某公路改建工程施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

某公路改建工程施工組織方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

某公路改建工程 施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

某公路改建工程組織設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)工程實(shí)際情況，我公司實(shí)行項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)制，對(duì)嚴(yán)把工程質(zhì)量、做出特殊貢獻(xiàn)者給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)忽視工程質(zhì)量造成重大損失者，要給予嚴(yán)厲懲罰。

公路改建工程邊通車、邊施工安全專項(xiàng)方案

半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行標(biāo)志，同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，要貼反光膜，并設(shè)專人指揮交通。夜間時(shí)要在兩端設(shè)置標(biāo)志燈。半幅通車路段不宜超過200m，并在中途100m

公路改建工程橋涵臺(tái)背回填施工方案

本資料為公路改建工程橋涵臺(tái)背回填施工方案，共10頁。 質(zhì)量控制：嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。 目錄：

高速公路改建工程施工保通方案

XX高速公路XX至XX段改擴(kuò)建工程是XX省“十一五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目北起XX高速公路XX省界收費(fèi)站，途經(jīng)XX、XX、XX3個(gè)省轄市的10個(gè)縣（市、區(qū)）、28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、132個(gè)XX村，南接XX至XX高速公路。全長113.173公里，其

天水至隴西公路改建工程施工方案

天水至隴西公路改建工程施工方案，天水至隴西公路改造工程項(xiàng)目位于甘肅東南部山地、丘陵、河谷之中，原為國道和縣鄉(xiāng)路組成的一條公路，經(jīng)過多年的掩護(hù)、維修與改造，形成了目前的狀況

公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為 ：公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容詳盡 ，可供參考。

某公路改建工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

公路改建工程邊通車、邊施工安全專項(xiàng)方案 (1)

參考JTGＨ３0-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及福建省有關(guān)公路改建工程交通標(biāo)志設(shè)置要求，設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌。每個(gè)施工工作區(qū)根據(jù)JTGＨ３0-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求按照二級(jí)公路山嶺重丘限速20公里/小時(shí)警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖

某公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為某公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考。

公路改建工程邊通車、邊施工 安全專項(xiàng)方案

順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線（大干鎮(zhèn)）公路改建工程起點(diǎn)K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村，順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設(shè)，依次經(jīng)過橋下村、路碼頭村、沙口村、土豐村、尾村、東風(fēng)村、富屯溪，終點(diǎn)位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國道316線

公路改建工程邊通車、邊施工安全 專項(xiàng)方案

順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線（大干鎮(zhèn)）公路改建工程起點(diǎn)K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村，順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設(shè)，依次經(jīng)過橋下村、路碼頭村、沙口村、土豐村、尾村、東風(fēng)村、富屯溪，終點(diǎn)位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國道316線

公路改建工程隧道爆破施工專項(xiàng)方案

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。

公路改建工程施工方案建議書

海南省臨高縣美臺(tái)至東江公路改造工程項(xiàng)目多文至美臺(tái)段起點(diǎn)位于臨高縣多文鎮(zhèn),起點(diǎn)樁號(hào)K0+000與海榆西線公路相交;終點(diǎn)位于臨高縣美臺(tái)鄉(xiāng),終點(diǎn)樁號(hào)K11+049與加來至臨城公路相交,路線長11.049km。

公路改建工程隧道測量施工專項(xiàng)方案

G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，擬于2017年4月1日進(jìn)場施工，現(xiàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成，我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求，編制了本工程隧道測量施工專項(xiàng)方案，請予以審核和審批。

公路改建工程邊施工邊通車安全專項(xiàng)施工方案

該路是通往屏村、黃金里村、湖山庵村、厚屏村、塔塢村、坑下村、塘村、出省往安徽的主要通道，來往人員車輛較多，不能中斷交通封閉施工；并且現(xiàn)有老路屬于四級(jí)縣道路，全寬6米寬，路副寬度窄。因此，依據(jù)當(dāng)?shù)赝ㄐ鞋F(xiàn)狀及施工技術(shù)要求，只能采用邊施工邊通車的

某市公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

負(fù)責(zé)施工機(jī)械的統(tǒng)一管理、調(diào)配、維修保養(yǎng)，組織組量的施工機(jī)械、專用設(shè)備、小型機(jī)械的準(zhǔn)時(shí)到位，保證設(shè)備完好率，確保工程機(jī)械的足量應(yīng)用。

公路改建工程空心板預(yù)制施工專項(xiàng)方案

XX+385小橋起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊，終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口，靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線（起始樁號(hào)：XX+365.98，終止樁號(hào)：XX+401.227，參數(shù)A

冬雨季公路改建工程路橋施工方案

目 錄 一、冬季施工安排(P2) 二、雨季施工安排(P6) 三、冬、雨季施工安全措施(P8) 四、冬雨季施工組織措施(P21)

公路改建工程施工管理-組織設(shè)計(jì)方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

一級(jí)公路改建工程水穩(wěn)層試驗(yàn)段施工方案

本工程3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗(yàn)收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅

某公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案（天水至隴西）

本資料為：某公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案（天水至隴西）。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某公路改建工程水中鉆孔灌注樁及平臺(tái)施工方案

樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長根據(jù)地質(zhì)資料進(jìn)行計(jì)算。其樁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為水下砼C25，樁徑為150cm、120cm及100cm三種形式。根據(jù)本標(biāo)段土質(zhì)及設(shè)備情況，采用GPS-18型正循環(huán)鉆機(jī)成孔。

某公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案書

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

臨高縣公路改建工程施工方案

臨高縣公路改建工程施工方案臨高縣公路改建工程施工方案臨高縣公路改建工程施工方案

益民公司至東周公路改建工程施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

邊防公路改建工程環(huán)水保專項(xiàng)施工方案

錯(cuò)那縣勒至旺東邊防公路改建工程全一標(biāo)段全長28.909千米，其中含支線2.384千米；設(shè)計(jì)時(shí)速20千米/小時(shí)，設(shè)計(jì)極限半徑12米，有87座涵洞，2座16米空心板小橋，挖土方約28.5萬方，挖石方約21.7萬方，防護(hù)工程約14.1萬方。

某一級(jí)公路改建工程水穩(wěn)層試驗(yàn)段施工方案

3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗(yàn)收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層

二級(jí)公路改建工程高填深挖段安全專項(xiàng)施工方案

XX二級(jí)公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段，XX路段以回頭曲線處高填深挖較大，地貌單元屬黃土塬及黃土殘塬，全線屬較平緩，上下塬路段縱坡較大，土質(zhì)以黃土為為主，土質(zhì)疏松，針孔發(fā)育有垂直節(jié)理，具濕陷性。下面對(duì)全線高填深挖段總結(jié)。

江沙線沙洋段二級(jí)公路改建工程施工方案

江沙線沙洋段二級(jí)公路改建工程項(xiàng)目起于鐘祥石牌鎮(zhèn)與沙洋馬良鎮(zhèn)交界處，經(jīng)馬良、小江湖監(jiān)獄等地，止于沙洋，長25.6公里，起止樁號(hào)為K34+720～K60+207。公路等級(jí)為二級(jí)公路，雙向二車道，設(shè)計(jì)路基寬12米，路面寬9米。為確保項(xiàng)目工程質(zhì)量，

某地市某公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點(diǎn)為總庫，與侯堡外環(huán)路相連，終點(diǎn)益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

南靖縣山梅公路改建工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

朝古嶺中橋是新增項(xiàng)目，屬于設(shè)計(jì)重大變更，投資大，工期緊，施工難度大，橋梁變更批復(fù)時(shí)工料機(jī)基價(jià)與投標(biāo)時(shí)基價(jià)相差甚大。按投標(biāo)單價(jià)計(jì)算朝古嶺中橋工程造價(jià)為267.31萬元，經(jīng)我部重新核算分析朝古嶺中橋?qū)嶋H總造價(jià)為452.58萬元（詳見附件計(jì)算清單

S215廣宜公路改建工程路基土石方施工方案

S215廣宜公路改建工程路基土石方施工方案，路基清表施工主要采用推土機(jī)作業(yè)，推土層的厚度由現(xiàn)場監(jiān)理工程師根據(jù)各路段的具體情況確定；推掘后的表層耕植土（或腐植土）將集堆，并用挖掘機(jī)裝車運(yùn)至棄土場堆放；在清表后的路床上用光輪壓路機(jī)或重型振動(dòng)壓路

[洛陽]公路改建工程橋梁板式支座施工方案

G310洛陽市境（新安段）改建工程主線大橋12座，中橋一座，天橋8座，分離式立交4座。其橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)組合連續(xù)箱梁即20m預(yù)制箱梁、25m預(yù)制箱梁、30m預(yù)制箱梁、40m預(yù)制箱梁；天橋及大洼分離式立交橋上部為13m和

一級(jí)公路改建工程水穩(wěn)層試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)方案

本水穩(wěn)層試驗(yàn)段范圍為K9+880~K10+180左幅，結(jié)構(gòu)尺寸及技術(shù)指標(biāo) 3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗(yàn)收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基

二級(jí)公路瀝青路面改建工程施工方案

本項(xiàng)目為二級(jí)公路改造設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)速度40km/h（局部路段30km/h），原路橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用汽車-超20級(jí)，掛車-100，區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度0.1g，路面設(shè)計(jì)。其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）規(guī)定執(zhí)行。

XX二級(jí)公路改建工程項(xiàng)目 高墩施工安全專項(xiàng)方案

XX至XX二級(jí)公路改建工程全線共設(shè)3座大橋，分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋，橋梁共長861米，墩柱共計(jì)44根，大于10米的高墩共計(jì)34根，其中最高墩柱為XX河大橋4#墩，高達(dá)37.7米，采用翻模施工，C35混凝土澆筑。