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某酒店改建方案施工圖
整個項目的室內設計相當復雜，Studio Marco Piva把重心聚焦在對材料和細節的處理，力求將設計意圖百分之百地予以體現。對于供應商提供的家具、燈具乃至飾面材料的紋理，如果不能滿足設計需求，Studio Marco Piva則會按照自
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擴容改建施工設計方案
主要內容為新建碼頭及護岸長558.5m，其中碼頭274m，護岸284.5m；清淤7.57 萬m3。擴容改建后形成船舶避風水域面積5.4 萬m2，避風容量1000 艘。
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某擴容改建施工設計方案
1.2.2 碼頭、護岸基床拋石 碼頭基槽開挖驗收后即進行基床拋石，拋石前對基槽的標高進行檢查和放樣拋石施工控制標高。如果基槽驗收后，由于其他原因沒有及時進行基床拋石，造成回淤沉積物厚度大于0.3m，且濕土重度大于12.6kN/m3 時，應進
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陰洼磨隧道改建施工方案
陰洼磨既有隧道是天蘭線上一座短隧道，于1952年由第十二聯合作業工程隊施工完成，后由寶蘭二線利用。由于蘭州樞紐工程通行雙層集裝箱貨物，但陰洼磨隧道軌面以上凈高為6.0m左右，不滿足通行雙層集裝箱凈空高度（最低高度7.82m）。在軌面高度不變
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某地門樓改建專項施工方案
門樓長22.25m，寬4.25m，建筑占地面積94.6㎡，建筑高度16.8m；鋼筋混凝土結構，設保安亭三座，進出門口兩個。
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某避風塢擴容改建施工組織方案
目錄 第一章 主要施工方法............................................................ 2 第二章 工程投入的主要材料情況描述及進場計劃......................
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某鋼廠設備基礎改建加固施工方案
2．1．項目名稱：*鋼1450E2R2 設備基礎大尺寸地腳螺栓種植工程。 2．2．工程內容：化學植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎變動，需在 既有的設備基礎上采用化學粘著錨固的方法種植若干顆直
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上海某工程改建施工組織設計方案
本工程為三層框架結構，其中：地下一層為自行車庫及活動室，一至三層住宅，每樓號為兩個單元，共計2戶。每幢地上建筑面積 700m2，抗震設防烈度7度，抗震設防類別丙類。
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改建工程混凝土施工方案
三里河南區危改工程東二區塔臺、住宅樓工程，總面建筑積為86096.97m2,由塔臺、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分組成。塔臺部分為全現澆框架結構，抗震為8度設防，基礎為獨立柱基加抗水板型式；住宅樓部分為全現澆鋼筋混
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北京某住宅樓改建施工測量方案
該工程總平面圖及基礎結構施工平面圖、北京測繪規劃設計研究院提供的該工程定位測量成果及用地紅線撥地規劃件各一份。
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市政改建道路專項施工方案
樂從鎮北圍園區市政基礎設施工程（以下簡稱“本工程”），位于順德區樂從鎮北圍南部，工程內容主要包括石斗涌以東、逕口河以南、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內的市政道路路網、河岸及水面沿線景觀和人工水面，其中市政道路共24條，路線全長約20.
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某公路改建工程施工方案
本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土，20cm厚的水泥穩定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
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某自來水廠改建施工組織方案
本工程池體結構為C25鋼筋砼結構，池內壁有1：2防水砂漿抹面，外壁及其他表面均用1：2水泥砂漿抹面。 二級泵房為磚混結構，墻體采用MU0粘土磚、MU7.5水泥砂漿砌筑，梁板為C20鋼筋砼，內墻、天棚為乳膠漆，外墻面為方塊磚；門為膠合板門，窗
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省道改建工程安全施工方案
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號為K47+000~K61+200，路線范圍全長13.654公里。該項目為既有公路改建項目，全線利用原有的三四級公路按二級公路技術標準改造，采用瀝青砼路面。
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某1450E2R2鋼廠設備基礎改建加固施工方案
2．1．項目名稱：*鋼1450E2R2 設備基礎大尺寸地腳螺栓種植工程。 2．2．工程內容：化學植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎變動，需在 既有的設備基礎上采用化學粘著錨固的方法種植若干顆直
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公路改建隧道洞身開挖專項施工方案
黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m； 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車速度
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x改建項目輕型井點降水施工方案
擬在基坑外圍二側埋設井點管深入含水層內井點管的上端通過連接彎管與集水總管連接,集水總管再與真空泵和離心水泵相連,啟動抽水設備,地下水便在真空泵吸力的作用下,經濾水管進入井點管和集水總管,排出空氣后,由離心水泵的排水管排出使地下水位降低到基坑
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某改建鐵路火車站暖通施工方案
內容簡介 某改建鐵路火車站暖通施工方案，包括施工流程、空調風系統安裝、制冷設備系統安裝、空調水系統安裝、低溫地板輻射供暖系統、空調水系統保溫、多聯機及分體空調、空調系統調試等。
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某公路改建工程施工組織方案
本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土，20cm厚的水泥穩定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
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別墅改建工程施工方案
某別墅工程位于杭州市XX區XX鎮，本改建工程由“XX”設計。 本工程地下室增設視聽區和娛樂區、二間儲藏室、洗衣房及設備房等；一層原車庫改為書房；在視聽區和娛樂區外墻及洗衣房靠外墻一側各增設二扇采光窗。（改建后的建筑布置詳見設計平面圖） 書房
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道路改建工程封閉施工方案
xx市xx公路改造起于燒香港橋東側，沿老xx公路向西，終止于宛桃線交叉處，路線全長1.9公里。本項目改造TK0+100-TK0+640為城市主干道I級，設計行車速度為60km/h，荷載標準為公路-I級。TK0+640-TK2+000按二級公
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公路改建水土保持施工組織方案
根據有關政策、法規和本工程環保、水保的要求，為保障落實施工環水保工作，建立與地方各級環水保、河道等主管部門溝通機制，主動接受監督檢查。
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某公路改建工程 施工方案
本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土，20cm厚的水泥穩定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。
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博物館改建鋼結構拼裝平臺施工方案
兩個方向的橫桿，采用直角扣件與立桿扣緊。2）大橫桿采用對接扣件連接。對接接頭交錯布置，不設在同步、同跨內；相鄰接頭水平距離不小于500㎜，與相近立桿的距離小于縱距的1/3，偏離主節點的距離不大于150㎜。3）橫桿單根長度不宜小于3跨，并不小
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北京某改建工程測量施工方案
**南區危改工程東二區塔臺、住宅樓工程，建筑總面積為86096.97m2；由塔臺、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分組成。 塔臺部分共三層：地下二層和地上一層；首層包括物業管理辦公室、組團老年文化活動站和兒童活動站，建
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礦內新村改建工程施工方案
礦內新村改建工程，建筑面積18011.6㎡，共分為1#—4#、外加配套幼兒園，共五幢建筑樓。地上六層加躍層，層高為2.8米，躍層層高2.4米，建筑物最高點20.6米。整個建筑外墻以白色和淺灰色外墻涂料進行裝飾，格調高雅，層次分明，整個建筑表
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[山東]船閘改建基坑支護及降水施工方案
內容簡介 本工程主體工程降水范圍主要包括上、下閘首及閘室，基坑降水以深管井為主，輔以明溝及輕型井點排水。沿閘塘▽29.98平臺灌漿帷幕內側邊坡上布置40口直徑Φ600的管井，排水井間距20米，井深20m，降水范圍為321×76×15. 施工
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某自來水廠改建施工設計方案
七、施工順序： 根據本工程的特點，組織一支由木工、鋼筋工、泥水工、防水、安裝的施工作業隊伍，進行流水作業負責整個工程的施工。施工中盡量保持工序間的搭接，從而避免窩工等現象。
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蕪湖市赭山路改建施工組織設計方案
本工程中間路段處于繁華商貿區，沿線多為重要機關企事業單位、市民居住小區和商場，人口密集，社會影響大，對安全文明施工要求高。