某大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工組織方案

某大橋是大慶至廣州高速公路湖北省某段跨越某的大型橋梁，橋梁設(shè)計(jì)總長(zhǎng)1146.2m，橋?qū)挒?6m，分左右兩幅，其中主橋長(zhǎng)260m，采用懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，單幅為單箱單室箱形截面，跨徑布置為（50＋80×2＋50）m，橋梁平面位于R＝5

滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案

xx市xx快速路北段工程?hào)|起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū)，跨過xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長(zhǎng)18.37km。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路

某大橋預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁施工方案

大橋的預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)采用分段懸澆方案施工，根據(jù)“兩側(cè)對(duì)稱同步，均衡澆筑”的原則及現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)、設(shè)備條件，本橋施工方案為：0#節(jié)段和8′#節(jié)段采用貝雷支架現(xiàn)澆，邊跨合攏段和中跨合攏段采用吊架澆筑，其余邊、中跨節(jié)段按設(shè)計(jì)采用掛藍(lán)懸

【杭州】某上部預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工方案

本橋梁為慶祥路跨逛蕩河橋梁，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)86.12m，橋面全寬30～35m。橋梁外輪廓為波浪形，橋梁中心線與逛蕩河河道中心線斜角角度為30°。

[杭州]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支模架施工方案

XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復(fù)線（K11+104.31），全長(zhǎng)1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長(zhǎng)約1710.7m，標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m，排水最

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案

后張法先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案

K0+695XX大橋全長(zhǎng)96m，全橋共3跨：3*30m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成，共計(jì)30片梁，其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸，邊梁重97噸。

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案（89頁(yè)，很全的圖文方案）

暫無(wú)簡(jiǎn)介

[杭州]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支模架 施工方案

XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復(fù)線（K11+104.31），全長(zhǎng)1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長(zhǎng)約1710.7m，標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m，排水最

申嘉湖高速公路某高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁施工方案

目 錄 第一章：工程簡(jiǎn)介 3 第二章：盆式支座安裝和臨時(shí)固結(jié)支撐體系 4 第一節(jié)、盆式支座的安裝 4 第二節(jié)、臨時(shí)固結(jié)體系的施工 4 第三章：結(jié)構(gòu)施工掛藍(lán)體系 10 第四章：地基承載力驗(yàn)算 26 第五章：質(zhì)量保證體系 29 第一節(jié)、鋼筋骨架

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁(yè)（橋面寬4576m）

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁(yè)（橋面寬4576m）

箱梁混凝土澆筑施工方案

6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時(shí)間不小于9小時(shí)。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質(zhì)量，中交航務(wù)二公司路橋項(xiàng)目部作為備用供應(yīng)站。

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案

K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為：K69+135.33，終點(diǎn)樁號(hào)為：K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處），共4聯(lián)，上部均采用

現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁混凝土施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

現(xiàn)澆箱梁混凝土 施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

混凝土連續(xù)箱梁拆除施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 XX市某路原立交橋?yàn)槿绲冉孛孢B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度布設(shè)為30m+40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，分離式雙

后澆帶混凝土施工方案

連續(xù)箱梁掛籃懸臂灌注施工方案

懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進(jìn)度，使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn)，減少了人力物資的浪費(fèi)。

連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案

本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX，

特大橋連續(xù)箱梁施工方案

公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處，C、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計(jì)5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標(biāo)準(zhǔn)段、左右幅變寬段。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋施工方案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全

混凝土連續(xù)澆筑模板加固施工方案

本資料為:《混凝土連續(xù)澆筑模板加固施工方案》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。

張莊大橋連續(xù)箱梁詳細(xì)施工方案

K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為：K69+135.33，終點(diǎn)樁號(hào)為：K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處），共4聯(lián)，上部均采用

現(xiàn)澆混凝土箱梁張拉施工方案

由我項(xiàng)目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上，里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55，設(shè)計(jì)為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室、變截面、變

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案(終極版)

引橋采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下： 箱梁采用斜腹板單箱三室截面，梁高2.0m,頂板寬2500cm（含外側(cè)人行道欄桿底座外包10cm），底板寬1600cm。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)處均設(shè)置了橫隔梁，其中端橫梁厚150cm，中橫

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計(jì)為三級(jí)，安全等級(jí)為二級(jí)。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

剪力墻、頂板混凝土連續(xù)澆筑施工方案

剪力墻、頂板混凝土連續(xù)澆筑施工方案，主樓負(fù)一層高度為4.80m（-4.82m--0.02m），其中剪力墻外墻混凝土澆筑高度4.8m，剪力墻厚250mm；內(nèi)墻剪力墻混凝土澆筑高度4.80m，墻厚度分別為160、200、250mm，頂板厚度20

30m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案

根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計(jì)為三級(jí)，安全等級(jí)為二級(jí)。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

新疆連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長(zhǎng)4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準(zhǔn)葛爾路T型交叉，K

混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案，詳細(xì)介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項(xiàng)。

混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案，詳細(xì)介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝、注意事項(xiàng)及安全預(yù)防措施。

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案，僅供參考。