高速公路合同施工組織設計

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

高速公路合同施工組織設計xzxx

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

晉濟高速公路某合同施工組織設計

本項目位于xx省東南部的太行山南端，起點為xx市xx南路互通，與xx至xx國家重點工路xx至xx高速公路順接，經xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路線全長30.049公里。第xx合同段起點為K15+730-K1

淮鹽高速公路合同施工組織設計

路線全長104.011km。淮安四合同起點位于楚州區流均鎮前哨村以西、西橫河以東，起點樁號為K##+###，終點樁號K##+###，全長7.35公里。

張花高速公路某合同段施工組織設計

工程名稱：湖南省張花高速公路某合同段。 承包范圍：湖南省張花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、橋梁、涵洞、隧道。承包總額：1.88億。 建設單位：xx公路建設開發有限公司 工程類別及標準：四車道高速公路；設計速度80km/h。 施

青蘭高速公路合同段施工組織設計

本項目總體呈現西高東低，沿仕望河河流侵蝕堆積區通過。區內最高點海拔為1150米，最低點位于河谷，海拔450米。地形起伏，植被稀少，主要為三疊系中統紙坊組基巖，其上部廣泛分布，山脊最高部位發育風積黃土

昆石高速公路某合同段施工組織設計

2、工程概況 2.1管段范圍： xx高速公路第3合同段起迄樁號K11+334.01-K17+095.01，全長5.761公里。 2.2主要工程量： 該工程主要包括：路基土石方，挖方與填方基本平衡；橋涵工程有后張法預應力工型梁橋、后張法預應力

廣甘高速公路某合同段施工組織設計

xx至xx國家高速公路**（**）至**公路工程項目土建工程起點為將軍石隧道基礎甘肅端進口以外約30m處，經木魚鎮、騎馬場鄉、觀音店鄉、唐家河、xx鎮，止點羅家溝（綿廣高速路K242），路線全長55.696公里。 本項目位于**盆地北部邊緣

青萊高速公路馬萊段某合同施工組織設計

本合同段位于xx市萊城區境內，起于xx市辛莊鎮郭家溝村K220+290(路面K214+490)，終于K226+400，路線長6.110（路面長11.91）km,主要工程量有 ： 路基土方35萬方、石方118萬方；K220+700肋板式拱橋(

某高速公路合同施工組織設計方案

某高速公路合同施工組織設計方案淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇

青蘭高速公路某合同段施工組織設計

青蘭高速公路某合同段施工組織設計內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

高速公路合同施工組織設計方案

本項目區域為蘇北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區、里下河古瀉湖平原區和海積平原區，東部瀕臨黃海地區。整個區域地勢低平，海拔高程從4.0米向2.5米過渡，其中射陽湖蕩洼地標高0.5米至1.0米。本合同內湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，

青蘭高速公路某合同段施工組織設計/

1)本《總體施工組織設計》根據截至xx年5月承包人收到的業主簽發的所有文件、圖紙、資料編制。 2)本設計中提出的施工方案、方法、計劃是本項目施工的指南，實際施工可以分項開工報告為準，但無特殊情況分項開工報告應滿足本設計。 3)本設計應由監理

青蘭高速公路某合同段的施工組織設計

本標段主線起訖樁號本合同段主線K0+000-K2+315段全長2.315Km，xx連接線起訖樁號為K0+418.678～K6+230.000，長為5.811km。路基挖方36.1萬方；填方6.5萬方；防護排水砼3773.8m3,M7.5漿砌

晉濟高速公路某合同段施工組織設計

本項目位于xx省東南部的太行山南端，起點為xx市xx南路互通，與xx至xx國家重點工路xx至xx高速公路順接，經xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路線全長30.049公里。第xx合同段起點為K15+730-K1

廣甘高速公路某個合同段施工組織設計

*********隧道左線ZK23+590～ZK26+031、右線YK23+600～YK26+021的明洞、洞口工程、洞身開挖、初期支護、二次襯砌、路面等工程；K27+250*********大橋基礎及下部構造、上部構造預制和安裝、上部構造

黔納高速公路某合同段(實施)施工組織設計

XX合同段為K28+620-K34+325段，路線全長5.705Km，是全封閉車道高速公路。 主要技術指標：設計行車速度80Km/小時。 路基寬度整體式：24.5米；分離式：12.25米; 汽車荷載等級：公路-一級. 主要工程項目：橋梁10

天水至定西高速公路某合同段施工組織設計

本合同段位于xx省xx縣境內，包括主線及連接線兩部分，主線全長3.6km，連接線長3.1km。主要工程項目為路基土石方、橋梁、隧道、樞紐互通立交、天橋、涵洞及通道、道路及溝渠改移等。

渭蒲高速公路某合同段(實施)施工組織設計

xx高速公路起點位于xx縣xx鄉，與xx高速公路相接，終點位于xx市xx口西，與xx高速公路相接，路線全段均在xx市境內。 XX標段起點K3+800，終點為K17+400，全長13.5986km（短鏈1.389m）。

西商高速公路某合同段(實施)施工組織設計

xx高速公路xx至xx段路線起于繞城高速灞河大橋以北，設樞紐立交與其相交，之后沿灞河右岸設線，設特大橋上跨西康鐵路與其復線，在許家寺北側提坡上原，上跨312國道后，利用灞河東北側塬面設線，經華胥北、曳湖北至xx縣城北的李后，設xx互通立交與

淮鹽高速公路某合同段(實施)施工組織設計

淮安至鹽城高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城（H2）公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要

寧道高速公路某合同段總體施工組織設計

本項目區出露的地層主要為泥盆系中上統，石炭系下統及第四統。巖性主要為灰巖、白云質灰巖、泥灰巖、砂巖、頁巖以及第四系全、更新統卵礫石層、粘土層。項目區的不良地質有巖溶、紅粘土（膨脹土）與高液限土、軟土。

某高速公路B2合同段隧道施工組織設計

某高速公路B2合同段隧道施工組織設計包含本隧道位于某縣中云鎮東塢口南側相思亭西約 600 米，采用曲中墻聯體隧道結構形式，進口里程樁號 K59+660，出口里程樁號 K59+915，隧道全長 255米，隧道縱坡為-2.4%，處于 R=550

清嘉高速公路某合同段投標施工組織設計

（一）清嘉高速公路XX合同段位于河西走廊XX市境內，起點K252+000與XX合同段終點相接，本段止于K261+000，主線長9公里。擬建高速公路在K255+800-K256+800范圍內設置XX互通式立交區，匝道總長 公里。在互通式立交區

粵贛高速公路某合同段施工組織設計

我公司承建的粵贛高速公路第某合同段里程標號kXXX~kXXX全長5.31km是國家重點公路阿榮旗至深圳中的一段在廣東省XXX市境內，XXX的高速公路。我公司將完成該段內安5.31km的土建工程(不包括路面及交通工程)。 一．自然地理特征 1

十堰至漫川關高速公路某合同段施工組織設計

xx高速公路全長107km，共分為11個標段，起于xx市，止于陜西省xx。 XX標段位于xx市鄖西縣河夾鎮楊家灣村，全長10.378 km ，起訖里程K47+970~K58+346.954，路線在鄖西縣境內經張家溝、河夾店，在后溝穿越火車嶺

漳龍高速公路某合同段路面施工組織設計

本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個標段的路面，里程為K0+000～K11+460。該標段路面結構因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結構層略有不同，

津汕高速公路天津某合同段施工組織設計

本工程為xx高速公路xx段工程xx合同段xx互通立交工程，位于xx市xx區境內，大寺鎮與xx勞教所之間，xx與津晉高速公路相交處，交叉樁號為K7+126.813。

淮鹽高速公路合同施工組織設計方案

本項目區域為蘇北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區、里下河古瀉湖平原區和海積平原區，東部瀕臨黃海地區。整個區域地勢低平，海拔高程從4.0米向2.5米過渡，其中射陽湖蕩洼地標高0.5米至1.0米。

青萊高速公路馬萊段某合同段施工組織設計

xx--xx高速公路是交通部規劃的國家重點公路xx至xx線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環”高等級公路網的組成部分。馬萊高速公路的建設是加快山東半島城市群的崛起和發展、打通xx市向西出口通道的重大舉措。

青蘭高速公路某合同段施工設計方案

根據工程實際，依據投標報價做成本計劃，并按工序對成本計劃進行分解，最終確定成本控制的目標，并在施工過程對成本計劃進行核算，及時進行控制、調整，保證成本目標的實現。

十堰至漫川關高速公路某合同段的施工組織設計

xx高速公路全長107km，共分為11個標段，起于xx市，止于陜西省xx。 XX標段位于xx市鄖西縣河夾鎮楊家灣村，全長10.378 km ，起訖里程K47+970~K58+346.954，路線在鄖西縣境內經張家溝、河夾店，在后溝穿越火車嶺

青蘭高速公路某合同段完整施工組織設計

本標段主線起訖樁號本合同段主線K0+000-K2+315段全長2.315Km，xx連接線起訖樁號為K0+418.678～K6+230.000，長為5.811km。路基挖方36.1萬方；填方6.5萬方；防護排水砼3773.8m3,M7.5漿砌

漳龍高速公路某個合同段路面施工組織設計

該標段路面結構因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結構層略有不同，且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結構為：32～35cm厚,3%水泥穩定碎石底基層+40cm厚,

青蘭高速公路某合同段施工組織設計.doc

山東濟萊高速公路某合同段(實施)施工組織設計

國道主干線XX至XX公路(輔線)XX至XX高速公路工程，是國道主干線XX～XX公路、XX～XX公路XX境內重合段的重要輔線，是國道主干線青島至銀川公路的連接線，也是XX省“五縱四橫一環”公路網主骨架的重要組成部分。

廣巴高速公路四川某合同段總體施工組織設計/

1、根據廣巴高速公路XX合同段兩階段施工設計圖紙； 2、根據公路路基施工技術規范、公路橋涵施工技術規范、公路隧道施工技術規范及廣巴高速公路XX合同段補充技術規范、公路工程質量檢驗評定標準； 3、根據現場實際地形、地貌和地質情況； 4、根據我

漳龍高速公路某合同段路面施工設計方案

本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個標段的路面，里程為K0+000～K11+460。該標段路面結構因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結構層略有不同，且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結構為：32～35cm厚,3%水泥穩定碎石

漳龍高速公路某合同 段路面施工組織設計

本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個標段的路面，里程為K0+000～K11+460。該標段路面結構因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結構層略有不同，且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結構為：32～35cm厚,3%水泥穩定碎石

廣巴高速公路四川某個合同段總體施工組織設計

線路全長5.661Km，其中整體式線路長3.367 Km，分離式線路長4.575 Km。