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小學教學樓工程現澆板式樓梯施工方案
4#、5#樓施工設計時，標準層（2-26層）樓梯踏面、踢面為統一尺寸，考慮到施工時方便及提高模板支立時的效率。由于施工現場木模支立時的效率低、不方便、浪費人工等，所以特將樓梯的木模進行加工為預制鋼模板，為了方便施工，鑒于此，我們設計了預制樓
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天津小學教學樓工程現澆板式樓梯施工方案
現場樓梯施工工序：樓梯支撐架安裝→樓梯斜面模板安裝→平面鋼筋綁扎→吊運預制鋼模→側模支立→澆筑C30混凝土→吊裝拆除鋼模→底模拆除。
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支架現澆箱梁施工方案
0#臺至7#臺原地貌平坦，表面為淤泥，地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿，并換填毛碴；厚度為1米，梁端4米范圍內換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機碾壓壓實，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15
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現澆箱梁混凝土施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
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現澆空心樓板施工方案
本項目為步步高置業·新天地（郴州）項目主體工程，項目總建筑面積194130.83㎡，地下室面積：54830.71㎡，地上部分面積：139300.12㎡。其中，商業部分地上8層，地下3層；地上8層商業裙房，9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
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某現澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
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建筑后澆樓梯施工方案
三河三園管理中心工程位于常州市天寧區，工程由常州市建設局鐵建處建設，常州市宏建巖土技術有限公司勘察，江蘇筑森建筑設計有限公司設計，常州常建建設監理有限公司監理，金壇市水北建筑安裝工程有限公司施工，總建筑面積為13730.91m2，其中地上9
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現澆混凝土空心樓蓋施工方案
本工程施工方案，主要依據《現澆混凝土空心樓蓋結構技術規程》、《建筑工程質量驗收規范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關文件、規范、規定等一系列的要求編制。
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互通立交現澆箱梁施工方案
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯絡線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，屬山嶺區地形，立交區上層為2～12.6米的礫石土、卵石土等，結構中密，局部表層有較薄層的人工填土。其下為強風化千枚巖，強分化千枚巖容許承載力120
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逐聯搭設現澆支架施工方案
XX大橋呈西北－東南走向，西（北）岸位于XX江舊碼頭，連接北外環路；東（南）岸位于下茅洲屯以北，連接建設中的XX大道。 本工程分南北岸引橋。北岸引橋起點里程為：K12＋128.117，終點里程為：K12＋778.597，長650.48米，跨
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現澆箱梁模板支架施工方案
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線長度5.3km，標段內有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現澆法施工。兩橋的
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滿堂支架現澆箱梁施工方案
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工，起點樁號為K15+348.00，現澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
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四環支架現澆段施工方案
四環路157#-158#現澆段截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。
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南環橋支架現澆梁施工方案
沁源南外環大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋，滿布支架現澆施工，線路中心線與沁河斜交。
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樓梯欄桿扶手安裝施工方案
單棟建筑面積：10830㎡；建筑占地面積：2393.20㎡；建筑總高度:85.90m。建筑層數:地上29層,地下1層。戶數：116戶。建筑物耐火等級：一級。結構體系：剪力墻結構。建筑物設計使用年限：50年。建筑物抗震設防烈度：7度。
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現澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發生，最終實現本項目的安全生產目標，特制定本方案。
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單跨現澆拱橋專項施工方案
某某人行景觀橋位于xx市xx公園，橋面寬度16 .0米，該處沙河河道規劃寬度（含生態綠帶）56.0米；己實施沙河河道底寬30.0米，河堤頂寬35.028 米，河岸總寬53. 028 米。沙河兩側規劃另有50.0米的護河綠帶，橋梁兩端規劃了有
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杭黃32m簡支梁現澆施工方案
我部管段內橋梁共計4座，簡支箱梁全部采用支架現澆施工，墩柱最大高度22m，簡支梁類型為24m和32m簡支箱梁，其中24m梁10孔，32m梁9孔，共計19孔，具體分布見下表。
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A3標段現澆梁施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標共用，橋墩采用薄壁實體墩、灌注樁基礎，上部結構采用預應力混凝土連續箱梁，長現澆箱梁277 m。 上部構造采用（32.2+4×2
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現澆簡支箱梁混凝土施工方案
內容簡介 一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
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立交橋現澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅
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某天橋現澆箱梁施工方案
工程概況天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m ；下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼；橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼；梁體為C30砼。
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屋面現澆泡沫混凝土施工方案
根據工程的特點，經我公司工程部人員對施工現場進行踏堪，并仔細核對施工工程量，了解總承包方的施工工期，并結合工程的施工難易程度，針對本工程，經我公司研究決定安排如下勞動力進行施工，具體見下表：
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現澆雨水方溝施工方案
現澆雨水方溝施工方案，根據方溝的埋深、現況地面標高及溝槽放坡坡度（一般按1：0.5設置）,在地面用白灰撒出合槽槽口邊線，采用反鏟挖掘機開挖。機械挖槽應確保槽底土壤不被擾動，基底預留200mm土層人工清底。 開槽時若遇到墓穴、枯井、不明構筑物
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現澆箱梁混凝土 施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
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現澆箱梁支架 施工方案
我施工標段屬湛徐高速第二設計合同段設計范圍，第二設計合同段起點K467＋129.151在龍門鎮西北側同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設計標段終點順接，路線由此向南延伸，在龍門鎮西側與縣道X699相交并設龍門互通，經六角村和東方紅農場，在下
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預制樓梯及現場吊裝施工方案
本工程坐落于XX市于洪區，屬溫帶半濕潤大陸性氣候，全年氣溫在-35℃～36℃之間。平均氣溫8.3℃，全年降水量500毫米，全年無霜期183天。受季風影響、降水集中、溫差較大、四季分明。
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現澆砼結構主體施工方案
在現澆砼結構中，模板是影響質量的關鍵。為了確保砼質量，我公司項目部經反復研究，結合本工程施工實際情況，確定采用組裝成整體的模板，利用塔吊整體吊裝的方案，并分別視結構部位不同設計出不同類別的模板，從模板制作、安裝、拆除和維修等方面展開工作。