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公路路基施工爆破專項方案
公路工程全長2.611km，分為兩段：第一段設計道路起點位置位于溪尾地區，起點順接現狀七號路，路線沿山脊展現延伸，總體大致成南北走向，終于K1+600，全長1600m；第二段（獅頭山峽段）路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處
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路基石方爆破專項施工方案
本項目起點樁號K61+200，向南經肖家畈村、五里山村、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南（豫鄂交界），終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。 該項目路基石方主要開挖量為1364285m?。其中K61+200～K67+000
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104國道某段路基開挖爆破安全專項施工方案
104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×
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104國道 某段路基開挖爆破安全專項施工方案
本資料為:104國道某段路基開挖爆破安全專項施工方案， 為了加強公路水運建設工程項目的安全技術管理，防止施工安全事故，保障人身和財產安全，根據國務院《建設工程安全生產管理條例》、《臺州市危險性較大公路工程安全專項施工方案及專家論證審查辦法》
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路基土石方開挖爆破專項施工方案設計
工程概況，編制目的及依據，施工計劃，路基土石方爆破施工工藝，爆破施工安全保證措施
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路基石方爆破工程安全專項施工方案
路基石方爆破工程安全專項施工方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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城際鐵路工程路基爆破專項施工方案（中鐵建)
XX城際鐵路施工指揮部第一項目部承擔的施工管段位于XX區、XX市境內，起訖里程為：XX+900～XX+100,長22.2Km；本管段有橋梁18座，合計長12.56Km，其中特大橋10.288 km/10座，大橋 2.272 km/7座；隧道
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高速公路路基石方爆破專項施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側，止于興城市東城與濱海公路連接，路線全長90.040km，其中按高速公路標準建設的路段長82.91km，按一級公路標準建設的路段長7.130km；本項目的建設是完善遼寧省高速公路網的需要，是改變興凌線（G318
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徐明高速公路LJ02標路基工程爆破安全專項施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮梁集村，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸，途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道，全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。本
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公路路基石方爆破工程安全專項施工方案
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮梁集村，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸，途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道，全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。
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Xx高速公路工程路基石方爆破專項施工方案
路基石方爆破工程，是直接在巖體中進行的，所以爆破與地質有密切關系。進行爆破設計首先要研究與爆破關系較密切的地質條件：⑴、地形，⑵、巖性，⑶、地質構造，⑷、水文地質，⑸、特殊地質。設計前應進行現場踏勘，了解地形，查看由設計單位提供的地質勘探報
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉境，起點位于xx鄉xx村，樁號K128+984.979，路線向西前行經XX至XX村，設xx互通連接省道S305，經八道河，折向西北經陳家鋪村到界山村至xx界，到達本合同段終點，樁號K140+620，合
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[浙江]高速公路開挖高度44m路基爆破安全專項施工方案105頁（光面爆破松動爆破）
本標段（第**標段）起點于***8，里程為K217+950，終點止于下段村，里程為K223+130，長度5.18Km。 因該標段在里程K217+950～K218+365區段，長度約415m、K219+710～K220+020區段，長度約31
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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爆破專項施工方案文檔
本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定，并融入到本爆破設計方案中來。
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村，止于義烏市后宅鎮毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網規劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內，橫穿粵西中部地區，是粵西中部地區重要橫向快速運輸道。
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煙囪爆破拆除專項施工方案
3座煙囪屬徐州**發電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發電機組等拆除工程中的高聳構造物，鋼筋混凝土結構，高度分為210米和120米，南側1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米（編號A），北側2座煙囪即靠近#1-4#機組
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專項施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質黏土、強、中風化凝灰巖及斷層破碎帶，粉質黏土工程性質差，強風化凝灰巖巖性較軟，中風化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎～極破碎，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏
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路基高邊坡專項施工方案
景德鎮新區路網工程位于景德鎮陶瓷文化創意新區北部，是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網，主要服務陶瓷文化創意新區內外部的交通聯系，承擔與外部聯系的重要功能。
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路基試驗段專項施工方案
本標段起點為K1+700止點為K4+330，總里程2.63公里，本標段內路基土石方工程量35萬立方，挖方30萬立方，回填方5萬立方。
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路基軟基處理專項施工方案
遵義北環（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯絡線工程，對完善區域路網、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發展空間，加速區域城鎮化和工業
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特殊路基處理 專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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吳楚大道石方爆破專項施工方案
吳楚大道西接武漢，東連黃石，由吳楚大道西段、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線，西接濱湖南路，東接燕沙路，沿途經過汪家灣、付家畈、艾家土門、徐家灣、曹家大灣、曹家細灣、胡家灣、冷
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道路工程爆破專項施工方案.
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結，具有一定的指導作用，在施工中，對局部及單體爆破施工要區別對待，在此方案的基礎上，通過試爆或同設計者協商進行相應的調整，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
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某工程路基高邊坡專項施工方案
根據設計文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護坡度為1:0.5，防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網支護方式防護。 該路段位于洞口北側，現有道路是瀝青砼路面，路面寬6米，路肩寬1
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專項施工方案 - 隧道爆破
隧址區地層屬揚子地層區江南地層分區，基巖巖性為青白口系井潭組凝灰巖，分部薄層第四系全新統殘坡積粉質黏土和第四系全新統沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土（1層）：灰褐色、青灰色，很濕、稍密，含少量角礫，土石等級為III類，土石類別為硬土，層厚
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路基軟基處理專項 施工方案
遵義北環（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯絡線工程，對完善區域路網、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發展空間，加速區域城鎮化和工業
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挖方路基專項高層詳細施工方案
土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，嚴格分層開挖，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑坍等災害，對有可能產生滑坍等邊坡，應先施作錨固等加固措施進行防護，方可進行下級邊坡開挖。不得亂挖超挖，嚴禁掏洞
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連拱隧道爆破安全專項施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點樁號K46+912.043，終點樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線全長5.37km。
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路基土石方爆破施工方案
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平
路基爆破專項施工方案
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