浙江省山區高速公路勘察設計規范,浙江省地方標準,針對浙江省內的公路各專業作了規定,對浙江省內的公路設計具有指導意義
××高速公路是國道主干線(GZ35)青島~銀川公路的重要組成部分,也是陜西省高等級公路網主骨架的重要組成部分。該段高速公路的修建,對改善陜北地區交通環境,促進和加快地方經濟的發展具有十分重要的帶動作用。
對工程測量、工程地質、水文地質、物探、鉆探、原位測試、室內試驗等專業的工作過程及其完成的原始資料、報告、圖件等進行監理,包括野外勘察及室內資料整理的全過程。
1、對招標項目的理解 1.1項目的功能、作用及建設意義 北京至化稍營公路京冀界至陳家洼段高速公路位于張家口市中南部,路線走廊總體呈東北、西南走向,路線起于京冀界下營村西,與即將開工建設的京張高速公路第二通道北京段—德勝門至下營段高速公路連接
北京至化稍營公路京冀界至陳家洼段高速公路位于張家口市中南部,路線走廊總體呈東北、西南走向,路線起于京冀界下營村西,與即將開工建設的京張高速公路第二通道北京段—德勝門至下營段高速公路連接,經懷來、涿鹿、蔚縣三縣,止于蔚縣的陳家洼西,與建的張石
依據XX省-----XX號“關于委托進行XX高速公路埔前至老城勘察設計工作的函”及XX省----函[2002]XX號“關于印發XX高速公路上陵至埔前段可行性研究報告評審意見的函”,于XX年10月~11月進行了XX至XX段工程地質初勘、初步設
隨著我國公路建設的飛速發展,特別是高等級公路建設向中西部地區的推進,滑坡等地質災害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術進行了探討。
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
1.1 監理目標 指導思想:以踐行科學發展觀,全面協調可持續經濟社會發展,借鑒我省高速公路項目建設管理經驗,加大新技術、新工藝、新材料、新理念的應用,將杭瑞高速湖北段建設成為“環境友好型、資源節約型”示范高速公路。 建設方針:友好、節約、精
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質量,做到安全生產,編制此冬季施工方案。
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號為K112+600~K144+800。主要工程數量:40型橋梁伸縮縫442.12m;80型橋梁伸縮縫1862.86m;160型橋梁伸縮縫73.5m;SDII橋梁伸縮縫554.
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中,對于非自身過錯造成的損失,向對方提出經濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點:1)、索賠是一種正當的權利要求,是在合同履行過程中爭取合理補償,并不是無理取鬧;2)、索賠
內容簡介 隧道工程防汛應急預案,內容包括:編制目的、編制依據、適用范圍、風險辨識、應急救援機構組織、應急救援機構組織職責及分工、預防措施、事故應急與處理、救援器材準備 強風化帶網狀裂隙水主要分布于侏羅系中統沙溪廟組的碎屑巖內,其富水性強弱,
目 錄 第1篇 施工承包及施工監理招標資格預審公告 第2篇 施工承包招標資格預審須知 第3篇 工程說明 第4篇 施工承包招標資格預審符合性標準 第5篇 施工承包招標資格預審申請表格 第6篇 資格預審評審辦法
鑒于貴州六盤水地區11月至次年2月間環境溫度日平均溫度普遍低于10℃,且日平均溫度低于5℃的時間也過多,六盤水地區冬季氣溫低、霧大潮濕天氣多。六六高速公路中上面層設計為改性瀝青混凝土,SBS改性瀝青熱拌瀝青混合料要求的施工溫度較高,相應的對
贛州至**高速公路(茅店~**段)(以下簡稱**高速或本項目)是江西省2020年高速公路網規劃“三縱、三橫、五環”中的“一環”;也是地方高速公路“加密、聯網”線的組成部分;同時也是贛州中心城區高速公路的外環線的重要組成部分;是通往“紅色旅游
內容簡介 本標段K96+200~+448.22段計248m,左側12.25m處設樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據實際情況調整。擋土
內容簡介 某高速公路地處蘇北平原北部,沿路線從東向西依次為濱海海積 平原、沂沭 河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀全新世(Q4)砂 土 和亞砂土(即各類低液限粉土、粉質土)及Ip<10的低液限粘土。尤其是某市
內容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒
立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不
本次招標范圍為********國際機場高速公路二期機電工程監控、收費、通信系統供貨與安裝合同C合同段為總承包合同,按交鑰匙工程進行,要求承包人按招標技術規范、合同條款、批準的圖紙提供包括設計、監造、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試運轉
本標段在道路樁號K26+952.3處與現況早立莊地方道路相交,現況早立莊道路全寬7m,京平高速路北側現況路為土路,南側為瀝青道路。施工時在與現況路相交處新建早立莊通道橋,早立莊通道橋橋梁全長18.04m,與京平高速公路路基同寬為26m;本標
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
計量支付是一項貫穿于公路建設過程始終的重要工作,是業主向承包人支付報酬的法定方式,是工程建設各方的支撐點。業主通過計量支付完成投資實現業績,承包人則通過計量支付回收成本獲取利潤,監理通過計量支付達到對工程的投資、質量、進度控制目標,它集中地
項目區域位于北亞熱帶濕潤季風氣候區,具有季風顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長等氣候特點,但由于冷暖氣團活動和交鋒頻繁以及地形復雜多樣等因素,常有旱、澇、風、雹等自然災害發生。
本資料為江蘇高速公路招標文件,內容簡介:某市施工招標的表格,WORD格式。一、蘇州市高速公路路基、橋梁、路面、交通安全設施、綠化工程施工項目招標文件由范本和項目專用本兩部分組成。
本工程為第3合同段路面工程項目,起點樁號為K34+500,終點樁號為K49+520,全長15.02公里,位于商水縣境內。 主要工程量有:AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k