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連續鋼構箱梁冬季施工方案
本項目為新建鐵路太原至中衛(XX)線站前及重點工程(第一期)中的一段，起訖樁號為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進入XX，
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連續鋼構箱梁冬季施工方案（中交暖棚法）
本項目為新建鐵路太原至中衛(XX)線站前及重點工程(第一期)中的一段，起訖樁號為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進入XX，
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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張莊大橋連續箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設計線處），共4聯，上部均采用
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連續箱梁掛籃懸臂灌注施工方案
懸臂灌筑法主要用于大跨度現澆連續梁。橋梁跨河流或公路，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進度，使用輔助設備少的特點，減少了人力物資的浪費。
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特大橋連續箱梁施工方案
公路主干線工程、 J特大橋連續箱梁3處，C、D匝道橋連續箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預應力混凝土變截面連續箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨
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預應力連續箱梁大橋施工方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全
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張莊大橋連續箱梁詳細施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設計線處），共4聯，上部均采用
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現澆連續箱梁施工方案(終極版)
引橋采用等高度預應力混凝土連續箱梁，箱梁結構設計如下： 箱梁采用斜腹板單箱三室截面，梁高2.0m,頂板寬2500cm（含外側人行道欄桿底座外包10cm），底板寬1600cm。箱梁在端支點及中支點處均設置了橫隔梁，其中端橫梁厚150cm，中橫
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現澆連續箱梁滿堂支架施工方案
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
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30m現澆連續箱梁滿堂支架施工方案
根據施工設計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
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新疆連續箱梁滿堂支架現澆施工方案
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長4011.7m。該橋橋跨組合現澆連續箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K
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跨路箱梁支架施工方案
上海北環高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
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某工業廠房冬季施工方案
冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞。
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某住宅樓冬季施工方案
室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時，混凝土結構工程應采取冬季施工措施，加蓋草珊和麻袋，并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施。
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橋梁道路冬季施工方案
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建筑冬季施工方案模板
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冬季施工方案砼的養護
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門并設有門簾，四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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住宅修繕冬季施工方案
本文檔為住宅修繕冬季施工方案，包括：概況： 工程名稱：2018年共和新路4719弄住宅修繕項目 工程地址：共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄。因房屋時代久遠，房屋老化損壞，為了改善居民生活與居住質量，將對該房屋屋面、外立
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某樓工程冬季施工方案
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數為地下一層為車庫，地上六層，其中地上二層為商業門面,其余為住宅，車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米，住宅層高為2.8米，設防烈度為七度，安全等級為二級，防火等級為二級，結構設計使用年限為50
專題： 工程冬季施工方案 為什么要冬季施工方案 -
[山東]冬季專項施工方案
根據現場施工進度及施工安排，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況，冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程。
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廠房工程冬季施工方案
本文檔為廠房工程冬季施工方案，包括：工程概況： 工程建筑層數地上一層、局部三層，鋼結構建筑高度為7.40m、框架結構建筑高度為11.80m。結構類型為單層鋼結構+三層框架結構。本工程抗震設防烈度為7度（0.1g），建筑耐火等級為二級，工程設
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港口項目冬季施工方案
本施工段為斜坡式結構東防波堤工程第二標段,由正在開工建設的斜坡 式結構東防波堤工程第一標段的端部向外海延伸， 與直立式結構東防波堤工程 相接。本工程合同工期**個月，開工日期：2014 年 4 月**日，本工程工期較緊， 進入冬季施工后，結
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鉚焊車間冬季施工方案
冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞。 2.2 冬季
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質量、進度、安全。根據工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。
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建筑項目冬季施工方案
根據“建筑工程冬期施工規程”（jgj104-97）的規定，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期，一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經實測
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冬季連續箱梁施工方案
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