某翻壩高速公路某段施工安全專項方案

xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。 由主線 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構成。 主要結構物有 xx

某段高速公路施工組織設計方案

本資料為某段高速公路施工組織設計方案，內容詳實，可供參考。

省某高速公路某段實施性施工方案

XX國道主干線是我國規劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區必不可缺的重要運輸通道。本項目起點接在建的宜昌至恩施高速公路起點，終點為利川市魚泉口，與XX國道主干線重慶段高速公路的終點相接

湖北省某高速公路某段實施性施工組織方案

在施工組織設計編制中，挖孔樁避開洪期施工，滲水量大的挖孔樁采用導管法灌注水下混凝土以及對現澆箱梁、橋梁預制安裝施工方案、隧道快速施工方案等進行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質量、滿足工期、有利環保的原則下對施工方案進一步優化。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全方案

配電線路負荷計算及導線選配 （一）系統布設說明 1.施工現場供電采用TN-S系統布設。 2.變壓器編號S，相應系統主干線代碼S-P1、S-P2、S-P3、S-P4、S-P5。 3.主干線路，導線選用耐壓500V，BV型銅芯塑料絕緣線埋地，Y

湖北省某高速公路某段實施性施工方案

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安徽省某段高速公路施工組織設計方案

安徽省某段高速公路施工組織設計方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

安徽省某段高速公路組織設計施工方案

根據本合同段工程的特點，為了保證重點、確保工期，實現連續和均衡施工，擬優先安排施工工程量大、結構復雜、工期長的河東特大橋、秦家河大橋和秦老屋隧道。

某高速公路某段實施性施工組織設計方案

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威烏高速公路某段圓管涵施工方案

K209+459(左、右側)線外涵位于普東南Ⅴ號橋兩側，單個涵長4米，共長8米，管節直徑為1米.主要工程量為：C30鋼筋混凝土預制管2米的4節共2.76m3。 C15現澆帽石及端墻混凝土6m3；M7.5漿砌片石6.68m3。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專項方案

由主線4.542km、xx互通式立交、xx連接線（LK0～LK3+710）3.71km三部分構成。主要結構物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大橋（全長353m），xx中橋（全長6

川氣東送管道某段高速公路穿越施工方案

川氣東送工程是中國石化集團公司，為落實國家西部開發戰略，加快天燃氣產業發展而投資興建的一個大型跨地區天燃氣外輸建設項目，川氣東送管道工程作為川氣東送工程上游開發，生產和下游市場銷售的重要紐帶，是我國又一條貫穿東西部地區的天燃氣管道大動脈管道

安徽某段高速公路詳細施工組織設計方案

本工程起迄里程K117+008～K112+120，全長4.112Km。路線三次跨越105 國道后，工程所需水泥可采用巢湖水泥廠、安慶紅旗水泥廠、皖西中天集團、壽縣水泥廠等廠家生產的符合設計要求的優質水泥。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專項方案文案

xxxxx集團承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線4.542km、xx互通式立交、xx連接線（LK0～LK3+710）3.71km三部分構成。主要結構物有xxx隧道（左幅924m、

遂資眉高速公路某段路基實驗段施工組織方案

根據本合同段實際情況，擬選定k7+500~k7+740段為填方路基的實驗路段。k7+600~k7+740段部分處于水稻田中，軟基厚度約4.5米深，設計采用換填片碎石的方式進行處理；實驗路段填筑高度約7m，長度140m，實驗指標滿足規范及設計

湖北省某高速公路某段實施性施工設計方案

XX國道主干線是我國規劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區必不可缺的重要運輸通道。本項目起點接在建的宜昌至恩施高速公路起點，終點為利川市魚泉口，與XX國道主干線重慶段高速公路的終點相接

【湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專項方案】

xxxxx集團承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線4.542km、xx互通式立交、xx連接線（LK0～LK3+710）3.71km三部分構成。

湖北省某高速公路某段實施性設計施工方案

根據本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有經驗豐富的管理人員、過硬的技術人員和專業化水平高的施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保工程施工的順利進行。

高速公路某段隧道工程進洞施工方案

XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內，起點位于XX縣XX鎮XX村，與本項目XX合同段終點XX44＋913.412相接，經XX鎮、XX鄉，止于XX鄉的XXXX69＋900，路線全長24.987XXm，為四車道高速公路，設計

某地高速公路某段實施性施工組織設計方案

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湖北某高速公路某段實施性施工設計組織方案

本項目起點接在建的宜昌至恩施高速公路起點，終點為利川市魚泉口，與XX國道主干線重慶段高速公路的終點相接，路線全長122.5Km。XX國道主干線湖北省XX至XX段高速公路第五標段起終點樁號為K244+500～YK250+566.725(ZK2

湖北省某高速公路某段詳細施工組織設計方案

本工程起終點樁號為K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全長6.066725km。橋涵工程：川洞灣橋為3-20m空心板梁。洪家槽為5-20m空心板梁。兩座橋結構形式均為鉆孔樁基礎，雙柱式橋墩，上部結構為2

安徽省某段高速公路詳細施工組織設計方案

本工程起迄里程K117+008～K112+120，全長4.112Km，路線三次跨越105 國道。地層為巖性巖漿侵入形成的花崗巖、花崗巖脈巖，全風化層普遍厚度不大。

廣深沿江高速公路某段挖孔灌注樁施工方案

1、本工程位于廣州市黃埔區境內，廣深沿江高速公路某合同段，標段起于廟頭村官田互通以東（K3+882.89），至本標段終點（K9+074.00），與A5標段順接，全長5.191km；

安徽省某段高速公路項目施工組織設計方案

本合同段路線位于某縣，起迄里程K117+008～K112+120，全長4.112Km。路線三次跨越105 國道后，止于**屋隧道內。主要控制點有：國道105、秦河及**屋隧道進口位置。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專項組織方案

本項目部成立以項目經理余斌為組長，余道禮為副組長的應急救援領導小組，成員由項目部其他領導以及辦公室、安質部、工程部、機運物資部、財務部、派出所等部門和施工隊應急組織機構的負責人組成。

遂資眉高速公路某段路基實驗段施工方案

遂資高速公路XXX合同段第x工區，全長7.683km，起點樁號k4+700，終點樁號k12+550。全段填方工程量約1766499 m3，多數處于水稻田等丘陵沖溝地段。其中最大填方高度12.92m。

鐵嶺至朝陽高速公路某段施工設計組織方案

該項目的建設是大力振興東北老工業基地、實現區域經濟一體化的需要，是東北三省交通需求快速增長、環節現有路網布局、充分發揮高速公路規模效益的需要，是加強國防建設的需要。該項目對開發沿線地區的礦產和旅游資源發揮重要作用。

湖北省某高速公路某段實施性設計施工組織方案

本施工組織設計一般先由施工單位總工程師負責向有關項施工隊領導、技術管理人員及職能部門有關人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業人員交底，并認真討論貫徹落實。

鐵嶺至朝陽高速公路某段組織施工設計方案

本工程鉆孔完成后，應采用探孔機檢測，探孔機采用鋼筋焊接成圓柱形，直徑與基樁孔徑相同，長度6米，發現孔徑不足或樁孔偏斜，應復鉆糾正。

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安徽省某段高速公路施工組織設計方案.doc

繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案

在吃透設計意圖的基礎上，結合現場踏勘所了解的情況，組織有關人員認真分析本標段工程的特點、重點和難點，并制訂了有關工期、質量、安全、管線保護、文明施工等相應措施，提出了合理的解決方案和對策。對管理人員、施工隊伍、施工機械等主要生產要素進行了合

湖北省某高速公路某段實施性施工組織設計方案

湖北省某高速公路某段實施性施工組織設計方案，內容詳實，可供參考下載。

【遂資眉高速公路某段路基實驗段施工方案】

遂資高速公路XXX合同段第x工區，全長7.683km，起點樁號k4+700，終點樁號k12+550。全段填方工程量約1766499 m3，多數處于水稻田等丘陵沖溝地段。其中最大填方高度12.92m。所以做好路基填筑施工是保證本工區施工質量的

湖北省某高速公路某段實施性施工組織設計方案/

一、XX國道主干線湖北省XX至XX高速公路第**合同段標招標文件及公路工程國內招標文件范本（2003年版）。 二、XX國道主干線湖北省XX至XX高速公路第**合同段標相關施工設計圖及技術交底。

某市遂資眉高速公路某段路基實驗段施工方案

本次實驗路段是為后期大面積施工提供實施性施工組織和施工經驗，項目部非常重視實驗路段的施工，特安排項目部技術總工和大部分主要技術人員參加本次實驗路段的施工。

繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案

本文檔為：繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案，其中包含：編制說明、工程概況等，內容詳實，可供參考。

大麗高速公路某段隧道變形監控專項施工安全方案

隧道監控監測是隧道工程中，對圍巖支護體系的穩定狀態進行監測， 為初期支護措施的調整和襯砌的時機提出依據，是確保指導施工過程和施 工安全監控的重要手段。隧道的監控監測應納入工序管理。

京珠高速某段高速公路特大橋施工設計方案

本工程石基互通與清和大道交叉，由于清河大道是城市主干道，施工期間必須維持正常交通，因此在施工期間必須做好交通疏導，保證當地人民通行便利。