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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工法
內(nèi)容簡介 城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋等一般都設(shè)在旱地，采用支架就地澆注施工。 施工方法： (1)地基處理 （2）支架搭設(shè) （3）模板 （4）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋 （5）混凝土的澆注 （6）張拉 （7）壓漿、封錨
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20m后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工法
內(nèi)容簡介 第一部分 預(yù)制場地布設(shè)及預(yù)制底座 1、場地布置：后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)制場地選擇在霍林河大橋以北，對應(yīng)路線樁號為K58+020路右200M處。箱梁預(yù)制及存梁場設(shè)在場地東南靠近河岸處，總長100M，寬60M，橫向排部兩排縱向四排共八
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40m先簡支后連續(xù)公路箱梁施工工法
內(nèi)容簡介 適用范圍：先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土公路箱梁施工工法適用于30米跨度的跨江河、跨鐵路橋和高架橋（斜交或正交）的梁部施工；也適用于其它跨度的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)場施工。 工法特點(diǎn) 運(yùn)用自行設(shè)計(jì)的栓接大塊模板，通過嚴(yán)格的施工管
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變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工法
梁體采用掛籃施工，無需搭設(shè)支架，既不影響橋下既有線交通，又可同步進(jìn)行橋梁施工。三角斜拉式掛籃結(jié)構(gòu)輕便，易于在梁面行走，剛度大，變形小，底模調(diào)整方便，能使用不同梁高。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂施工工法
資料目錄 工法特點(diǎn) 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 材料與設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 【工法特點(diǎn)】 懸臂施工不需大量施工支架和臨時(shí)設(shè)備，不影響橋下通航、通車，施工不受季節(jié)、河道水位的影響，因此得到廣泛的使用。懸
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變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑 施工工法
預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋開始于1950年，距今已過60余年，目前世界最大跨徑達(dá)330m，跨越性能力和經(jīng)濟(jì)比突出，適合各種跨既有公路和鐵路、峽谷、河流。施工無需搭設(shè)支架、不中斷既有線交通、依靠掛籃的移動逐段懸澆完成橋梁的施工方法具有廣泛的適
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆筑施工法
一、 前言 二、 工程概況 三、 工法特點(diǎn) 四、 工法適用范圍 五、 三角形掛籃特點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 二、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（50+80+50）M，東西引橋分別
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋0#塊牛腿托架施工工法
內(nèi)容簡介 【工法特點(diǎn)】 連續(xù)箱梁橋0#塊采用牛腿托架施工時(shí)，在墩身等下部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)埋孔洞的數(shù)量及位置的準(zhǔn)確性將嚴(yán)重影響0#塊的施工。對牛腿托架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及安裝質(zhì)量、焊接質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，必須重點(diǎn)控制。 【適用范圍】 適
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁掛籃施工法
介紹一種優(yōu)化的拄籃施工方法，并對諺工麓優(yōu)化方面進(jìn)行較詳細(xì)的探討和實(shí)施
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三角組合式掛藍(lán)連續(xù)箱梁懸澆施工要點(diǎn)及工法
資料目錄 1. 前言 2. 特點(diǎn)及適用范圍 2.1 掛籃懸澆的特點(diǎn) 2.2 適用范圍 3. 施工流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 連續(xù)箱梁懸澆法是目前公路、鐵路工程中大跨徑梁較常用的一種澆筑方法，它無須搭設(shè)落地支架，無
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貝雷片+鋼木組合梁法施工連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋0#段托架工法
內(nèi)容簡介 一、前言 連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋0#段由于其梁段高度最高、一次性砼澆注方量最大，而且由下構(gòu)施工轉(zhuǎn)為上構(gòu)施工，需將施工作業(yè)面積擴(kuò)展數(shù)倍，施工難度極大。托架作為承受全部荷載的工作平臺，必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度。 我公司在總結(jié)和吸收各種施工方法
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預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡介 一、 準(zhǔn)備過程 1、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
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混凝土連續(xù)箱梁拆除施工
內(nèi)容簡介 1 工程概況 XX市某路原立交橋?yàn)槿绲冉孛孢B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度布設(shè)為30m+40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，分離式雙
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連續(xù)墻施工TRD工法PPT
關(guān)于連續(xù)墻施工的PPT--橫向連續(xù)切削式地下連續(xù)墻工法－TRD工法
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塔式支架現(xiàn)澆箱梁施工工法
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架，利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系，上方搭設(shè)分配梁和翼板支架，鋪設(shè)底模，完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后，再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工，最后澆筑混凝土，拆除支架并前移，進(jìn)行下一節(jié)段施工，直至箱梁施工完成。 ······ 前言
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大跨徑變截面連續(xù)箱梁施工
一、簡介 某大橋主橋上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC變截面連續(xù)箱梁，位于半徑R＝16000m的豎曲線上。橋?qū)?2m，PC箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部 0號塊高 8.8m，跨中梁高 3m，箱梁頂板寬15.42m，
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連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工監(jiān)理
見證檢驗(yàn)的項(xiàng)目和產(chǎn)品包括： ①水泥混凝土的強(qiáng)度； ②砌筑砂漿的強(qiáng)度； ③鋼筋及其焊（連）接接頭； ④水泥； ⑤磚； ⑥土方工程中的壓實(shí)系數(shù)。
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預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工法
內(nèi)容簡介 前言 隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn)，目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn)。 1、特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔
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某大橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工
內(nèi)容簡介 某大橋上部結(jié)構(gòu)為3×25m+3×25m+4×25m+（25+2×37+22.566）m+(31.515+31.514)m五聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，正線上部結(jié)構(gòu)為（31.515+31.514）m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,采用搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法
本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計(jì)
32.5米+55米+32.5米連續(xù)箱梁，請路橋?qū)I(yè)各位同仁批評指正。
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工
較詳細(xì)地介紹了沈撫高速公路第一合同段二伙洛分離立交橋連續(xù)箱梁的施工方 法，在地質(zhì)情況較為復(fù)雜、施工期短的情況下有實(shí)用價(jià)值，為今后施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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某大橋施工組織設(shè)計(jì)[連續(xù)箱梁]
大橋?yàn)闃痘A(chǔ)，系按嵌巖樁設(shè)計(jì)，根據(jù)地質(zhì)勘探查明，在勘探深度范圍內(nèi)揭露的地層為第四系全新統(tǒng)海灣沉積巖層和白堊系的砂巖及其坡殘積層。其下伏弱風(fēng)化砂巖容許承載力達(dá)到1500kpa,力學(xué)強(qiáng)度高，是理想的樁基礎(chǔ)持力層。
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連續(xù)梁菱形掛籃施工工法(部級)
以往掛籃一般采用萬能桿件、貝雷桁架、軍便梁組拼而成，往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、操作不方便；現(xiàn)在的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁截面多采用單箱雙室或單箱多室截面，橋面寬度大，節(jié)段重量較重，要求每個(gè)節(jié)段全斷面一次澆筑，對懸臂澆筑法施工提出了更高的要求，為滿
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250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法
內(nèi)容為：250米連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法 本工法適用于公路、鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注施工，尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。梁體采用菱形掛籃懸臂澆注施工，掛籃行走，模板升降等全部采用液壓電氣集中控制，依靠機(jī)械化和自動化提高生產(chǎn)效率、
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現(xiàn)澆箱梁組合鋼模內(nèi)模施工工法
隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，箱梁施工工藝基本成熟，已步入標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。傳統(tǒng)箱梁內(nèi)模施工主要采用木模節(jié)段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進(jìn)行施工，這兩種內(nèi)模施工工法都不能滿足當(dāng)今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進(jìn)度及施工成本的需要，有必要制定一
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連續(xù)梁菱形掛籃施工工法(部級
本資料為：連續(xù)梁菱形掛籃施工工法(部級，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工
內(nèi)容簡介 城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋一般都在旱地，采用支架就地澆注應(yīng)用得非常廣泛，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆相對講設(shè)備簡單，大部分的施工隊(duì)伍都能廣泛應(yīng)用。 一、 施工方法 1． 地基處理 地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對
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連續(xù)箱梁的鋼支架施工方法
本橋采用支架現(xiàn)澆，分四段澆筑。支架在采用８排貝雷片作縱梁，工字鋼作橫梁，型鋼或貝雷片作立柱支撐，支架地基進(jìn)行硬化處理，并對其進(jìn)行預(yù)壓以消除地基沉降等非彈性變形。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工
內(nèi)容簡介 城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋一般都在旱地，采用支架就地澆注應(yīng)用得非常廣泛，預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆相對講設(shè)備簡單，大部分的施工隊(duì)伍都能廣泛應(yīng)用。 一、 施工方法 1． 地基處理 地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基
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現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法
后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)孔道布置、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施加四部分組成的一套完整工法。由于后張預(yù)應(yīng)力箱粱結(jié)構(gòu)具有跨度大、施工方法靈活、結(jié)構(gòu)剛度大、抗震能力強(qiáng)，行車舒適、外形美觀等—系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。近年來由于不斷的
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剛性接頭地下連續(xù)墻施工工法
本資料為剛性接頭地下連續(xù)墻施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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剛性接頭地下連續(xù)墻的施工工法
本資料為剛性接頭地下連續(xù)墻施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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預(yù)應(yīng)力箱梁先簡支后連續(xù)施工
內(nèi)容簡介 1.概述 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁在高速公路橋梁中已逐步被推廣應(yīng)用。這種梁型集簡支梁和連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)于一身，克服了簡支梁整體性差的弱點(diǎn)，同時(shí)也克服了現(xiàn)澆連續(xù)梁對支架和地基的要求；因?yàn)檫@種梁型有諸多優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)在建的京（北京）-福（福州）
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張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號為：K69+135.33，終點(diǎn)樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處），共4聯(lián)，上部均采用
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋施工文案
XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全
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特大橋連續(xù)箱梁施工文案
公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處，C、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計(jì)5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標(biāo)準(zhǔn)段、左右幅變寬段。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨
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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工文案
本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX，
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簡支變連續(xù)橋梁體系轉(zhuǎn)換施工工法
內(nèi)容簡介 二、工法特點(diǎn) 先簡支后連續(xù)橋梁的施工工藝與傳統(tǒng)連續(xù)梁的施工工藝相比，具有如下特點(diǎn)： 1、梁體在預(yù)制場內(nèi)采用集中預(yù)制，有利于工廠化生產(chǎn)，減少了臨時(shí)施工用地，縮短了施工周期，便于管理，有利于梁體的質(zhì)量便于控制。 2、由于采用集中預(yù)制，
連續(xù)箱梁施工工法
連續(xù)箱梁施工工法專題，為您提供連續(xù)箱梁施工工法相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載連續(xù)箱梁施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多連續(xù)箱梁施工工法相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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