某大橋施工安全專項方案

主梁采用雙邊主肋形預應力鋼筋砼梁，頂寬28m，底寬28.5m，梁高2.4m。索塔全高166.50m，橋面設計高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結構，高度為131.80m；下部塔墩為門形結構，高度為34.7m。承臺尺寸為41.3m

大橋高墩施工 安全專項方案

xx第二繞城高速公路所在地區位于四川省xx市、xx市、xx市境內，東經103°34′～104°30′，北緯30°15′～30°29′區域，全環路線先后經過12個區市縣。 xx大橋所在項目為xx第二繞城高速公路東段第A3合同段xx互通工區，專

某大橋高墩施工安全專項方案

本工程位于張家界市永定區禾家村，起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82，全長1333.14m。

隆生大橋安全施工專項方案

本項目所處區域未發現大規模不良地質現象。砂層埋深一般大于22m，飽和砂土液化問題不突出。沒有發現大型破壞性斷裂等不良地質問題。區域穩定性良好，適宜工程建設。

伊蘭何特大橋施工安全專項方案

伊蘭何特大橋位于保縣塘瓦鎮塘瓦村，跨越處位于黃土峁梁區，地形起伏大，沖溝發育，山頂坡地、河谷階地多辟為耕地。河床寬度約600m，兩岸地形起伏較大，與河道高差約80～90m，河道呈淺式復式斷面，主河道深度1～1.5m，寬70～140m，河流左

大橋鉆孔基礎安全專項施工方案

省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內7個鄉鎮，是境內三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運輸的主動脈，是沿線13個鄉鎮近30萬人進出山區的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃施工安全專項方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮西山嶺區，跨越“U”形溝及省道，橋高76m,與其夾角為90°，設計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍，設計時速為80km/h，大橋全長295.32m，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

某某特大橋纜索吊裝安全專項施工方案

瀘州市合江片區渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮，止于合江縣XXXXX鎮，跨越赤水河，連接XXXXX鎮X006縣道及法王寺現有鄉村路。大橋設計荷載為公路-I級公路技術標準，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

特大橋主墩承臺施工安全技術專項方案

里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊，兩河船流量較大，常水位9.05m，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前

某公路大橋主橋樁基施工安全專項方案

淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點K7+979--- K11+101，工程合同價40899 萬元。主要工程內容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃 施工安全專項方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮西山嶺區，跨越“U”形溝及省道，橋高76m,與其夾角為90°，設計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍，設計時速為80km/h，大橋全長295.32m，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

某特大橋主墩承臺施工安全技術專項方案

里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。

公路大橋人工挖孔樁安全施工專項方案

遵義市國省干線S307茅坪哨至花山段改擴建工程關口坳大橋。橋梁起點樁號 K2+542 至終點樁號 K2+856，全長 314 米。關口坳大橋平面分別位于緩和曲線(起始樁號:K2+542，終止樁號:K2+551.951，參數A:180.278

56省道某大橋墩安全專項施工方案_

xx大橋上部結構為4x40m簡支后張預應力混凝土T梁，下部構造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎，橋臺為重力式U型橋臺，擴大基礎。xx大橋平面內由橋梁起點——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圓曲線內，K72+001.27

56省道某大橋墩安全專項施工方案

xx大橋上部結構為4x40m簡支后張預應力混凝土T梁，下部構造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎，橋臺為重力式U型橋臺，擴大基礎。xx大橋平面內由橋梁起點——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圓曲線內，K72+001.27

高速公路大橋空心墩專項安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽鄉排砂村、大屋陳村附近，本橋為跨越農田、水渠、縣道、高速公路而設，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高達26m-33.5m。由于空心墩施工復雜，相對來說施工難度大，施工進度緩

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項施工方案(定稿)

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項施工方案(定稿)

徐家溝特大橋支架模板專項安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續鋼構，基礎結構為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結構主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結構有預應力砼連續剛構。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

少林河特大橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項方案

少林河主橋為雙幅三跨預應力剛構橋，長196米，全橋橋面橫坡為2%，采用（52+92+52）m三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續剛構。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成。單幅箱體頂板寬15.98m，厚0.30m，設2%的橫坡；底板寬10

大橋橋梁基礎人工挖孔樁專項安全施工方案

大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m

少林河特大橋主橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項方案

少林河主橋為雙幅三跨預應力剛構橋，長196米，全橋橋面橫坡為2%，采用（52+92+52）m三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續剛構。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成。單幅箱體頂板寬15.98m，厚0.30m，設2%的橫坡；底板寬10

徐家溝特大橋支架模板專項安全 施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續鋼構，基礎結構為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結構主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結構有預應力砼連續剛構。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

忠建河特大橋挖孔樁安全專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一、工程簡介 4 二、水文氣象地質條件 4 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術方案 7 一

玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項方案（附多圖）

特大橋工程棧橋、平臺、鋼圍堰及碼頭施工安全專項方案

中國鐵建大橋工程局集團承建xx鐵路站前工程第xx標工程施工任務。本標段起訖里程為DK70+564.7～DK88+099.56，線路途徑xx縣xx鄉、xx鎮、xx鎮、xx鄉等鄉鎮，正線全長17.535km，其中公鐵合建長度為5.287km。

某特大橋臨近220kv高壓線安全專項施工方案

全橋墩臺基礎采用Φ1.0m鉆孔樁基礎，墩身采用雙線圓端形墩，橋臺采用雙線矩形空心臺。

鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內，屬于沿海內XX區，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線圓端形實體墩，以XX大橋2#

某個特大橋臨近220kv高壓線安全專項施工方案

樁基鋼筋籠長度為27.53m，鋼筋籠分五節（每節≤6m）制作安裝，分節下到孔內，在孔邊進行焊接，采用門型龍門吊吊裝，人工配合，龍門吊高度6m。

xx長江公路大橋xx段 跨xx鐵路施工安全專項方案.

xx長江公路大橋是國家高速公路網中“G35”xx至xx公路重要組成部分，它的建設對加強中國南北交通聯系、促進區域經濟發展起著重要的作用。在安徽省路網中，本項目是“四縱四橫”高速公路網中的“四縱”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx

【某特大橋臨近220kv高壓線安全專項施工方案】

XX特大橋起點XX縣XX鎮XX村，止于XX市XX鎮張小莊。起止樁號為：DK31+377.480～DK39+479.640，中心樁號為DK35+428.560,橋全長L=8102.160m。全橋共250孔，計251個墩臺。其中深水區（H=3～

某大橋現澆連續箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

某特大橋臨近220KV高壓線安全 專項施工方案

XX特大橋起點XX縣XX鎮XX村，止于XX市XX鎮張小莊。起止樁號為：DK31+377.480～DK39+479.640，中心樁號為DK35+428.560,橋全長L=8102.160m。全橋共250孔，計251個墩臺。其中深水區（H=3～

跨環城路特大橋高空作業安全施工專項方案

跨環城路特大橋（DK270+738.99）起始里程DK169+341.49，終點里程DK272+136.49，全長2795米.本橋共有2個橋臺、45個實心墩和39個空心墩，橋面坡度-20‰，墩身平均設計高度22米，最高36米，其中DK269

新豐大橋重建工程現澆箱梁支架模板安全專項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮境內,橋梁中心樁號為K0+295，四聯均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

某特大橋臨近220kv高壓線安全專項施工方案.doc

沈丹客專連續箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案

新建沈丹鐵路客運專線XXXX標xx特大橋由xx集團有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交

【某特大橋臨近2 20kv高壓線安全專項施工方案】

特大橋起點XX縣XX鎮XX村，止于XX市XX鎮張小莊。起止樁號為：DK31+377.480～DK39+479.640，中心樁號為DK35+428.560,橋全長L=8102.160m。全橋共250孔，計251個墩臺。其中深水區（H=3～4m

關東村特大橋40+64+40m連續梁安全專項施工方案

關東村特大橋位于京福鐵路客運專線閩贛Ⅷ標段內，中心里程DK795+993.93，起訖里程為DK795+273.31～DK796+714.54。全橋長1441m，采用2(2-24m簡支梁+11-32m簡支梁+20-32m簡支梁+1-（40+6

[福建]鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案_

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內，屬于沿海內XX區，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線圓端形實體墩，以XX大橋2#