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某跨鐵路立交橋施工組織方案
道路全長11500m，本次設計范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要 地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預制后張預應力空心板梁，跨越**和規劃鐵西路采用主跨為 36m 現澆預應力混凝土連續箱梁
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某互通立交橋施工技術方案
某互通立交（左幅）橋梁中心樁號K115+664.0主線橋起點樁號K115+414.8，終點K115+913.2，橋梁全長498.4m。本橋共四聯，跨徑組合為（3×23 m +2×28 m +2×23 m）+（5×20 m） +（6×20 m
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經濟開發區與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機通鋼筋砼箱涵通道，根據設計圖紙要求現將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。
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立交橋現澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅
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立交橋改造綠化施工設計方案
1、我公司建立項目經理部，施工現場進行屏蔽保護，采取有效的文明、安全、環保施工措施，保持環境衛生， 保證道路安全暢通，杜絕環境污染以及噪音污染。為了確保采購的材料達到質量要求，原材料進場均應具備產品合格證明書及產品材質參數。 2、我公司會自
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某立交橋項目U型槽開挖施工方案
某立交改造工程，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設置成上、下行的兩處地道，分別為南側地道、北側地道，溝通京山三線兩側的地面機非和人行交通，兩地道在京山三線西側合并為總寬為27.5米的地面路，在京山三線東側分別與東風立交的地面道路相
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某互通立交橋預制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結構為預應力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋寬15米。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營運便道，便于車輛的正常通行。 經計
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立交橋現澆箱梁 施工方案
該立交設計為三層互通式立交橋，由金開大道主線道路和A、B、C、D、E、F六個匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道、匝道C線橋由金山大道左轉接金開大道、匝道D線橋由人和大道左轉接金開大道、匝
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成都某立交橋工程施工組織方案
根據工程規模、結構特點和業主要求，編制工程實施階段施工組織設計，明確各主要分部分項工程的施工方法，擬定推廣應用的“四新”技術，編制詳細的施工作業指導書及特殊部位的單項作業設計方案。
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天津某跨鐵路立交橋施工設計方案
本工程參照建成區的工程地質資料。開發區地處渤海灣地帶，屬渤海凹陷區，從積——海積平原為第四紀河流及濱海沉積層，表層為人工填土層，多為松散狀素土。
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某分離式立交橋粉噴樁施工技術方案
我標段粉噴樁用于某分離式立交橋橋頭軟基處理，具體樁號為K22+210.37-K22+249.89、K22+296.78-K22+335.63共計78.37米平均寬度各為39.52米、56.33米，粉噴樁樁徑為50cm,每根樁長為8米,總樁長
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跨河立交橋鋼混組合梁施工方案
NH、WH主線跨越現況XX河時，由于受舊橋的影響，施工時不宜設置支架。因此橋梁采用三跨等高預應力混合梁，跨度組合為35m+58m+40m，其中小樁號側40+16米及大樁號側35+12米為混凝土箱梁，中間30米為鋼混組合梁。混凝土梁段梁高為2
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龍高公路立交橋工程施工方案
龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。
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某大道跨鐵路立交橋施工方案
某大道跨鐵路立交橋施工方案，某大道跨XX 鐵路立交橋，該標段工程起點樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網絡最基本骨架，也是城市發展的基本控制范圍，對合肥經濟的發展起著及其重要的作用
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某分離立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某分離立交橋為1孔16米預應力砼空心板橋，其上部結構采用先張法預應力混凝土空心板；下部采用薄壁橋臺、鉆孔樁基礎。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根，0#、 1#臺、臺樁基各12根，樁長均為27米。工程量合計120mm鉆孔灌注樁64
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[浙江]立交橋工程裂縫維修施工方案
xx全長578米，寬24.5米，主橋為六跨變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁結構，引橋為鋼筋混凝土雙室箱梁。2005年，xx橋梁工程系對該橋進行了檢測，發現該橋翼板存在較多裂縫，最大縫寬在0.25mm左右，跨中區域直腹板上有少量裂縫，縫寬在0.
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分離式立交橋立柱詳細施工方案
二十里鋪II號分離式立交橋中心位于濟源至東明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195處，交角130?，該橋長37.04米，其上部構造為2-16m預應力混凝土空心板梁，下部為柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注樁。
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雙井分離式立交橋承臺施工方案
本工程雙井分離式立交橋其中0#、3#為肋板式橋臺；主要工程數量：鋼筋5592.8kg， C25砼205.2m3。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度為5D，使用焊條。
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天津某跨鐵路立交橋設計施工方案
本施工現場內部的施工機械類型、數量較多，包括運輸機械、開挖機械、吊裝機械、基礎施工機械、砼運輸及輸送機械等，在有限的施工作業面上容納如此多的機械，如果沒有統一調度與協調，勢必造成施工現場的混亂，機械利用率的降低，嚴重影響施工進度。
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互通式四層立交橋施工方案
該項目工程為互通式四層立交橋，共計匝道3330.4m，進出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 軟土地基處理墊層7928 m3； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m； 橋梁鉆孔灌注樁67
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鐵路分離式立交橋承臺施工方案
一、概述： XX鐵路分離式立交橋中心里程為K29+034.11，與線路交角為70度，共有承臺四個。 二、 主要工程數量： 1、C25砼 203.6m3 2、鋼筋： ①II級鋼筋：13712.4Kg ②I級鋼筋： 898Kg
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【南京】立交橋施工安全事故應急方案
項目部為了應付施工現場隨時可能出現的安全事故，在安全事故發生后，能及時有效的處理解決，最大限度地減小事故造成的損失，項目部建立了系統、完善的安全事故應急方案：
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佛山海八路某立交橋施工設計方案
一、施工組織：在仔細考察工程實地情況，認真研究招標文件和有關規定的基礎上，針對本標工程特點、施工條件，結合我單位施工力量、機械裝備等實際情況，科學合理地組織施工。組織精干、高效的項目管理機構，選派具有多年市政橋梁專業施工經驗的管理人員和技術
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跨河立交橋鋼混組合梁施工方案_...
NH、WH主線跨越現況XX河時，由于受舊橋的影響，施工時不宜設置支架。因此橋梁采用三跨等高預應力混合梁，跨度組合為35m+58m+40m，其中小樁號側40+16米及大樁號側35+12米為混凝土箱梁，中間30米為鋼混組合梁。混凝土梁段梁高為2
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城市立交橋工程現澆箱梁施工方案
xx市xxxx北接線立交橋工程，路線起于xxx工業新區內寶山路和大廣高速公路連接線交叉口，向北延伸，在xxxxxxxxx處采用分離式隧道方案穿越xxx，在xxx北側路線以高架方案上跨茂記機械廠、沿湖路、老武黃鐵路，在下陸加壓站南側，上跨xx
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立交橋單箱多室現澆箱梁專項施工方案
xx立交位于xx縣xx鎮約2.7公里處。本互通主要服務于xx周邊鄉鎮。該立交的被交路為S201（三級公路），互通形式采用A型單喇叭立交方案，主線上跨A匝道。主要工程量包括1座主線現澆橋、13道蓋板涵、3道圓管涵、1座車行天橋、路基挖方331