福建高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化指南

福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

某高速公路隧道實施性標(biāo)準(zhǔn)施工組織方案

本標(biāo)段為分幅路基，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645

高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南宣貫3-3（PPT，153頁）

高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南宣貫2-3（PPT，151頁）

高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南宣貫1-3（PPT，100頁）

高速公路隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

本指南主要依據(jù)交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設(shè)主管部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南和行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進(jìn)的施工工藝和管理辦法編制。

高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量控制指南（PPT，共76頁）

高速公路雙跨連拱隧道施工

1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大。隧道設(shè)計為雙車道直線隧道,全長390 m。其中

永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5，長度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049，長度為364米。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。

某高速公路某隧道工程

為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現(xiàn)場，支架、模板就近調(diào)運或加工。其他機(jī)械設(shè)備分別從陜西、北京、河北等地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場。施工主要材料如鋼材、

高速公路隧道施工工藝

本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價；提高質(zhì)量，提高工效。

高速公路隧道二次襯砌開工報告

測量放樣→安設(shè)軟式透水盲溝→綁扎鋼筋→襯砌臺車就位→模板加固與檢查→襯砌砼灌注→砼搗固→砼拆模與養(yǎng)生→臺車移位。 隧道二次襯砌為C25模筑砼。采用全斷面鋼模襯砌臺車施工，一板襯砌長度10.5米(左洞為9m)。砼用攪拌站集中拌和，攪拌輸送車運

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見

為貫徹“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保障人身、設(shè)備、設(shè)施安全，預(yù)防生產(chǎn)安全事故發(fā)生，規(guī)范湖北省高速公路工程施工安全管理和施工作業(yè)行為，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化，制定本指導(dǎo)意見。

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計/

施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項目進(jìn)場調(diào)查報告等。

某高速公路隧道安全風(fēng)險評估

某高速公路的隧道安全風(fēng)險評估，全面分析隧道安全風(fēng)險，對編寫隧道安全風(fēng)險評估是個極好的學(xué)習(xí)資料。

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m，工期較緊，計劃30個月完成，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含我公司所投的 標(biāo)段位于福鼎市境內(nèi)，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標(biāo)段相接，向南跨過后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標(biāo)段相接，全長 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980；全長 455m，設(shè)計縱坡為-0.

高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇、、動態(tài)設(shè)計與信息 化管理、光面爆破、、初期期支支護(hù)護(hù)質(zhì)質(zhì)量量、、二襯外觀等方面要求 。 3. 推行工后檢測 、、二襯臺臺車車準(zhǔn)準(zhǔn)入入、、人員進(jìn)洞登登記記、、施工安 全風(fēng)險評估等4項制度，確

高速公路隧道施工專項方案

小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長888米，明洞10米（進(jìn)

高速公路施工組織設(shè)計(有隧道項目)

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設(shè)計凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護(hù)，復(fù)合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

高速公路隧道養(yǎng)護(hù)檢測方案

隧道養(yǎng)護(hù)檢測，主要是通過對隧道各部件現(xiàn)狀進(jìn)行檢測，掌握隧道的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及其損壞情況，對結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性評估提供基礎(chǔ)資料；預(yù)測隧道運營的狀況；為隧道的養(yǎng)護(hù)管理提供技術(shù)依據(jù)。

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf

高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

永寧某高速公路隧道施工組織設(shè)計

施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項目進(jìn)場調(diào)查報告等。

某高速公路某隧道工程.doc

福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護(hù)、排水、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案

寶漢高速是我國西部南北大通道銀（川）昆（明）線的重要組成部分，是陜西省規(guī) 劃建設(shè)的“ 2637”高速公路網(wǎng)中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分。PH-10合同段（右線 K164+735～K170+932；左線 ZK1

安邵高速公路雙連拱隧道施工文案

1.1.工程內(nèi)容 進(jìn)出口洞口施工、明洞施工、中導(dǎo)洞開挖、中墻砼澆筑、側(cè)導(dǎo)洞開挖、主洞開挖、襯砌砼澆筑、防排水作業(yè)、洞內(nèi)路面砼作業(yè)。其設(shè)計情況如下表所示： xxx隧道工程設(shè)計情況統(tǒng)計表 工程名稱 進(jìn)口洞門 襯砌類型及數(shù)量（m） 出口洞門 備注

梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測施工文案

本項目隧道一座，即XX隧道，左右分離布設(shè)，進(jìn)出口為小凈距隧道，隧道長左洞465米右洞515米。隧道穿過丘陵地貌，進(jìn)口洞門采用端墻式，出口洞門采用削竹式，隧道最大埋深約127.1m，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風(fēng)化—微風(fēng)化花崗巖，在洞口段

高速公路某隧道監(jiān)控量測設(shè)計方案

本合同段隧道工程為 xxxx 隧道，起點位于 xxxx，終點位于交界口村，全 長 2889 米（左右幅合計）。隧道工程施工是本合同段施工的重點和難點工程。

下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。

高速公路隧道施工要點及關(guān)鍵工序控制

該資料為高速公路隧道施工要點及關(guān)鍵工序控制PPT，共79頁 施工單位在工地搭建的臨時生活用房原則上應(yīng)使用活動房，嚴(yán)禁采用低標(biāo)準(zhǔn)的工棚。臨時用房必須選擇在地質(zhì)穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產(chǎn)生活用房應(yīng)分開搭設(shè) 。進(jìn)洞人員動態(tài)

雅瀘高速公路隧道施工貫通措施

目前施工狀況 為了加快施工進(jìn)度，縮短施工工期，改善通風(fēng)狀況及勞動條件，該隧道左、右線均采用進(jìn)、出口兩個工作面相向掘進(jìn)。共三個施工隊，雅安端左、右線各為一個施工隊，瀘沽端左、右線為一個施工隊，四個工作面同時施工。瀘沽端施工隊已完成合同內(nèi)所有工

某高速公路某隧道工程文案

一、項目地點 雁門關(guān)隧道為全線最長的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。

張涿高速公路某隧道監(jiān)控量測文案

本合同段隧道工程為xxxx隧道，起點位于xxxx，終點位于交界口村，全長2889米（左右幅合計）。隧道工程施工是本合同段施工的重點和難點工程。