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臨侯高速公路樞紐工程施工組織設計方案
該項目位于山西省南部的臨汾行署區域內,全長48.058㎞。起點為祁縣至臨汾高速公路 K177+719.9（終點）泊莊西南約1000m 處,終點與侯馬—運城高速公路連接，沿途經過 13 個鄉鎮。本合同段位于臨汾地區襄汾縣和運城地區新絳縣境內，
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臨侯高速公路趙康樞紐項目施工組織設計方案
大運高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國道主干線山西境內的重 要組成部分，也是山西省規劃的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期間興建的重要公路建設項目。該項目位于山西省南部的臨汾行署區域內,全 長 48.058 ㎞。起點為祁縣至臨
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臨侯高速公路趙康樞紐工程組織設計施工方案
據本合同段工程量的需要，合理配置施工機械，搞好施工機械管理， 提高機械化作業水平，充分發揮機械施工能力。特別要重視施工前期的施工 機械上場工作，做到上得快，上得好，一開工就必須形成全面上場、全面開 工的施工局面。
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某市臨侯高速公路趙康樞紐工程施工方案
本工程建設單位要求確保達到優良級。我單位根據此要求按照"追求行 業一流，滿意建設單位期望，建造全體員工引以為榮的工程"的質量方針， 確定了質量目標并詳細編制了《項目質量計劃》 。
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臨侯高速公路趙康樞紐工程設計施工組織方案
本工程排水邊溝，擋土墻采用機械開挖基坑、人工修整，滲溝、急流槽 等采用人工開挖；漿砌圬工所用的砂漿采用集中拌合，隨拌隨用；漿嚴格 采用掛線法施工。
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臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案
大運高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國道主干線山西境內的重 要組成部分，也是山西省規劃的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期間興建的重要公路建設項目。
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臨侯高速公路趙康樞紐工程完整施工組織設計方案
大運高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國道主干線山西境內的重要組成部分，也是山西省規劃的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期間興建的重要公路建設項目。該項目位于山西省南部的臨汾行署區域內,全 長 48.058 ㎞。起點為祁縣至臨汾
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浙江某跨海高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案
施工工藝流程：施工放樣開工報驗挖截水溝土方開挖修整邊 坡重復挖運至設計標高路槽處理
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高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案(61頁)
高速公路互通樞紐跨高速公路施工方案 九梓樞紐互通立交位于定遠縣境內，起點里程為K92+270，終點里程為K94+219，其形式為部分苜蓿葉十字型，設計有環形匝道，互通上跨合徐高速公路，共8條匝道，以字母A、B、C、D、E、F、G、H來區分，
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某臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案
大運高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國道主干線山西境內的重 要組成部分，也是山西省規劃的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期間興建的重要公路建設項目。
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某市臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案
本工程建設單位要求確保達到優良級，我單位根據此要求按照"追求行 業一流，滿意建設單位期望，建造全體員工引以為榮的工程"的質量方針， 確定了質量目標并詳細編制了《項目質量計劃》 。
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山東臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案
大運高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國道主干線山西境內的重 要組成部分，也是山西省規劃的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期間興建的重要公路建設項目。該項目位于山西省南部的臨汾行署區域內,全長 48.058 ㎞。起點為祁縣至臨汾
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臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案書
大運高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國道主干線山西境內的重 要組成部分，也是山西省規劃的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期間興建的重要公路建設項目。該項目位于山西省南部的臨汾行署區域內,全長 48.058 ㎞。起點為祁縣至臨汾
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山西省臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案
本工程排水邊溝，擋土墻采用機械開挖基坑、人工修整，滲溝、急流槽 等采用人工開挖；漿砌圬工所用的砂漿采用集中拌合，隨拌隨用；漿砌嚴格 采用掛線法施工。
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臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設計方案.（word格式）
大運高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國道主干線山西境內的重 要組成部分，也是山西省規劃的"大"字型公路主骨架的一部分，是"九五" 期間興建的重要公路建設項目。該項目位于山西省南部的臨汾行署區域內,全 長 48.058 ㎞。起點為祁縣至臨
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 高速公路測量規范 -
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區終點，路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接，經尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
某市高速公路雨季施工方案
一、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工
專題： 高速公路雨季施工方案 -
邢汾高速公路冬季施工方案
邢臺至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內，起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5，左右幅全長 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466，孔跨為
專題： 高速公路冬季施工方案 -
下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖，強風化、巖體破碎，節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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某高速公路施工便道施工方案
本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～
專題： 高速公路便道施工方案 -
陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m，工期較緊，計劃30個月完成，投入的各類機械設備和人力也相當多，通風問題是隧道施工關鍵的一環，要著重解
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高速公路冬季施工方案（河南）
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路，路基寬度24.5m，設計行車速度80km/h，全長6079m，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
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湖北省某高速公路施工方案
湖北省某高速公路施工方案，XX國道主干線是我國規劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區必不可缺的重要運輸通道。
專題： 湖北高速公路施工方案 湖北省安全施工方案
高速公路樞紐施工方案
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