永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5，長度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049，長度為364米。

永寧高速公路某隧道施工組織設計/

施工合同、投標書、施工圖紙，現行施工技術規范、操作規程、安全技術規程（包括技規、安規、行規、維規）、試驗規程、檢驗評定標準、驗收規范、企業貫標程序文件、管理辦法，項目進場調查報告等。

福寧高速公路某隧道施工組織設計

福寧高速公路某隧道施工組織設計包含我公司所投的 標段位于福鼎市境內，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標段相接，向南跨過后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮長門村 K29+600 處與 A5 標段相接，全長 3.701 公里等內容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設計

廣惠高速公路某隧道施工組織設計包含某隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約 500 米的山體中，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980；全長 455m，設計縱坡為-0.

高速公路施工組織設計(有隧道項目)

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設計凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護，復合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

永寧高速公路某隧道施工組織設計

永寧高速公路某隧道施工組織設計內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

永寧某高速公路隧道施工組織設計

施工合同、投標書、施工圖紙，現行施工技術規范、操作規程、安全技術規程（包括技規、安規、行規、維規）、試驗規程、檢驗評定標準、驗收規范、企業貫標程序文件、管理辦法，項目進場調查報告等。

永寧高速公路某隧道施工組織 設計

國家高速公路網—xx至xx，xx省xx至xx高速公路XX合同段，本合同段路線位于xx市明溪、xx境內，線路起點位于xx鎮xx（K31+860）接XX合同段終點，經xx進入xx縣境內，穿梧地隧道，終于梧地螢石礦區附近（K40+800），路線全

某高速公路分離式隧道施工組織設計

本段主要為構造剝蝕溶蝕低山～丘陵地貌，北側東西向隆起帶為三級臺地，臺面高程一般400～600m，相對高差100m，臺地上山形較圓緩。三級臺地兩側搭接二級臺地，臺面高程200～300m，坡面橫向上發育“V”型溝谷和壟脊，溝谷一般深長。線路穿過

渝湘高速公路某隧道施工組織設計

2、工程說明 2.1、隧道概況 xx隧道位于xx市xx區正城南辦事處南家村境內,為一座上、下分離的四車道高速公路特長隧道。本標段左線為ZK33+370~ZK34+880.32，全長1510.32m，其中進口設置5米明洞；右線為YK33+32

四川省高速公路某隧道施工組織設計

四川省高速公路施工標準化技術指南（隧道工程）。 S202線昭化（元壩）城區段改建工程兩階段施工圖設計、工程量清單等有關資料。 本施工組織設計以我公司成熟的施工管理技術、機械設備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經驗為基礎編制，

高速公路長隧道施工組織設計

壁山縣壁城至大學城隧道工程是連接壁城和重慶大學城的快速通道，起點位于壁城南側的雙星路，向東與既有一級公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山，然后上跨既有鄉村道路與重慶繞城高速公路，直接與規劃的大學城干道“橫四路”連接。 路線全長4.6

某高速公路隧道實施性施工組織方案

本標段為分幅路基，采用四車道高速公路標準,全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645

某高速公路分離式隧道的施工組織設計

某隧道為上、下行分離的四車道高速公路分離式隧道，進口位于某鎮某村，出口位于某村，隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右

永寧高速公路某隧道施工組織設計.doc

高速公路雙連拱隧道 施工組織設計

XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854～K18+279段內所有的隧道工程。含開挖、支護、防排水、路面及監控量測工程。

高速公路雙連拱隧道施工組織設計(實施)/

1、山西交科公路勘查設計院提供的《XX高速XX合同段兩階段施工圖設計》等設計文件。 2、標段投標書(施工組織設計建議書)。 3、國家和交通部現行設計規范、施工規范、驗收標準。 4、建設單位對工期質量的要求。

寧杭高速公路梯子山某隧道施工組織設計

質量目標、承諾嚴格按照設計文件、國家和交通部現行的有關技術標準、規范進行施工，確保全部工程達到國家優質工程標準。

某高速公路B2合同段隧道施工組織設計

某高速公路B2合同段隧道施工組織設計包含本隧道位于某縣中云鎮東塢口南側相思亭西約 600 米，采用曲中墻聯體隧道結構形式，進口里程樁號 K59+660，出口里程樁號 K59+915，隧道全長 255米，隧道縱坡為-2.4%，處于 R=550

四車道高速公路隧道施工組織設計

本標段位于廣東省惠東縣白花鎮，全長1.76Km，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號為ZK146+525~ZK1

高速公路特長深埋直線隧道施工組織設計

雁門關隧道為全線最長的隧道，進口位于代縣白草口鄉東水泉村，出口位于上田鄉新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。

高速公路雙連拱隧道施工組織設計(實施)

高速公路雙連拱隧道施工組織設計(實施).doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。XX高速公路XX合同段的XX隧道為一座上、下分離式的四車道高速公路連拱隧道，隧道凈寬（10.25+2.5+10.25）m，內輪廓采用三心圓，半徑R1=5.43m

高速公路雙連拱隧道施工組織設計實施

高速公路雙連拱隧道施工組織設計(實施)高速公路雙連拱隧道施工組織設計(實施)

云陽至萬州高速公路韓婆埡隧道施工組織方案

本施工組織設計編制范圍為：杭州至蘭州國家重點干線重慶云陽至萬州高速公路J2合同段韓婆埡隧道正洞掘進開挖、支護、襯砌、路面、洞內裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時工程。

汝郴高速公路某隧道開挖施工組織方案

本工程按期完成，我項目對各階段的施工進度進行了科學的研究和合理的安排，把工期保證措施納入了施工管理程序中，充分考慮了每一道工序、每一個方案或工藝的合理性，使之能緊密銜接，不拖沓怠工。

永寧高速公路某隧道施工組織設計方案

本施工隊每周召開一次生產布置會，及時總結上一施工周期的施工進度情況，安排下一施工周期的施工生產計劃；對施工機械設備、生產物資和勞動力做出總體計劃安排；并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。

某高速公路隧道實施性標準施工組織方案

本標段為分幅路基，采用四車道高速公路標準,全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645

某高速公路隧道工程施工組織設計

某高速公路隧道工程施工組織設計 包含隧道位于低山丘陵區。該隧道采用雙洞單向行車（上下行分離），左洞：K124+460～K124+958,全長498m；右洞：K124+424～K124+946,全長522m。 2.2工程地質及水文地質 2.2

山西平榆高速公路某隧道實施性施工組織

技術標準 ☆公路等級：高速公路 ☆設計行車速度： 80km/h ☆汽車荷載：公路-Ⅰ級 ☆地震荷載：結構設計地震烈度為7度 ☆隧道建筑限界： 2*（0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75）m=2*10.25m ☆隧道凈高：5.0

永古高速公路某隧道安全專項施工組織方案

隧道右線進口位于杜家洼起訖樁號為：YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側起訖樁號為：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進口段位于R＝1200m的圓曲線上，縱坡為-1.3%，隧道最大埋深22

高速公路雙連拱隧道施工組織設計 (實施)

XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854～K18+279段內所有的隧道工程。含開挖、支護、防排水、路面及監控量測工程。

高速公路隧道消防工程施工組織設計

本資料高速公路隧道水電消防工程施工組織設計 34頁 工程概況 高速公路隧道消防系統主要施工內容包括有：隧道外取水及供水系統、隧道內、外 消防管網系統、干粉滅火系統、發熱電纜保溫系統、隧道內防火防煙封堵設施

某條高速公路雙連拱隧道施工組織設計(實施)

本隧道主要存在不良地質為褶皺，容易出現小塌方。本隧道不存在采空區。

某高速公路分離式隧道施工組織設計（word格式）

某隧道為上、下行分離的四車道高速公路分離式隧道，進口位于某鎮某村，出口位于某村，隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右

雙向六車道高速公路隧道施工組織設計

本隧道專項施工組織設計依據本工程施工招標文件以及本工程施工技術特點，按隧道相關技術標準、有關文件精神而編制，科學指導XX隧道施工及有效進行質量目標、成本目標、工期目標、安全目標的控制。 通過認真學習和研究有關文件及圖紙資料，并在詳細了解施工

新廣武至原平高速公路雁門關隧道施工組織設計

本資料為新廣武至原平高速公路雁門關隧道施工組織設計，可供參考。

四車道高速公路隧道施工組織設計Word

1、《xxxx隧道施工圖設計》、《C9標段兩階段施工圖設計》； 2、xxxxxxxxxxxxxxxxx； 3、現行有關公路隧道的設計、施工有關規范、規程及驗收標準；

某高速公路隧道工程詳細施工組織設計

主體工程采用“左洞半斷面超前，右洞全斷面穩進，分部開挖作業，平行交錯跟進，襯砌完善配套”多工作面推進的施工方案。總體實施掘進（鉆爆、無軌運輸出碴）支護（管棚、拌、運、錨、噴） 襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業線。通風采用大功率通風機、

某高速公路某隧道工程組織施工方案

本施工現場在在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。

高速公路雙連拱隧道施工組織設計(實施).doc