[河南]分離式立交箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案(中交)

XX至XX高速公路開(kāi)封段K46+616.5S219分離式立交全橋共長(zhǎng)81米，上部結(jié)構(gòu)為3-25m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)25m箱梁27片，最重邊跨邊梁為77.6噸。箱梁架設(shè)程序?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)，設(shè)計(jì)臨時(shí)

丁家溝公鐵分離式立交主橋轉(zhuǎn)體專(zhuān)項(xiàng)施工方案

丁家溝公鐵分離式立交主橋轉(zhuǎn)體專(zhuān)項(xiàng)施工方案，可修改，供設(shè)計(jì)師參考。

小凈距分離式雙洞隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

xx隧道位于臨縣xx村北約1300m黃土梁處，設(shè)計(jì)為小凈距分離式雙洞隧道，兩洞中軸線間距25.5米，左右洞凈距13米，隧道左洞全長(zhǎng)238米，洞口起點(diǎn)里程K122+355，底板高程1072.2米，終點(diǎn)里程K122+631，底板高程1064.7

分離式隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK6

分離式隧道洞身開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

白龍山隧道位于六盤(pán)水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長(zhǎng)4025m，最大埋深328m。我標(biāo)段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門(mén)型式為端墻式，右線起訖樁號(hào)K202+650-K204+675，全長(zhǎng)2025m，出口段為曲線R-900，縱坡為-1.54

分離式立交橋立柱詳細(xì)施工方案

二十里鋪II號(hào)分離式立交橋中心位于濟(jì)源至東明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195處，交角130?，該橋長(zhǎng)37.04米，其上部構(gòu)造為2-16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部為柱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。

雙井分離式立交橋承臺(tái)施工方案

本工程雙井分離式立交橋其中0#、3#為肋板式橋臺(tái)；主要工程數(shù)量：鋼筋5592.8kg， C25砼205.2m3。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度為5D，使用焊條。

鐵路分離式立交橋承臺(tái)施工方案

一、概述： XX鐵路分離式立交橋中心里程為K29+034.11，與線路交角為70度，共有承臺(tái)四個(gè)。 二、 主要工程數(shù)量： 1、C25砼 203.6m3 2、鋼筋： ①I(mǎi)I級(jí)鋼筋：13712.4Kg ②I級(jí)鋼筋： 898Kg

分離式短隧道施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

**市西一環(huán)工程廟山隧道為分離式短隧道，隧道洞口布置于路線主線K2+950及K3+380樁號(hào)，左幅隧道起訖樁號(hào)為ZK2+950.840~ZK3+380.840，長(zhǎng)430m，最大埋深約39m；右幅隧道起訖樁號(hào)YK2+949.160~YK3+3

分離式立交橋墩柱首件施工方案

依據(jù)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告第二冊(cè)第三分冊(cè)，K35+238分離立交地質(zhì)情況為：埋深1.8m之內(nèi)為粘質(zhì)粉土，黃褐色，可塑狀態(tài)，頂部含中細(xì)砂及碎石，下部夾薄層細(xì)砂。埋深在1.8m～5.7m之內(nèi)為強(qiáng)風(fēng)化片麻狀花崗巖，灰綠色，巖石風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，

K525+935.09xx分離式立交橋施工方案

K525+935.09xx分離式立交橋，起點(diǎn)樁號(hào)為K525+914.57，終點(diǎn)樁號(hào)K525+955.61，橋長(zhǎng)36米，全橋一聯(lián)，跨徑布置為10+16+10，與路線交角為65°。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式

某分離式立交橋鉆孔灌注樁安全施工方案

K525+935.09xx分離式立交橋，起點(diǎn)樁號(hào)為K525+914.57，終點(diǎn)樁號(hào)K525+955.61，橋長(zhǎng)36米，全橋一聯(lián)，跨徑布置為10+16+10，與路線交角為65°。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式

某分離式立交橋支架模板搭設(shè)及預(yù)壓施工方案

xx跨線橋施工是本合同段的重點(diǎn)工程。橋中心里程K14+404.5，交叉中心樁號(hào)K14+379.5，交叉角度134.41°，橋孔采用25+2*35m、3*25m兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，總長(zhǎng)170.8m，全橋?qū)挾?6m。 本橋施工期間必須維持S3

分離式立交橋碗扣式滿堂支架施工方案

本橋位于承唐高速公路遵化（承唐界）至小南營(yíng)段遵化東互通式立交中， 橋梁中心樁號(hào)為MK10+177，與擬建邦寬線的交叉樁號(hào)為MK10+177；橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為MK10+114，終點(diǎn)樁號(hào)為MK+240，橋梁跨徑為35+48+35米，全長(zhǎng)為126米

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某工程雙井分離立交蓋梁施工方案

本文為某工程雙井分離立交蓋梁施工方案，包括了工程概述、施工方案等等，可供大家參考使用。

桐九分離立交支架施工方案

根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)條件的特點(diǎn)，綜合考慮安全與經(jīng)濟(jì)，擬采用扣件式滿堂支架現(xiàn)澆主橋上構(gòu)。

分離式雙洞隧道 施工方案

隧道位于高速公路境內(nèi)，采用分離式雙洞，隧道左線起訖樁號(hào)分別為ZK106+650～ZK106+945，隧道長(zhǎng)度295米，位于R=1205.81米曲線上，縱坡采用+2.405%的單向坡，隧道右線起訖樁號(hào)分別為K106+625～K106+955，

某鐵路分離式立交橋跨鐵路架梁施工方案

某鐵路分離式立交橋系京滬高速公路主線跨越某鐵路設(shè)置的一座上跨分離立交。某鐵路與京滬高速公路成35度斜交，相交點(diǎn)鐵路樁號(hào)為K23+751，京滬高速公路相交點(diǎn)樁號(hào)為AK48+826。高速公路橋梁按上、下行兩個(gè)半橋設(shè)計(jì)，每半橋?qū)?0.25米，兩半

分離式立交橋梁工程冬季施工方案

本標(biāo)段為薊汕高速公路（津?yàn)I高速~津晉高速）工程第四標(biāo)，位于天津市津南區(qū)，設(shè)計(jì)里程范圍為K28+679.728~K32+238.039，全長(zhǎng)約3.558公里。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交、津沽路收費(fèi)站。

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某分離立交橋鉆孔灌注樁施工方案

某分離立交橋?yàn)?孔16米預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，其上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；下部采用薄壁橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根，0#、 1#臺(tái)、臺(tái)樁基各12根，樁長(zhǎng)均為27米。工程量合計(jì)120mm鉆孔灌注樁64

某分離式立交橋粉噴樁施工技術(shù)方案

我標(biāo)段粉噴樁用于某分離式立交橋橋頭軟基處理，具體樁號(hào)為K22+210.37-K22+249.89、K22+296.78-K22+335.63共計(jì)78.37米平均寬度各為39.52米、56.33米，粉噴樁樁徑為50cm,每根樁長(zhǎng)為8米,總樁長(zhǎng)

復(fù)堆河立交箱涵基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為立交四孔箱涵位于復(fù)堆河（K 6+794-- K7+014段）與規(guī)劃疏港航道相交處，下穿疏港航道，單孔尺寸為4.5m×2m，箱涵段長(zhǎng)度為150.21m，擋墻長(zhǎng)度15.68m。擬建箱涵底板標(biāo)高為-2.0m～-5.8m，基坑開(kāi)挖深度約7.

分離式長(zhǎng)隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

白鶴隧道為分離式長(zhǎng)隧道，隧道進(jìn)口位于房縣白鶴鄉(xiāng)解家灣村境內(nèi)，出口位于白鶴鄉(xiāng)石堰河村境內(nèi)，隧道軸線方向約330°，呈東西向展布。左幅樁號(hào)為ZK90+890~ZK92+953,全長(zhǎng)2063m，最大埋深121.9m，最小埋深25m，右幅里程樁號(hào)為

某分離立交臺(tái)身大體積混凝土施工方案

某分離立交跨越縣城規(guī)劃路，橋梁上部采用3*30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用樁柱式墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、U型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)108m. 臺(tái)身半幅長(zhǎng)25.978m，底部寬3.32m，頂部寬1.7m，高約6m；擋墻段底部寬3.06m，頂部

MK10+177分離式立交橋碗扣式滿堂支架施工方案

本橋位于承唐高速公路遵化（承唐界）至小南營(yíng)段遵化東互通式立交中， 橋梁中心樁號(hào)為MK10+177，與擬建邦寬線的交叉樁號(hào)為MK10+177；橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為MK10+114，終點(diǎn)樁號(hào)為MK+240，橋梁跨徑為35+48+35米，全長(zhǎng)為126米

某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案

某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案

青島市某高速公路分離式立交大橋施工方案

本橋位于XX 市境內(nèi)，中心樁號(hào)K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長(zhǎng)120米，主線橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi)，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。

時(shí)速80km/h分離式隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案（ppt，88頁(yè)）

三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。

夾砂換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

地鐵堵漏專(zhuān)項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

防雷接地專(zhuān)項(xiàng)施工方案

接地母線、引下線、接閃器、均壓環(huán)的安裝

拆除及加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案

拆除及加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案

裝飾裝修專(zhuān)項(xiàng)施工方案

詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。

各專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)秀施工方案01

2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案，包括土方開(kāi)挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專(zhuān)項(xiàng)施工方案。

各專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)秀施工方案02

2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案，包括土方開(kāi)挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專(zhuān)項(xiàng)施工方案。

模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施