn)土在水壓狀態(tài)下形成高密度橫隔膜,厚度約3mm 時(shí),它的透水性為α×10-11m/sec 以下,相當(dāng)于100 倍的300mm 厚度粘土的密實(shí)度,具有很強(qiáng)的自保水性能。 具有永久的防水性能: 因?yàn)殁c基膨潤(rùn)土系天然
濕鋪滿(mǎn)粘,防止在卷材下形成竄水層,從而和結(jié)構(gòu)層形成互補(bǔ),即在柔性防水層、結(jié)構(gòu)層在同一部位同時(shí)破壞才形成漏水點(diǎn)。 采用濕鋪施工,可節(jié)約找平層,同時(shí)也可節(jié)約找平層施工的工期。因采用濕鋪滿(mǎn)粘,粘接結(jié)合層水泥漿中氣被排除,水泥漿凝固后粘貼牢固,整個(gè)
廣州地鐵*號(hào)線火車(chē)站5 號(hào)出入口至省汽車(chē)站人行隧道工程位于廣州火車(chē)站西側(cè)鬧市區(qū),隧道主要用于火車(chē)站、地鐵站、省汽車(chē)站、市汽車(chē)站及天馬服裝市場(chǎng)之間常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米,主要為粉質(zhì)砂粘土,地下水平均埋深1.5m。設(shè)
因?yàn)殁c基膨潤(rùn)土系天然無(wú)機(jī)材料,即使經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間或周?chē)h(huán)境發(fā)生變化,也不會(huì)發(fā)生老化或腐蝕現(xiàn)象,因此防水性能持久。
本資料為 屋面防水施工工法,Word版本。 主要內(nèi)容: 1.前言 2.工法特點(diǎn) 3.適用范圍 4.工藝原理 5.工藝流程及操作要點(diǎn) 6.材料與設(shè)備 7.質(zhì)量控制 8.安全措施 9.環(huán)保措施 10.效益分析 11.應(yīng)用實(shí)例
采用噴涂技術(shù),效率高,實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接,不竄水。對(duì)異形結(jié)構(gòu)或形狀復(fù)雜的物體有獨(dú)到之處,施工非常簡(jiǎn)潔方便。
2 適用范圍 ⑴ 地下工程、水工工程的防水,如建筑物地下室、隧道、水壩等。既可用于迎水面,也可用于背水面。 ⑵ 生活水池、消防水池、廁衛(wèi)間、游泳池等。 ⑶ 露天環(huán)境中使用的混凝土結(jié)構(gòu)防水,應(yīng)采取相應(yīng)措施。
全新的背粘技術(shù):預(yù)鋪的防水卷材與結(jié)構(gòu)層永久性粘結(jié)為一體。中間無(wú)竄水隱患;即使卷材局部遭遇破壞,也會(huì)將水限定在很小范圍內(nèi),完全提高了防水層的可靠性,維修方便。
廣州地鐵*號(hào)線火車(chē)站5 號(hào)出入口至省汽車(chē)站人行隧道工程位于廣州火車(chē)站西側(cè)鬧市區(qū),隧道主要用于火車(chē)站、地鐵站、省汽車(chē)站、市汽車(chē)站及天馬服裝市場(chǎng)之間常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米,主要為粉質(zhì)砂粘土,地下水平均埋深1.5m。設(shè)
該工法采用新型三重阻根防水系統(tǒng)彌補(bǔ)了普通防水系統(tǒng)容易被植物根系破壞而失去防水作用的弊端;同時(shí)采用高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(PP)為原料經(jīng)高壓注塑而成的凹凸型排蓄水板板材,兼顧排水蓄水循環(huán)一體化,符合當(dāng)下節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)水、環(huán)保的
房屋建筑工程中,地下室處于地面以下,對(duì)防水防潮的要求很高,而且地下室防水一直是工程施工人員和整個(gè)建設(shè)領(lǐng)域的一個(gè)重要且難以克服的問(wèn)題,隨著建筑技術(shù)的發(fā)展,對(duì)建筑物施工防水的質(zhì)量、環(huán)保要求也越來(lái)越高,需要選用更加優(yōu)良的防水材料,采用先進(jìn)的施工工
傳統(tǒng)的改性瀝青卷材熱熔施工對(duì)基面的干燥度要求高(一般基層含水率要求≤9%,否則會(huì)在短期內(nèi)出現(xiàn)大面積鼓泡),施工工期受天氣影響較大。底板、頂板等平面施工通常需要專(zhuān)門(mén)的找平層。 自粘橡膠瀝青防水卷材可直接在潮濕基面施工,不受基層含水率的約束,幾
防水層主體材料—三元乙丙橡膠卷材具有良好的耐候性、耐臭氧及耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕的特性,物理化學(xué)性能優(yōu)異,使用壽命可長(zhǎng)達(dá)50年。
聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材的問(wèn)世徹底改變了建筑行業(yè)中因水泥基層潮濕,含水率高而不能施工的難題,可直接與水泥結(jié)構(gòu)面粘結(jié),該產(chǎn)品防水性能優(yōu)良、無(wú)毒、無(wú)味、抗拉強(qiáng)度大、抗?jié)B能力強(qiáng)、耐凍、耐腐蝕、易粘貼、柔性好、重量輕、施工操作簡(jiǎn)便、不動(dòng)火、不用油、施