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論高速公路服務區的設計優化
高速公路服務區是高速公路營運的主要設施之一。本文針對服務區建設的設計理念、點位選擇、總體布局、內部功能設計等提出了優化目標，可供高速公路服務區設計人員參考。
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安徽某高速公路組設計
針對本標段橋多、墩高的特點，從我公司已完工工地整建制的調入3 個有豐富的類似橋梁施工經驗的專業橋梁隊；調入足夠的施工機械設備，確保配備爬模9 套、移動模架2 套、掛籃16 套，并同時多開工作面，加快施工進度，確保總工期。
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安徽某高速公路組織設計
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。
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高速公路監控施工設計
工程概況：本項目起點******全線的監控、收費、通信設施（包括隧道），以及馬尾監控分中心部分改造。本項目全線共設置互通立交六座，分別為處設置一處下德主線收費站，并設置了1個無人通信站，由馬尾分中心統一管理。
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某高速公路（北路）施組設計
某高速公路（北路）施組設計xxxx高速公路北段是312國道（連云港至霍爾果斯）主干線的重要組成路段，是國家現劃在2000年前重點建設的“兩縱兩橫”國道主干線中東西大通的部分。也是xx省境內的重要路段。其建設對解決西安過境交通，緩解xx城市道
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高速公路詳細設計總結
本資料為高速公路詳細設計總結，全長42～149公里,其中我院承擔K18+000～K42+149.74段設計。 內容詳實，值得參考下載。
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高速公路合同施工組織設計
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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高速公路施工設計方案
漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內一段，該項目為河南省南部東 西向公路運輸干線之一，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路
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鄭石高速公路施工組織設計
鄭州至石人山高速公路是河南省規劃的又一條快速干線公路，北起鄭州，向西南經新鄭、長葛、禹州、郟縣、寶豐、平頂山、魯山等地，直至石人山風景區。該公路先后連接鄭州市西南繞城高速公路、許昌至登封高速公路、南京至洛陽國家高速公路、二連呼和浩特至廣州國
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某高速公路施工設計方案
本工程為第3合同段路面工程項目，起點樁號為K34＋500，終點樁號為K49＋520，全長15.02公里，位于商水縣境內。
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某高速公路施工組織設計文件
某高速公路施工組織設計文件：為商務技術標，**至**高速公路是西部省際公路通道銀川至武漢線的重要組成部分，也是陜西省“米”字型公路主要骨架網的重要組成路段。該項目建設對區域經濟的發展，對實施西部大開發，促進東西部地區經濟全面、協調發展具有十
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高速公路A標施工的組織設計
高速公路A4標位于xx市xx縣xx鎮和xx鄉境內，呈南北走向。起訖樁號為K9＋450～K15＋590。路線全長6.14km，自xx村起，途經xx村、xx村、xx村、xx磚瓦廠、xx村到xx村止。 本標段共設置大中小橋及分離立交（上跨）各一座
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高速公路（北路）施工組織設計
高速公路北段是312國道（連云港至霍爾果斯）主干線的重要組成路段，是國家現劃在2000年前重點建設的“兩縱兩橫”國道主干線中東西大通的部分。也是xx省境內的重要路段。其建設對解決西安過境交通，緩解xx城市道路交通擁擠狀況，以及對推動xx社會
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安徽某高速公路施工組織設計//
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。
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高速公路組織設計方案
瀝青采用進口瀝青（由業主供應），標號為AH-70，粗集料采用反擊式破碎機加工的碎石，上面層中粒式瀝青砼，碎石采用玄武巖，填料采用石灰石堿性巖石磨制的新鮮石粉。
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高速公路施工組織設計二
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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山東某高速公路施工組織設計
xx至xx高速公路是xx省交通“十五”發展計劃及2010年發展規劃目標“五縱連四橫、一環繞xx”公路網主骨架的重要路段，同時也是交通部規劃的國家重點干線公路網布局中東營至香港(口岸)公路的重要組成部分。本工程北接京滬(京福)、xx繞城高速公
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高速公路蓋梁施工組織設計
A30高速公路（界河～外環線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項目最大的樞杻工程。該樞杻為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設有連續箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨
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高速公路施工組織設計備份
xx至xx段高速公路是國家高速公路網中xx至xx高速公路的組成路段，也是xx省高速公路網規劃的“五縱五橫三環四連”骨架干線公路橫2的組成路段，東起在建的xx至xx高速公路終點xx市，西止吉蒙交界的xx，接內蒙古規劃建設的xx村至xx高速公路
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煙臺某高速公路施工組織設計
全長11.082公里。本合同段有大橋一座，橋孔布置為17X25m預應力砼T梁，下部為灌注樁基礎，柱式橋墩，肋板式橋臺；中橋一座K28+726，為3X16m預應力砼空心板橋；涵洞17道，結構型式為跨徑4米鋼筋砼蓋板涵，和跨徑4米、5米石拱涵；
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杭徽高速公路養護組織設計
杭徽高速公路是國家高速公路網中G65杭瑞高速的起點，是浙江省公路網規劃“二縱二橫十連”中的“一連”和杭州市旅游西進“三線三進”中的“一線”，是連接安徽黃山和浙江杭州兩大著名風景旅游勝地的重要干線公路，是安徽省通往華東沿海港口的一條重要通道，
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襄十高速公路綠化設計
項目位于湖北省西北部 ,路線走廊總體呈東西走向 ,并略由南偏北 ,路線所經地區屬亞熱帶大陸季風性濕熱氣候 ,日照充足 ,四季分明 ,無霜期長 ,年無霜期為235 d ,多年平均氣溫 15 ℃,極端最低氣溫 - 18 ℃,極端最高氣溫 42
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京平高速公路施工組織設計
京平高速公路（機場南線高速公路～市界）起點位于六環路xx交，橫跨北京市xx、xx兩區，終點為北京市xx區xx東南的xx，北京市與天津市的交界線，與xx高速公路延長線相接，全長約52.83km。 本標段為第xx標段，起止樁號為K26+280～
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安徽某高速公路施工組織設計
安徽某高速公路施工組織設計A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長7
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某高速公路一段施工組織設計
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接
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本遼高速公路施工組織設計
本合同段包括路基土石方、特大、大、中、小橋涵、通道橋、防護工程、排水工程等工程。 其中包括主線橋1座、匝道橋11座（大橋7座，中橋4座）、中橋1座、公公分離式橋1座、通道橋3座以及原沈山高速公路改擴建的中橋1座、小橋1座、公公分離式橋1座、
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某段高速公路施工組織設計
某段至周口高速公路是河南省內一段，該項目為河南省運輸干線之一，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。
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濰萊高速公路施工組織設計
濰萊高速公路，地處山東半島中西部，地形屬平原微丘區，沿線以剝蝕丘陵地貌為主，丘陵間為山前沖積準平原地貌，地質狀況良好。
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二廣高速公路施工組織設計
二連浩特至廣州(簡稱“二廣”)高速公路是規劃的國家高速公路網“7放9縱18橫”中的第6縱，同時也是《廣東省高速公路網總體布局規劃》中的第7條縱線。二廣高速公路粵境連州朱崗至懷集懷城段位于廣東省西北部山區，北端與二廣高速公路湖南段相接，設九嶷
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某工程高速公路施工組織設計
本工程為某高速公路土建1合同段，全標段位于保山市龍陵縣，主線大部分位于龍江鄉硝塘村，互通立交位于鎮安鎮小田壩村。本合同段起訖樁號為AK0+000～K3+727.69，全長4.38798km（其中主線樁號為K1+390.95～K3+727.6