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路橋工程安全應急預案
第三章、安全應急預案 第一節、高空作業事故應急預案 1、目的 為保護監理人員生命財產安全，保證高空作業事故一旦發生，能夠快捷、有序、高效地組織開展應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失………… 2、工作原則 堅持“以救為主，防救結合
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樁基工程施工驗收規范
樁基工程施工驗收規范：1 總 則 1.0.1 根據統一布置，現行國家標準《土方與爆破工程施工及驗 收規范》GBJ 201中的土方工程列人本規范中。因此，本規范包 括了土方工程的內容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程，對地基
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樁基工程安全技術交底記錄
本資料為樁基工程安全技術交底記錄，文檔包括:對鄰近的原有建筑物或構筑物，以及地下管線等都要認真查清情況，并研究采取適當的隔震、減震措施，以免震壞原有建筑物或構造物、地下管線等而發生事故。 對危險而又無法加固的建筑物征得有關方面同意可以拆除，
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樁基工程安全監理實施細則
本工程有輕鋼龍骨、石膏板吊頂、造型吊頂等。吊頂吊桿規格、數量、尺寸要符合設計要求，吊頂的位置線和在相應的墻體上彈出水平標高線，符合要求方可使用，金屬吊桿、龍骨、木質龍骨要進行防火、防腐、防銹處理，吊桿、龍骨飾面板安裝要牢固、平整、順直。飾面
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巖土工程勘察安全規范解讀
概況： 主要是對勘察綱要編制進行了規定，包括現場危險源的辨識、安全防護措施、作業人員和勘察設備安全防護措施及其他特殊情況的作業安全防護措施，并規定了安全距離和人員數量等。對鉆探作業時的注意事項進行了規定，包括鉆探組安全防護、鉆探用具、鋼絲繩
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基坑與樁基工程安全培訓材料-中建
目錄 一、前言（簡介） 二、適用的法律法規、規范、標準清單 三、法律法規、規范、標準主要內容 四、風險分析與安全管理要點 五、良好實踐 六、典型缺陷 七、案例分析
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高速鐵路橋樁基安全文明施工方案
本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案， 共40頁。 簡介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m。橋身位于R
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路橋隧工程安全生產管理計劃
四、計劃落實措施 必須加大規范引導、資金投入和監管力度，落實安全責任，強化安全意識。 1、把安全生產納入工程項目發展規劃 要正確處理安全生產與工程質量、工程進度、工程成本的關系，把安全生產擺在很重要位置。將安全生產重要指標、主要任務和重點控
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樁基工程安全監理施工實施細則
本工程外墻涂飾，采用外墻涂料。在涂飾之前應對房屋的墻面進行檢查，是否平整、并清除污染物，涂刷抗堿封閉底漆，基層膩子應平整、豎實牢固、無粉化，起皮和裂縫，先做樣板塊，經監理工程師、業主代表認可后再大面施工，要求外墻涂飾工程，平整、粘結牢固、涂
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某大橋樁基工程技術交底
1#、2#樁基均為挖孔樁，使用人工開挖成孔。鋼筋籠在加工場內集中制作，汽車吊吊裝就位。混凝土灌注前應清除孔底松渣及積水，混凝土在7#攪拌站拌制，采用罐車運輸，串筒法灌注混凝土，一次澆注完成。
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樁基及支護工程安全技術底.
嚴格施工工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程。選用先進的施工工藝和方法，在工程項目開工前依據有關施工技術規范、設計要求編制工程施工管理細則（包括施工方案、質量控制部位及應達到的標準），在每項工作、每道工序施工前發到各施工班
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某大橋樁基工程支模技術交底
第一次支模時要把模板用木楔墊高2-3cm，用砂漿塞縫以便拆模，澆筑完砼，強度達到要求后側模由下向上拆除，留下最上面兩塊模不拆除。在第一次加豎向肋時要考慮頂部2m與底部6m不連接為一體，也就是說拆底部的6m模板時，不松動頂部的2m 模板。接第
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橋梁樁基工程安全專項施工方案
本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點
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《安全防范工程技術規范》
《安全防范工程技術規范》是我國安全防范領域第一部內容完整、格式規范的工程建設技術標準。該規范總結了我國安全防范工程建設20多年來的實踐經驗，吸收了國內外相關領域的最新技術成果，是一部既具有實踐性、適用性，又具有前瞻性和創新性的工程建設技術標
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鐵路橋樁基托換施工工法
內容簡介 二 、工 法 特點 1． 充分發揮高科技精密儀器的監控量測作用，及時反饋信息調整施工方案和措施，切實保證線路在 運營狀態下被托換橋墩的幾何狀態及應力穩定，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學合理，保證措施得力，各工序銜接緊密。 三
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大橋樁基工程施工設計方案
護筒頂端至少要高出地面30cm。鋼護筒振打施工：首先跟據石灰粉放樣線，人工對鋼護筒位置的土層進行開挖，開挖深度為80cm～120cm，然后采用25t吊車將鋼護筒放入已開挖好的圓槽內，并對鋼護筒的垂直度和平面位置進行調整，以確定符合要求，及時
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某樁基礎工程安全專項施工方案
建筑物樁基礎均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑φ1200~2200，樁端持力層為中風化巖或微風化巖，巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa，最小樁長不小于6米，要求樁端以下，完整基巖厚度大于5米，且滿足3D。總樁數92根。 本工程基礎部分采用
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橋梁樁基工程詳細安全專項施工方案
本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點
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公路工程施工安全技術規范1-5
本資料為：公路工程施工安全技術規范1-5，內容詳實，可供參考。
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某公路大橋主橋樁基施工安全專項方案
淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點K7+979--- K11+101，工程合同價40899 萬元。主要工程內容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分
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某公路橋面系工程安全施工方案
本標段為林海公路6 標段（里程樁號K23+000～K25+150）長度2150m. 其中橋梁工程為主線跨河橋1 座（村界河橋）、主線跨線橋1 座（川南奉 公路跨線橋），輔道橋2 座（岳和村河輔道、浦南運河輔道橋）四個子單 位工程。 橋面系工
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淮南淮上淮河公路大橋工程(Ⅰ標段)公路大橋主橋樁基施工安全專項方案
淮南市淮上淮河大橋全長3.122公里，工程起訖點K7+979--- K11+101，工程合同價40899萬元。主要工程內容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工。
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某六座棧橋樁基工程施工組織方案設計
本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#~6#棧橋。接岸段總工程量如下：φ800水下灌注樁106根；岸上空心板預制及安裝348塊，其中。棧橋施工包括:鉆孔灌注樁平臺施工、鉆孔灌注樁施工、現澆橫梁施工、陸上預制空心板、陸上空心板安裝、
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