本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,起止樁號(hào)為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T
本項(xiàng)目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻;第二次勘察對(duì)象為教育學(xué)習(xí)用房、指揮中心及備勤用房、家屬會(huì)見(jiàn)樓、AB門(mén)、登記室、通道、門(mén)衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,地下
該方案針對(duì)市政消防道路軟弱路基處理,道路支護(hù)管樁設(shè)計(jì)為PHC400AB95型,單抗豎向承載力特征值800KN,持力層為強(qiáng)風(fēng)化泥巖,要求持力層入巖深度不小于2米,布樁約150根。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理,樁徑φ550。樁間2000
本工程建筑面積:4628.64㎡,擬建工程航管綜合樓、塔臺(tái)及維修機(jī)庫(kù)采用樁基礎(chǔ)。其中航管綜合樓、塔臺(tái)由中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司設(shè)計(jì),維修機(jī)庫(kù)由中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì),具體參數(shù)如下:航管綜合樓、塔臺(tái)主樓為鉆孔灌注樁地基基礎(chǔ),
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的實(shí)際情況,地質(zhì)資料及建設(shè)單位,施工單位對(duì)工程的進(jìn)度,技術(shù)狀況的綜合因素考慮,選用壹臺(tái)振動(dòng)打樁機(jī)進(jìn)行施工,型號(hào)為ZJ—110掛DZ—110KS錘,該型樁機(jī)能滿足施工要求
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領(lǐng)性文件,用以指導(dǎo)人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎、澆筑混凝土,確保樁基礎(chǔ)優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本階段施工任務(wù)。
目 錄 1、編制依據(jù) 1 2、編制范圍 1 3、設(shè)計(jì)慨況 1 4、工程慨況 1 4.1、工程概述 1 4.2、主要工程內(nèi)容及數(shù)量 2 表4-1 桂花灣特大橋結(jié)構(gòu)參數(shù)表 2 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數(shù)量表 3 4.3、地形地貌特征 3
內(nèi)容簡(jiǎn)介 樁基工程臨時(shí)用電專(zhuān)項(xiàng)方案,共4頁(yè)。 3.1 用電量計(jì)算 本工程臨時(shí)用電包括施工及照明兩個(gè)方面, 施工用電高峰時(shí)期為12臺(tái)鉆孔灌注樁和15臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)施工階段,這一階段所需電量可按下列公式計(jì)算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案,可供參考
工藝工法概況工藝原理工藝工法特點(diǎn)主要引用標(biāo)準(zhǔn)施工方法等.
本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長(zhǎng)5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國(guó)北互通立交,終點(diǎn)
建筑物樁基礎(chǔ)均采用鉆(沖)孔灌注樁,樁徑φ1200~2200,樁端持力層為中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖,巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度13MPa和35MPa,最小樁長(zhǎng)不小于6米,要求樁端以下,完整基巖厚度大于5米,且滿足3D。總樁數(shù)92根。 本工程基礎(chǔ)部分采用
粉質(zhì)粘土:為坡積成因,褐色、淺黃色,稍有光滑,無(wú)搖振反應(yīng),干強(qiáng)度,韌性中等,約含20~25%的碎、礫石,分布不均,局部碎、礫石富集或以粘性土為主,并呈互層狀,碎、礫石的粒徑一般在2~
蘇州環(huán)太湖公路樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案,包括工程概況,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),主要工程量,施工工期目標(biāo),組織機(jī)構(gòu)等
橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K57+795.5,終點(diǎn)樁號(hào)K59+653.0,橋梁全長(zhǎng)1857.5m。全橋樁基共計(jì)425根,其中Φ130cm樁基52根,共計(jì)1500m長(zhǎng);Φ160cm樁基14根,共計(jì)560m長(zhǎng)。Φ200cm樁基359根,共計(jì)19125m長(zhǎng)。
本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長(zhǎng)5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國(guó)北互通立交,終點(diǎn)
矩形樁基礎(chǔ),1、 塔吊布置 (1)、 根據(jù)本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設(shè)置詳見(jiàn)平面布置示意圖?;A(chǔ)采用灌注樁+混凝土承臺(tái)形式。 (2)、 塔吊設(shè)置獨(dú)立配電箱,設(shè)在塔機(jī)約2m處。 (3)、 塔基周?chē)蠡酒秸麩o(wú)障礙物。 (4
本標(biāo)段實(shí)施樁號(hào)K4+013.1-K5+461.5,為裕溪河特大橋,橋梁全長(zhǎng)1454.4米;跨徑組合為:5×25+4×30+(23.4+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80km/小時(shí),橋梁
本工程為國(guó)家遼寧朝陽(yáng)供電公司邊杖子供電所建設(shè)項(xiàng)目,本工程為框架結(jié)構(gòu),生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用房地上2層,地下1層;附屬用房地上1層。總建筑面積:600.9平方米,其中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用房533.9平方米,附屬用房67平方米。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采用人工挖孔樁,樁型為圓形,樁
1)沿線地形地貌 本標(biāo)段沿線為西江、北江沖積平原,局部為崗丘地區(qū)及零星剝蝕殘丘。平原地勢(shì)平坦,水網(wǎng)交錯(cuò),河塘密布,地面高程2~10m,殘丘地面高程20~120m,相對(duì)高差20~100m,大部分已人工夷平 2)不良地質(zhì)、特殊巖土 沿線不良地質(zhì)
改建工程全線為雙向六車(chē)道一級(jí)公路,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,橋梁為整體式橋梁,全寬為33m。主線橋起訖里程為K8+340~K14+115,全橋總長(zhǎng):5775m,中心樁號(hào):K11+227.5。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
本項(xiàng)目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車(chē)庫(kù)工程,砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,加氣混凝土砌塊強(qiáng)度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,M5混合砂漿砌筑;地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程,上部結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)部分:鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu): 1#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程,總建筑面積5476m2,
本資料為: 防雷、接地專(zhuān)項(xiàng)施工方案,共7頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車(chē)道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本資料為電氣專(zhuān)項(xiàng)施工方案(廠房) 一、工程概況 太重(天津)濱海重型機(jī)械有限公司海上多功能起吊平臺(tái)(船)關(guān)鍵設(shè)備研制項(xiàng)目海工裝備廠房 (大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠房) 及輔房工程, 總建筑面積 44809m 2 。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,設(shè)計(jì)
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準(zhǔn)備 四、主要分項(xiàng)工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點(diǎn) 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 五、材料
3.2.1 筏板、梁和地下車(chē)庫(kù)頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?,F(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩臺(tái)直流電焊機(jī),2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
本工程為地下1層、地上5-6層框架結(jié)構(gòu)的住宅,總建筑面積28632.56平方米。
本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求,故在選擇方案時(shí),充分考慮以下幾點(diǎn): 1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到
1.安裝要求:軸銷(xiāo)必須插到底,并扣好開(kāi)口銷(xiāo)?;_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專(zhuān)職電工焊接。垂直度必須控制在1/1000以?xún)?nèi)。 2.塔吊的安裝順序:校驗(yàn)基礎(chǔ)→預(yù)埋安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→安裝預(yù)升套架→安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成→安裝
本方案為筏板基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設(shè)計(jì)圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測(cè)放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
橋樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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