路基挖方首件工程施工總結(jié)

本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié)，路基土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進行，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

挖方路基專項施工方案

說明：該文為挖方路基專項施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

路基挖方施工技術(shù)方案

左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設(shè)計寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成，呈強～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi)。主要工程數(shù)量為：

路基沖擊碾壓試驗施工總結(jié)

本資料為路基沖擊碾壓試驗施工總結(jié)，沖擊碾壓采用YCT30S牽引式?jīng)_擊壓路機，并配置灑水車、平地機（PY160）、振動壓路機。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

路基土方填筑試驗段施工總結(jié)

本資料為路基土方填筑試驗段施工總結(jié)，我項目部在土方施工前，在K46+640～K46+800段，全幅進行路基土方填筑試驗段的施工，長度160米，根據(jù)原地面高程，此段填土平均寬度1米，采用山砂填筑施工方案。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

路基土方施工創(chuàng)優(yōu)總結(jié)及施工工法

路基填方所處區(qū)域地勢平坦，海拔在42～50m之間，村莊密布，路網(wǎng)發(fā)達。通過對全線現(xiàn)場勘察及利用取土就近原則，在K25+700-K26+709填筑范圍內(nèi)選取200米路基于2013年6月18日已完成路基施工試驗段。在路基試驗段內(nèi)用全站儀每20米

挖方路基施工專項方案

本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi)，起訖點樁號K119+500～K124+450，全長4.95km。包含一座特大橋，一座大橋，一道通道，1.745km路基。其中路基長度為1.745km，里程樁號分別為：K119+500～K119+

路基挖方冬季施工方案（6P）

挖方路基專項高層詳細(xì)施工方案

土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進行，嚴(yán)格分層開挖，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害，對有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡，應(yīng)先施作錨固等加固措施進行防護，方可進行下級邊坡開挖。不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞

礫石土路基試驗段施工總結(jié)

本資料為礫石土路基試驗段施工總結(jié)，本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進行了100m全幅路基填筑試驗段施工。試驗段施工按土方路基試驗段施工方案進行。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

挖方路基施工組織方案設(shè)計

即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向 挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應(yīng)設(shè)一個機械施工班組進行作 業(yè)。

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

挖方路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

挖方路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

渝湘高速某段路基試驗段施工總結(jié)

本資料為渝湘高速某段路基試驗段施工總結(jié)，本標(biāo)段選取K45+640～K45+830(全幅)作為路堤試驗段，該段全長190米,平均填筑高度7.36m。路基邊坡坡率1：1.5和1:1.75。本段填方總量為50036立方米。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

挖方路基施工方法設(shè)計方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機

某隧道設(shè)計與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

二建考試資料第02講挖方路基施工

高速公路路基挖方施工方案（2013）

貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連，溝通了XX至XX和XX至XX國

風(fēng)積砂路基干法壓實試驗施工總結(jié)

本資料為風(fēng)積砂路基干法壓實試驗施工總結(jié)，按項目辦的要求，我項目部于×月×日完成了試驗段的全部準(zhǔn)備工作，技術(shù)測設(shè)、試驗檢測、人員、機械設(shè)備均達到了開工要求， 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

路基土石方試驗段施工總結(jié)報告

本資料為路基土石方試驗段施工總結(jié)報告，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，路基土石方工程大面施工以前需進行試驗段的施工及總結(jié)。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)，為了避免影響路基施工進度，至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗，每種土取樣時應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，要及時補做擊實試驗。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

二建考試資料第02講 挖方路基施工

高速公路擴建路基工程CFG樁施工總結(jié)

采用全站儀恢復(fù)定線，準(zhǔn)確地按設(shè)計要求定出中樁及坡腳樁，CFG樁樁位的布置從第一級臺階起由里向外呈等邊三角形布設(shè)，樁中心間距1.2米，并用插小旗或白灰標(biāo)記出樁位。

汪清某省界公路段路基工程施工總結(jié)

本資料為汪清某省界公路段路基工程施工總結(jié)，本路線為改建項目，公路技術(shù)等級為二級，設(shè)計行車速度為60公里/小時，路基寬度為10.0米。根據(jù)沿線的自然條件及建設(shè)規(guī)模，大部分路段徹底改善了線型。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某高速公路粉性土路基施工總結(jié)

本資料為某高速公路粉性土路基施工總結(jié)，路線所在區(qū)域全部為第四系覆蓋，地層巖性主要有粉土、粉砂、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土，局部有中粗砂，巖性呈規(guī)律性分布。粉粘土在全線分布比較廣，約占全線的8O %。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

十天高速XX標(biāo)路基8%灰土試驗段施工總結(jié)

十天高速公路H-C22標(biāo)合同段起迄里程：KXX～KXX，標(biāo)段路線全長12.15km，路基挖方190.1萬m3，填方211.4萬m3。為全面展開路床8%灰土填筑施工，我標(biāo)段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+0

華泰證券大廈施工總結(jié)

本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

土建施工監(jiān)理總結(jié)范文

本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎(chǔ)以上擴建5、6樓，原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。

路基爆破施工組織設(shè)計

本設(shè)計是道路路基爆破施工組織設(shè)計。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護設(shè)計。

施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié)

本資料為：施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

路基防護施工組織設(shè)計

本工程由上而下大部分為亞粘土，綜合物理學(xué)性能指標(biāo)尚可，承載力較好。

浦東機場施工總結(jié)提綱

在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前，,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上，彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo)、標(biāo)高和軸線，以利于管線、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo)，結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙，在結(jié)構(gòu)模板上，用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù)，便于施工作業(yè)，防

路基土方填筑施工框圖

Sub grade Earthworks Filling Construction Technology Chart

鷓鴣山某隧道施工總結(jié)

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié)，隧道正洞長4448米，平導(dǎo)全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

工程師橋涵施工的總結(jié)

本資料為工程師橋涵施工的總結(jié)，參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

仰斜式擋土墻施工總結(jié)

本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié)，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設(shè)10cm碎石墊層，施工時在基坑標(biāo)高達到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層，再夯實至設(shè)計基底標(biāo)高；擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內(nèi)容詳實

路基抗滑樁施工組織設(shè)計

路基抗滑樁施工組織設(shè)計，主要內(nèi)容為：工程概況、施工進度計劃等，以供參考。

某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)

本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)，設(shè)計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設(shè)計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。