淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里,工程起訖點K7+979--- K11+101,工程合同價40899 萬元。主要工程內容包括淮上淮河大橋主橋施工,南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為(98+180+98)m 的部分
遵義市國省干線S307茅坪哨至花山段改擴建工程關口坳大橋。橋梁起點樁號 K2+542 至終點樁號 K2+856,全長 314 米。關口坳大橋平面分別位于緩和曲線(起始樁號:K2+542,終止樁號:K2+551.951,參數A:180.278
福州至銀川高速公路(福銀高速)xx長江公路大橋在江西省境內xx區段跨越長江,連接江西省xx市與湖北省黃梅縣。
XX高速特大橋位于XX市南陽鄉排砂村、大屋陳村附近,本橋為跨越農田、水渠、縣道、高速公路而設,橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高達26m-33.5m。由于空心墩施工復雜,相對來說施工難度大,施工進度緩
內鄧高速公路路線在xx鎮東側xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
泰州長江公路大橋懸索橋北錨及北塔間引橋,起訖樁號為:K14+981.0~K15+356.0,上部結構采用67.5+70+100+70+67.5m五跨預應力混凝土連續箱梁,梁體采用變高度單箱單室直腹板截面;100m跨中支點處梁高6.0m,兩側
該資料為[貴州]高速公路大橋纜索吊專項施工技術方案,編制于2014年,內容豐富且圖片完整,值得下載學習! 資料概況:大橋主橋為 258m+1130m+345m 的雙塔單跨鋼桁架懸索橋,主纜采用公稱抗拉強度 1770Mpa 的高強度鍍鋅鋼絲,
xx長江公路大橋是國家高速公路網中“G35”xx至xx公路重要組成部分,它的建設對加強中國南北交通聯系、促進區域經濟發展起著重要的作用。在安徽省路網中,本項目是“四縱四橫”高速公路網中的“四縱”xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx
K74+697xxx大橋設計采用28×30米預應力砼先簡支后結構連續T梁,交角90度,橫向采用12片主梁,上下行分離,無通航要求。xxx大橋橋長846.08米,根據設計提供的資料及現場踏勘,橋梁17號墩位于xxx河南岸邊的河堤上,18、19
隨州至岳陽高速公路是湖北省“六縱五橫一環”公路主骨架網的重要組成部分,北起鄂豫兩省交界的隨州市淮河鎮,南接湘鄂兩省交界的荊岳長江公路大橋,全長343公里,隨州至岳陽高速公路湖北省北段是其重要的組成部分。湖北省北段起于隨州市淮河鎮,止于孝襄高
該資料為高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專項施工方案 黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673
本方案主要針對我標段內的上跨長深高速公路特大橋,此橋起訖里程樁號D1K1176+918.20~D1K1178+115.11,橋梁中心里程為DK1177+514,橋梁全長1196.91米。橋梁孔跨布置為7-32m+2-24m+3-32m+1-
本合同段的抗滑樁為那炳1號大橋橋墩防護而設。那炳1號大橋左右幅樁位為原二級路棄土填平區域,棄土壓實度不足,為防止棄土沉降過程中對左右幅橋墩樁柱造成側向壓力,擬將二級路左側左幅橋下棄方進行清除,為確保二級路路基及右幅橋梁樁基的安全穩定,沿二級
本標段為內鄉至鄧州高速公路第二合同段,長27.2公里,起止樁號K22+873~K50+073,位于南陽市淅川縣境內。本標段的施工難點及重點為跨南水北調大橋。 本標段跨南水北調大橋上部結構形式為裝配式預應力砼連續梁橋+(75+120+75)米
淮南市淮上淮河大橋全長3.122公里,工程起訖點K7+979--- K11+101,工程合同價40899萬元。主要工程內容包括淮上淮河大橋主橋施工,南岸引橋和北岸引橋施工。
CK0+110跨線橋位于長湖互通式立體交叉中,未長湖互通式立體交叉C匝道上跨X199,其中心樁號CK0+110,本橋與X199呈146°度布置。 本橋采用20+28+20m預應力砼現澆箱梁,右交角為90°,橋長74m,橋面凈寬度為單幅9.5
4.1 設計概況 四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個,其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米;最小開挖深度2.786米,具體承臺尺寸及基坑深度統計表附后。 4.2 工程地質及水文情況 根據鐵道第三勘察設計院集團有限公司施工圖所
13.G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程索塔專項施工方案-濟南城建集團有限公司13.G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程索塔專項施工方案-濟南城建集團有限公司
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,公路等級為二級公路,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,位于不設超高的曲線上,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮沅縣那洛村,全長11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設,雙向四車道,設計速度80km/h,路
XX橋以北約100米處一XX亭由于人為破壞、日曬風雨、老化等等原因,出現了嚴重的破損,隨時都有可能倒塌,存在著極大的安全隱患。為了消除安全隱患,也為了XX河河岸的整體美觀性,我公司對該處XX亭進行搶修,推倒后按原樣重建。
本橋位于R=2500m的右偏圓曲線上,全橋墩臺中心線均按徑向布置;跨徑組合為:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主橋65+3×120+65m為預應力混凝土變截面連續剛構箱梁,采用掛籃分段懸澆施工,引橋3×40、
五里亭大橋位于國道528順昌縣煥仔坑至五里亭公路工程終點處,起點位于順昌職業中學西側,從自來水廠和廣生食品公司中間,橫跨金溪,終點接接現狀S204線。橋梁起點樁號K2+816,終點樁號K3+103,橋梁全長287m。共有蓋梁9個。蓋梁長度有
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,終點樁號為XX7+544,全橋長668m,橋面凈寬:1×凈9m。上部結構采用預應力砼(后張法)小箱梁,先簡支后連續施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續小箱梁,每孔4片,共計88片。箱梁高
本項目起于建昌縣石佛鄉,與規劃建設的綏赤高速公路相接(現暫接于朝青線K114+300處),經建昌玲瓏塔鎮、白狼山自然保護區、巴什罕鄉、二道灣子鄉、小德營子鄉、藥王廟鎮、興城藥王鄉、郭家鎮、紅崖子鄉、白塔鄉、元臺子鄉、雙樹鄉,線路總長90.0
馮家大橋位于重慶市黔江區G319 線K1998+139處,G319 線是黔江區與酉陽縣重要連接道。本項目主要是為了改建馮家大橋,在馮家大橋兩側改建 200M 左右的道路以順接 G319 國道,路線全長0.561km。 主要工程內容有新建馮家
xx高速公路是《xx省高速公路網規劃》5橫中的一條,將6條高速公路有機連接起來,使之形成完善的高速公路網絡,在最大限度地發揮高速公路的聯網綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,止于xx市xx鎮xx灣。 本項目位于xx市境
省道318霍山段全長約104公里,路線橫穿霍山縣內7個鄉鎮,是境內三條國省道干線公路(G105、S318、S209)之一,是霍山縣交通運輸的主動脈,是沿線13個鄉鎮近30萬人進出山區的最主要通道;同時,省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道,右線起訖樁號K64+252~K67+162,總長2910m,其中Ⅲ級圍巖1670m,Ⅳ級圍巖930m,Ⅴ級圍巖310m;左線起訖樁號ZK64
本橋位于R=2500m的右偏圓曲線上,全橋墩臺中心線均按徑向布置;跨徑組合為:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主橋65+3×120+65m為預應力混凝土變截面連續剛構箱梁,采用掛籃分段懸澆施工,引橋3×40、
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉、XX鄉和XX縣的XX鎮,里程K181+655~K186+960,全長5.305km,合同總造價2.14億元。其中涵洞6道,通道12道,大橋4座,天橋3座。
公路大橋專項施工方案
公路大橋專項施工方案專題,為您提供公路大橋專項施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載公路大橋專項施工方案相關文檔進行學習參考,更多公路大橋專項施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題