本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本資料為成都某高速公路施工總結,成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段,是四川省連接華中、華東地區和西藏的重要交通走廊。內容詳實,值得參考下載。
本資料為國道某高速公路施工總結,承蒙業主的信任,并在業主、監理及有關上級單位的密切配合與大力指導下,我部揚長避短,在比其它標段開工晚二個月,且開工伊始即遭遇特大洪水,工程投入及進度損失慘重的情況下,圓滿完成了某某合同段的工程施工任務。 內容
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經XX區XX鎮、XX鄉
本資料為:高速公路安全施工監理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
一、施工安全設施的布設 (1) 施工區標志:用于路面工程施工施工過程中占用車道、封閉道 路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實際需要,按組進行設 置,重復使用。 施工現場標志支撐采用支架結構形式;標志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內施工安 全應急處置工作。本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內施工安 全應急處置工作。
本資料為某高速公路路面施工總結,包括全長22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路施工總結報告,主要工程數量有:路基填方173萬m3 ,挖方143萬 m3 ,道路基層66萬 m2,,1000 m特大橋1座,200 m大橋1座,澀港互通式立交1處,收費區2處,服務區1處,匝道橋1座,跨線橋1座,人行機耕天
本標段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程內容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責任期修復,其中路基挖方約131.78萬m3、路基填方約10.94萬立方米。
本資料為某高速公路E標段施工總結,本合同段起點樁號為K875+300,終點樁號為K881+300,路線全長6公里,有平曲線兩個,最小半徑R=3000M,豎曲線六個,最大縱坡I=0.766,最小縱坡I=0。為了更好地總結經驗教訓,現將E標段這
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結,由于水穩碎石基層早期強度較二灰碎石高,且表面沒有“二灰”的浮灰,通過2次對試鋪段浮土的清除,表明清掃較二灰碎石容易,完全能達到“除凈”的要求。內容詳實,值得參考下載。
本資料為重慶市某高速公路施工總結, 區域地下水主要發育有松散堆積層孔隙潛水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎屑巖類孔隙水和基巖裂隙水四大類型。區內地下水多為碳酸鹽混合型地下水,對混凝土無腐蝕性。內容詳實,值得參考下載。
、適用范圍 本預案適用于項目經理部在緊急情況下采取應急救援處理的全過 程。 五、工程概況 本標段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程 3 內容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責任期修復,其中路基挖方約 13
本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經XX區XX鎮、XX鄉
本資料為金麗溫高速公路某合同段施工總結,工程規模、造價:本工程項目主要由深路塹區,大填方區,蝙蝠嶺隧道,兩座大橋,兩座分離式立交橋以及中橋,通道橋,涵洞組成。內容詳實,值得參考下載。
本資料為奎賽高速公路某合同段施工總結,內容包括:主要工程設計數量 ,施工工藝及質量管理措施 等,內容詳實,值得參考下載。
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結,合同段內主要的工程為:隧道1.5座,大橋—座,分離立交橋—座、車行天橋兩座,涵洞10座,路基、防護、排水、路面及交通安全設施。內容詳實,值得參考下載。
為做到文明施工、安全生產,各單位要設專門安全組織機構,項目組經理任安全領導小組組長,是項目施工安全第一責任人,其它部門及人員積極協助項目經理搞好安全施工。各單位的安全組織機構框圖應上墻懸掛于醒目位置。
本資料為某高速公路路面設計與施工總結,水泥混凝土路面屬于剛性路面;以水泥穩定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面;而以級配碎石為基層、瀝青穩定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內容詳實,值得參考下載。
本資料為高速公路施工安全生產交流(95頁)。 安全生產關系職工的切身利益,同時職工工作在生產一線,對安全生產的問題和事故隱患最了解、最熟悉,具有他人不能替代的作用,應積極參與企業安全生產的民主管理。職工可以通過職工大會、職工代表大會等方式,
本資料為高速公路施工安全生產應急預案,共37頁。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,明確應急職責,識別緊急需求,降低和減少企業損失,有效預防暴雨和洪水災害,預防隧道透水、涌水、坍方冒頂、崩塌落石、滑坡、泥石流、瓦斯突出、爆炸、自燃等
襄十高速公路武(當山)許(家棚)段1-2標位于丹江口市武當山鎮,為山嶺重丘區高速公路標準,起點樁號K410+370,終點樁號K410+590,全長1.22km,其中橋梁488m,路基732m。
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
工程有16座橋,分別為4座大橋,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號 跨度 基礎 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺擴大基礎,墩樁基礎40根 30米預應力T梁132片 24 20 XX
xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主線 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構成。 主要結構物有 xx
本資料為:高速公路安全施工監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結,隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m,高6.4m,半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼,頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m,高6.98m(8.18m),雙弧尖頂形結構。 內容詳實
本資料為京福高速公路某合同段施工總結,主要工程項目有:王坑四號大橋,7-30m后張法預應力T梁結構;荒旗壟大橋,左幅5-25m后張法預應力T梁,右幅3-25m后張法預應力T梁結構;爐下一號大橋,內容詳實,值得參考下載。
本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結,本隧道根據鉆探揭露及淺層地震資料分析,共有6條構造痕跡,斷裂構造帶走向以NNE-NE向為主,少量NW向,傾角61-81度,為陡傾型,與隧道呈大角度相交,斷裂性質有壓性,壓扭性、張性、張扭性,寬度及影響
本資料為湖北孝襄高速公路某合同段施工總結,本合同段處于南襄盆地東南部,地勢波狀起伏,為剝蝕堆積崗地低山丘陵區,全線廣泛分布有膨脹強度不同的漲縮土。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為禹登高速公路某合同段施工總結,所有的原材料凡進場的都會同監理工程師檢查認可。編制試驗檢測大綱、月計劃,各種檢測頻率達到規范及設計要求。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路拓寬工程結構物施工總結,我們進行充分的論證和試驗,解決好橋梁拼接縫的結構安全與快速施工及高速公路交通暢通的矛盾,我們在施工過程中基本做到了各方對拓寬橋梁的要求。內容詳實,值得參考下載。
本資料為高速公路養護施工安全管理培訓材料,共76頁。 夜間作業:⑴工作區設置照明燈,覆蓋整個工作區;⑵控制區布置施工警告燈號(頻閃燈),標志須具有反光功能;⑶專人看護照明設施。
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽市境內,項目起于邵陽市城步縣西巖鎮,連接在建的洞新高速城步支線,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地
高速公路安全施工總結
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