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高速公路項目竣工驗收檢測招標文件
主要內容為高速公路項目竣工驗收檢測招標文件，人民幣 32 億元。全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，路基寬度24.5米。橋涵設計汽車 荷載等級采用公路-Ⅰ級，其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）執
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廣西某高速公路采用的竣工結算樣表
本資料為廣西某高速公路采用的竣工結算樣表，內容簡介：廣西某高速公路采用的竣工結算書，高速公路標準結算書 。內容詳實，可供網友下載參考。
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湖北武荊高速公路交工驗收實施細則
本資料為：湖北武荊高速公路交工驗收實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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高速公路滑坡分析及其防治
隨著我國公路建設的飛速發展，特別是高等級公路建設向中西部地區的推進，滑坡等地質災害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術進行了探討。
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杭瑞高速公路監理計劃
1.1 監理目標 指導思想：以踐行科學發展觀，全面協調可持續經濟社會發展，借鑒我省高速公路項目建設管理經驗，加大新技術、新工藝、新材料、新理念的應用，將杭瑞高速湖北段建設成為“環境友好型、資源節約型”示范高速公路。 建設方針：友好、節約、精
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關于高速公路的綠化施工與管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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江蘇某高速公路監理規劃
###港主體港區疏港道路由北疏港道路、###道路與南疏港道路（大港路）構成一個完整的港口集疏運體系,三者均與連徐高速公路連接、、、、、、、、、、###道路設計標準為高速公路，設計速度80km/h，雙向六車道(部分四車道)，路基寬度32.0m
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南方某高速公路監理規劃
xx高速公路溫州段第二監理合同段起訖樁號K177＋200～K196＋400，全長19.2km。北接第一監理合同段張福寺隧道出口處的過巖坦橋后的路基（K177＋200），進入巖坦鎮西側的巖坦互通，沿大楠溪江右岸前進，在溪口鎮西側穿越三條嶺隧道
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江西某高速公路監理大綱
贛州至**高速公路（茅店～**段）（以下簡稱**高速或本項目）是江西省2020年高速公路網規劃“三縱、三橫、五環”中的“一環”；也是地方高速公路“加密、聯網”線的組成部分；同時也是贛州中心城區高速公路的外環線的重要組成部分；是通往“紅色旅游
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高速公路計量支付辦法
計量支付是一項貫穿于公路建設過程始終的重要工作，是業主向承包人支付報酬的法定方式，是工程建設各方的支撐點。業主通過計量支付完成投資實現業績，承包人則通過計量支付回收成本獲取利潤，監理通過計量支付達到對工程的投資、質量、進度控制目標，它集中地
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安徽某高速公路施工組織
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B
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安徽某高速公路組織方案
項目區域位于北亞熱帶濕潤季風氣候區，具有季風顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長等氣候特點，但由于冷暖氣團活動和交鋒頻繁以及地形復雜多樣等因素，常有旱、澇、風、雹等自然災害發生。
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高速公路施工組織方案
本工程為第3合同段路面工程項目，起點樁號為K34＋500，終點樁號為K49＋520，全長15.02公里，位于商水縣境內。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
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江蘇高速公路招標文件
本資料為江蘇高速公路招標文件，內容簡介：某市施工招標的表格,WORD格式。一、蘇州市高速公路路基、橋梁、路面、交通安全設施、綠化工程施工項目招標文件由范本和項目專用本兩部分組成。
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某高速公路樁板墻施工
內容簡介 本標段K96＋200～＋448.22段計248m，左側12.25m處設樁板墻，樁板墻為C25混凝土，樁間距5.5m，樁長18m，其中受荷段9m，錨固段9m，錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m，施工中可根據實際情況調整。擋土
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某高速公路液化地基處理
內容簡介 某高速公路地處蘇北平原北部，沿路線從東向西依次為濱海海積 平原、沂沭 河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀全新世(Q4)砂 土 和亞砂土(即各類低液限粉土、粉質土)及Ip＜10的低液限粘土。尤其是某市
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高速公路防撞護欄施工
內容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒
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高速公路防撞護欄的施工
立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不
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高速公路監控施工組織
本次招標范圍為********國際機場高速公路二期機電工程監控、收費、通信系統供貨與安裝合同C合同段為總承包合同，按交鑰匙工程進行，要求承包人按招標技術規范、合同條款、批準的圖紙提供包括設計、監造、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試運轉
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京平高速公路施工組織
本標段在道路樁號K26+952.3處與現況早立莊地方道路相交，現況早立莊道路全寬7m，京平高速路北側現況路為土路，南側為瀝青道路。施工時在與現況路相交處新建早立莊通道橋，早立莊通道橋橋梁全長18.04m，與京平高速公路路基同寬為26m；本標
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高速公路冬季施工文案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質量，做到安全生產，編制此冬季施工方案。
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某安徽高速公路施工組織
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B
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陜蒙高速公路返工指令
返工依據： 返工范圍： 返工原因： 返工日期： 年 月 日 時 返工要求： 監理工程師（簽名）： 年 月 日 承包人（簽名）： 年 月 日
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高速公路監控施工設計
工程概況：本項目起點******全線的監控、收費、通信設施（包括隧道），以及馬尾監控分中心部分改造。本項目全線共設置互通立交六座，分別為處設置一處下德主線收費站，并設置了1個無人通信站，由馬尾分中心統一管理。