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高速公路建設標準化指導意見
為貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，保障人身、設備、設施安全，預防生產安全事故發生，規范湖北省高速公路工程施工安全管理和施工作業行為，實現安全生產管理標準化，制定本指導意見。
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高速公路施工標準化技術指南
強化超前地質預報、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇、、動態設計與信息 化管理、光面爆破、、初期期支支護護質質量量、、二襯外觀等方面要求 。 3. 推行工后檢測 、、二襯臺臺車車準準入入、、人員進洞登登記記、、施工安 全風險評估等4項制度，確
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高速公路標準化建設方案
寶漢高速是我國西部南北大通道銀（川）昆（明）線的重要組成部分，是陜西省規 劃建設的“ 2637”高速公路網中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分。PH-10合同段（右線 K164+735～K170+932；左線 ZK1
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高速公路施工現場標準化管理
為進一步加強施工現場標準化，實現施工現場管理科學化、規模化、粗細化，結合騰隴高速公路工程建設實際情況，制定本管理辦法。
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高速公路駐地建設標準化圖文詳解
一、駐地建設 1一般規定 1.1 駐地建設一般包括建設單位駐地、監理單位駐地、施工單位駐地以及工地試驗室的建設。 1.2 駐地建設應體現以人為本的理念，著力改善項目各參建單位的生產、生活環境。
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重慶市高速公路施工標準化指南
該資料為[重慶]高速公路施工標準化指南251頁word版,供大家參考學習。本指南為規范高速公路工程施工，克服質量通病，提高管理水平，保證施工質量。適用于重慶市所有新建、在建高速公路項目(含連接線)工程施工管理。
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高速公路標準化駐地建設方案
東昌高速 C1 合同段起訖樁號為 K80+000~K90+530，全長 10.53km，雙向四車道，路基寬度 26 米。路線起于豐城市杜市鎮東坑揭家村，途經豐城市秀市鎮、橋東鎮，終于豐城市橋東鎮汪坊村。
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江蘇省高速公路施工標準化指南
本指南主要包括施工準備、橋梁基礎、下部構造、上部構造和橋梁附屬等內容，提出了各分項工程施工的一般規定、施工工序、施工要點、質量控制、安全文明施工等方面的要求。
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高速公路標準化施工方案
中標進場后，應嚴格按合同、招投標文件等規定，組建項目部，建立職能部門，組織人員及設備進場，認真研究招投標文件、施工圖紙、施工環境（水文地質、地材供應、施工便道、當地社會情況等）、工程特 點，學習和熟悉項目業主管理程序和要求，應對主管技術和管
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高速公路安全生產管理標準化指導意見
為貫徹“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，保障人身、設備、設施安全，預防生產安全事故發生，規范XX省高速公路工程施工安全管理和施工作業行為，實現安全生產管理標準化，制定本指導意見。
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高速公路標準化預制梁場建設方案
本合同段共有預應力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分別布置于趙家灣分離式立交橋、金家灣分離式立交橋、桃園特大橋、大花溝大橋、谷竹主線1號、2號、3號橋。
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高速公路項目施工現場標準化管理
3.項目部占地面積應在4000㎡左右，并應設置圍墻和棚門；駐地要具有和施工相適應的規模，總體布局完美、大方、規模、合理；檔案室面積不小于15㎡，配置足夠數量的檔案柜。有防潮、防火等要求的設施；人均辦公面積一般不應小于8㎡，人均生活用房面積不
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江蘇省高速公路施工標準化指南(路面)
為進一步規范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工質量和安全，促進路面工程施工管理的標準化、規范化、精細化，全面提升公路建設管理水平和行業文明形象，特編制本指南。本指南適用于江蘇省新建高速公路項目，改擴建高速公路項目可參考使用。
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高速公路綠化工程標準化施工
為總結近年來我省高速公路路基施工積累的實踐經驗，克服質量通病，規范路基施工，提高施工管理水平。在現行標準規范的基礎上編寫本指南。 本指南適用于我省高速公路項目路基工程施工。 【目錄】 6.1 目的及適用范圍 6.2 鋪設表土 6.3 鋪植草
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高速公路施工現場的標準化管理
永久性標識牌為綠底白字（或按附表規定），重復性使用標志牌為白底黑字。 懸掛標志牌采用30*3扁鐵焊接框架，鉚接鋁塑板，其余標志牌采用30以上方管焊接，尺寸大于50cm均采用鍍鋅鐵皮鉚接，覆蓋噴繪塑料布，標志牌底部距地面1m，埋深由各單位自行
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高速公路項目施工安全標準化圖集（多圖）
本資料為高速公路項目施工安全標準化圖集，PPT格式，共70頁，推薦學習參考。 目錄： 一、橋梁工程 二、隧道工程 三、臨時用電 四、危險物品使用及管理 五、場站建設 六、交通安全 七、標識標牌
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廣東省高速公路設計標準化指南
文件的主要內容包括橋梁總體設計、小箱梁、T梁、空心板、現澆箱梁、公用構造標準化設計和材料及施工工藝要求，同時包括隧道部分的標準化設計。最后的附錄部分是各種橋梁形式的專題研究，詳細闡述了新的標準圖和08版標準圖相比的主要變化。
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高速公路施工標準化技術指南方案
駐地選址位置宜靠近工程項目現場的合適位置，出入方便；對于路線長、工程量大的標段，可設置項目分部。駐地建設應在合同簽訂之日起 60 天之內完成。
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某高速公路隧道實施性標準施工組織方案
本標段為分幅路基，采用四車道高速公路標準,全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645
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江蘇省高速公路勘測成果標準化研究
標準化是為了在一定范圍內獲得最佳秩序,對現實問題或潛在問題制定共同使用和重復使用條款的活動。標準化工作的任務是制定標準、組織實施標準和對標準的實施進行監督。
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高速公路滑坡分析及其防治
隨著我國公路建設的飛速發展，特別是高等級公路建設向中西部地區的推進，滑坡等地質災害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術進行了探討。
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杭瑞高速公路監理計劃
1.1 監理目標 指導思想：以踐行科學發展觀，全面協調可持續經濟社會發展，借鑒我省高速公路項目建設管理經驗，加大新技術、新工藝、新材料、新理念的應用，將杭瑞高速湖北段建設成為“環境友好型、資源節約型”示范高速公路。 建設方針：友好、節約、精
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關于高速公路的綠化施工與管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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江蘇某高速公路監理規劃
###港主體港區疏港道路由北疏港道路、###道路與南疏港道路（大港路）構成一個完整的港口集疏運體系,三者均與連徐高速公路連接、、、、、、、、、、###道路設計標準為高速公路，設計速度80km/h，雙向六車道(部分四車道)，路基寬度32.0m
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南方某高速公路監理規劃
xx高速公路溫州段第二監理合同段起訖樁號K177＋200～K196＋400，全長19.2km。北接第一監理合同段張福寺隧道出口處的過巖坦橋后的路基（K177＋200），進入巖坦鎮西側的巖坦互通，沿大楠溪江右岸前進，在溪口鎮西側穿越三條嶺隧道
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江西某高速公路監理大綱
贛州至**高速公路（茅店～**段）（以下簡稱**高速或本項目）是江西省2020年高速公路網規劃“三縱、三橫、五環”中的“一環”；也是地方高速公路“加密、聯網”線的組成部分；同時也是贛州中心城區高速公路的外環線的重要組成部分；是通往“紅色旅游
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高速公路計量支付辦法
計量支付是一項貫穿于公路建設過程始終的重要工作，是業主向承包人支付報酬的法定方式，是工程建設各方的支撐點。業主通過計量支付完成投資實現業績，承包人則通過計量支付回收成本獲取利潤，監理通過計量支付達到對工程的投資、質量、進度控制目標，它集中地
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安徽某高速公路施工組織
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B
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安徽某高速公路組織方案
項目區域位于北亞熱帶濕潤季風氣候區，具有季風顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長等氣候特點，但由于冷暖氣團活動和交鋒頻繁以及地形復雜多樣等因素，常有旱、澇、風、雹等自然災害發生。