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沈陽市某高速立交橋施工組織及管理和方案
對混凝土橋面施工，原則上按混凝土路面施工方法進行，但要注意鋼筋網的準確位置，防止施工期人員、小型車輛移動導致鋼筋網下沉。其次一定要強度達到設計要求后再開放交通，防止橋面混凝土產生裂縫
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高速公路互通式立交橋施工方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標段，即蘆臺南互通式立交，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規劃六經路的交叉點，位于天津市漢沽區的大田鎮及寧河的蘆臺鎮交接處，主線設計范圍：K15+894.969~K18+271.938，全
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高速公路互通式立交橋施工 方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標段，即蘆臺南互通式立交，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規劃六經路的交叉點，位于天津市漢沽區的大田鎮及寧河的蘆臺鎮交接處，主線設計范圍：K15+894.969~K18+271.938，全
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高速公路立交橋鋼箱梁施工方案
經濟區環線高速公路簡陽至浦江段JPTJ—6標段古佛樞紐項目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程，其立交中心樁號為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）；正公路為城市主干道，設計時速60公里/小時，紅線寬60米；成自瀘高
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高速公路互通式立交橋 施工方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標段，即蘆臺南互通式立交，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規劃六經路的交叉點，位于天津市漢沽區的大田鎮及寧河的蘆臺鎮交接處，主線設計范圍：K15+894.969~K18+271.938，全
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高速公路立交橋人工挖孔樁基礎施工方案
標段起訖樁號K55+725-K78+600，總長22.875km，主要工程內容包括大橋4976.65m/15座，中橋139.08m/3座。
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某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案
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[安徽]高速公路工程立交橋施工專項方案（中建）
xx至xx高速公路xx段起點樁號XX8+000，終點樁號XX11+100，路線全長3.1公里，本標段設置互通式立交1處，分離式立交1處，通道1座。xx樞紐互通起點樁號XX8+080，終點樁號XX9+850。 本立交采用主線上跨xx道，位于于
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高速公路立交橋鉆孔灌注樁基礎施工方案
（一）XX高速XX（XX界）至XX段第二合同段，起訖里程樁號為K8+920-K21+000,主線全長12.08km。主要工程有路基、路面、橋涵等工程，其中主要橋涵結構物64道。其中預應力空心板中橋3座，預應力空心板分離立交橋1座，現澆箱梁互
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湖北高速公路立交橋人工挖孔樁基礎施工方案
本合同段分部較少，主要見下統（01f+n）：包括南津關組（01n）和分鄉組（01f），為中、厚層狀生物碎屑灰巖、白云巖，上部為灰巖夾頁巖，底部為頁巖夾灰巖。
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[安徽]高速公路工程立交橋施工專項方案（中建）..
xx至xx高速公路xx段起點樁號XX8+000，終點樁號XX11+100，路線全長3.1公里，本標段設置互通式立交1處，分離式立交1處，通道1座。xx樞紐互通起點樁號XX8+080，終點樁號XX9+850。 本立交采用主線上跨xx道，位于于
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高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工組織設計方案
本資料為，高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工組織設計方案，其包含內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。
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樞紐互通立交橋 跨接高速公路專項安全施工方案（47頁）
高速五合同段施工主要在xx縣境內，路線呈東西走向，xx段路線起點樁號為K37+770，終于樁號K49+518，全長11.748公里。施工位于在xx與xx高速公路K1741＋297.643處相交。
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經濟開發區與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機通鋼筋砼箱涵通道，根據設計圖紙要求現將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。
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立交橋現澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅
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某立交橋項目U型槽開挖施工方案
某立交改造工程，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設置成上、下行的兩處地道，分別為南側地道、北側地道，溝通京山三線兩側的地面機非和人行交通，兩地道在京山三線西側合并為總寬為27.5米的地面路，在京山三線東側分別與東風立交的地面道路相
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某互通立交橋預制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結構為預應力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋寬15米。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營運便道，便于車輛的正常通行。 經計
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立交橋現澆箱梁 施工方案
該立交設計為三層互通式立交橋，由金開大道主線道路和A、B、C、D、E、F六個匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道、匝道C線橋由金山大道左轉接金開大道、匝道D線橋由人和大道左轉接金開大道、匝
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跨河立交橋鋼混組合梁施工方案
NH、WH主線跨越現況XX河時，由于受舊橋的影響，施工時不宜設置支架。因此橋梁采用三跨等高預應力混合梁，跨度組合為35m+58m+40m，其中小樁號側40+16米及大樁號側35+12米為混凝土箱梁，中間30米為鋼混組合梁。混凝土梁段梁高為2
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龍高公路立交橋工程施工方案
龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。
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某大道跨鐵路立交橋施工方案
某大道跨鐵路立交橋施工方案，某大道跨XX 鐵路立交橋，該標段工程起點樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網絡最基本骨架，也是城市發展的基本控制范圍，對合肥經濟的發展起著及其重要的作用
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某分離立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某分離立交橋為1孔16米預應力砼空心板橋，其上部結構采用先張法預應力混凝土空心板；下部采用薄壁橋臺、鉆孔樁基礎。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根，0#、 1#臺、臺樁基各12根，樁長均為27米。工程量合計120mm鉆孔灌注樁64
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[浙江]立交橋工程裂縫維修施工方案
xx全長578米，寬24.5米，主橋為六跨變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁結構，引橋為鋼筋混凝土雙室箱梁。2005年，xx橋梁工程系對該橋進行了檢測，發現該橋翼板存在較多裂縫，最大縫寬在0.25mm左右，跨中區域直腹板上有少量裂縫，縫寬在0.
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分離式立交橋立柱詳細施工方案
二十里鋪II號分離式立交橋中心位于濟源至東明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195處，交角130?，該橋長37.04米，其上部構造為2-16m預應力混凝土空心板梁，下部為柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注樁。
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雙井分離式立交橋承臺施工方案
本工程雙井分離式立交橋其中0#、3#為肋板式橋臺；主要工程數量：鋼筋5592.8kg， C25砼205.2m3。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度為5D，使用焊條。
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天津某跨鐵路立交橋設計施工方案
本施工現場內部的施工機械類型、數量較多，包括運輸機械、開挖機械、吊裝機械、基礎施工機械、砼運輸及輸送機械等，在有限的施工作業面上容納如此多的機械，如果沒有統一調度與協調，勢必造成施工現場的混亂，機械利用率的降低，嚴重影響施工進度。
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互通式四層立交橋施工方案
該項目工程為互通式四層立交橋，共計匝道3330.4m，進出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 軟土地基處理墊層7928 m3； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m； 橋梁鉆孔灌注樁67
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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