路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案

路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

路基石方爆破專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K61+200，向南經(jīng)肖家畈村、五里山村、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南（豫鄂交界），終點(diǎn)樁號(hào)K73+575.166,路線全長12.375km。 該項(xiàng)目路基石方主要開挖量為1364285m?。其中K61+200～K67+000

公路路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案

徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸，途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059、S302省道，全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。

渝懷線某段路基石方爆破施工方案

本段位于錦江流域、沅麻紅色盆地丘陵谷地區(qū)。地面標(biāo)高200～500米，相對(duì)高差50～150米。自然坡度較陡，丘間槽地狹窄，上覆第四系砂粘土，下伏基巖多為泥夾砂巖，砂巖膠質(zhì)聯(lián)結(jié)，節(jié)理較發(fā)肓，強(qiáng)度低，地形起不平，支溝發(fā)肓。

鐵路工程路基石方爆破防護(hù)施工文案

XX準(zhǔn)能大準(zhǔn)線增建二線二道河至XX木段工程段工程第XX標(biāo)段，里程范圍為：XX+300～XX+700，需要采用爆破法開挖。石方爆破工程量約為10.85萬方，最大開挖高度為30.15m。邊坡開挖每級(jí)高度為10m，每級(jí)邊坡頂設(shè)置2m寬平臺(tái)，邊坡坡

公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案

適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。

高速公路路基石方爆破專項(xiàng)施工方案

該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè)，止于興城市東城與濱海公路連接，路線全長90.040km，其中按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長82.91km，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長7.130km；本項(xiàng)目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（G318

G207項(xiàng)目路基石方爆破設(shè)計(jì)方案

G207雙牌尚仁里至道縣縣城段公路改建工程（第ⅢA2-ⅢA4標(biāo)段）主要位于湖南省永州市雙牌縣境內(nèi)，穿越雙牌大山，地勢(shì)復(fù)雜。既有公路技術(shù)等級(jí)低，路況較差（特別是雙牌大山段）。本項(xiàng)目全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速60km/h（困難地段40km

鐵路工程路基石方爆破防護(hù)施工方案

前期仰拱填充為確保達(dá)到無砟軌道拱填充頂面高程精度要求（允許誤差為±15mm），填充頂面向下暫預(yù)留35cm厚的砼暫不澆筑，待隧道貫通后統(tǒng)一澆筑預(yù)留的仰拱填充。 現(xiàn)根據(jù)局指強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求，仰拱砼施工頂面底出仰拱填充頂面20cm，并收面

高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工 方案

適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。

Xx高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案

路基石方爆破工程，是直接在巖體中進(jìn)行的，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴、地形，⑵、巖性，⑶、地質(zhì)構(gòu)造，⑷、水文地質(zhì)，⑸、特殊地質(zhì)。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，了解地形，查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào)

鐵路電化網(wǎng)附近路基石方施工方法介紹

內(nèi)容簡介 工程概況 我處管段位于株州六盤水線的羊坪至郎洞段，施工里程：DIK578+880~DK590+035.57，全長11.174Km，其地形陡峭、沖溝、節(jié)理發(fā)育，有滑坡、斷層、順層通過。管段范圍內(nèi)路基施工斷面方306261m3（路塹石

云南高速公路路基石方專項(xiàng)施工方案

根據(jù)放出灰線，路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。

路基工程爆破施工安全技術(shù)交底

本資料為路基工程爆破施工安全技術(shù)交底，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

路基土石方施工合同模板

在甲方的技術(shù)指導(dǎo)下，乙方負(fù)責(zé)提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務(wù)工作，全面負(fù)責(zé)并獨(dú)立完成本協(xié)議工程的施工任務(wù)，實(shí)行綜合單價(jià)包干形式進(jìn)行結(jié)算。

谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案

湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境，起點(diǎn)位于xx鄉(xiāng)xx村，樁號(hào)K128+984.979，路線向西前行經(jīng)XX至XX村，設(shè)xx互通連接省道S305，經(jīng)八道河，折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界，到達(dá)本合同段終點(diǎn)，樁號(hào)K140+620，合

廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案

樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近（K134+000），止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級(jí)電站附近（K142+200），路線全長8.200Km；經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對(duì)岸江溪村、紅峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1

公路造價(jià)同望軟件路基石方造價(jià)權(quán)威資料

公路造價(jià)同望軟件路基石方造價(jià)權(quán)威資料，公路土石方資料，公路預(yù)算公路造價(jià)同望軟件路基石方造價(jià)權(quán)威資料

廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案

本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成，1人為組長。連接敷設(shè)時(shí)，先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián)，再接電雷管，然后按設(shè)計(jì)由爆區(qū)開始，依次向起爆地點(diǎn)連接，起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢，應(yīng)全面

挖石方路基爆破施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本施工工藝適用于各種石方開挖在深度為12m以內(nèi)的高速公路、一二級(jí)路塹路基施工，建筑物在爆源處150m以外。

路基土石方爆破施工方案

賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點(diǎn)接鐘山，至昭平段為終點(diǎn)，路線總體沿東西走向，途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi)，路線全長7.5公里，起點(diǎn)位于賀州市昭平

開發(fā)區(qū)市政道路路基石方淺孔爆破開挖施工方案

本項(xiàng)目全長3.8501公里。按城市主干道Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)，道路全寬40米，設(shè)計(jì)行車速度為40公里/小時(shí)，路基寬度：4.5m（人行道）+12.0m（行車道）+7.0m（綠化帶）+12.0m（行車道）+4.5m（人行道）=40m，荷載等級(jí)為城-A級(jí)。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

路基爆破施工組織設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)是道路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護(hù)設(shè)計(jì)。

路基土石方專項(xiàng)安全施工方案

本段主要工程數(shù)量： 路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運(yùn)至規(guī)劃棄土場。

土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案

1、地形、地貌和植被 測(cè)區(qū)為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深，多數(shù)地段地勢(shì)險(xiǎn)峻，由于封山育林及林場護(hù)林，沿線植被發(fā)育。 2、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測(cè)區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀(jì)，由于陸相火山噴發(fā)活動(dòng)，

路基土石方專項(xiàng)安全 施工方案

路基土石方施工總體方案為：土方用推土機(jī)堆料、裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結(jié)合進(jìn)行松動(dòng)爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進(jìn)行開挖施工。當(dāng)石方開挖靠近邊坡坡面時(shí)，采用光面

土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do

土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do

晟大石方靜力爆破施工方案

晟大翠海明珠苑工程位于珠海市平沙鎮(zhèn)（縣道763）之北側(cè)，東西兩側(cè)為原居民房，南側(cè)為平沙二路，北側(cè)為山體。基坑平面約1萬平方,開挖深度平均 4.9m，承臺(tái)、電梯井最深處達(dá)到7.2m。（詳見地下室開挖平面圖、承臺(tái)開挖平面圖及開挖記錄）

石方控制爆破施工方案

青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進(jìn)行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個(gè)山口，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3

石方爆破專項(xiàng)安全技術(shù)方案

施工準(zhǔn)備工作 開工前，全面熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場了解地質(zhì)狀況。首先對(duì)土石的工程分級(jí)與類別按規(guī)范進(jìn)行鑒定，根據(jù)地質(zhì)情況及爆破區(qū)周圍環(huán)境條件確定，按淺眼松動(dòng)控制爆破設(shè)計(jì)，邊坡采用預(yù)裂爆破，以確保邊坡坡面平順，盡量避免擾動(dòng)和損壞邊坡

獨(dú)山爆破安全施工方案

獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

路基爆破施工技術(shù)方案

路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載

路基安全專項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某路基、路面施工安全技術(shù)措施

施工前，對(duì)埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標(biāo)志，并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。 當(dāng)挖方經(jīng)過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險(xiǎn)建筑物時(shí)，必須事先對(duì)其進(jìn)行支撐、 加固。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、電桿設(shè)置防護(hù)欄，對(duì)雨季施工容易塌方的路段，制定切實(shí)可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域

爆破安全專項(xiàng)施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

路基爆破施工方案文檔

鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。

路基爆破施工方案資料

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>

43、爆破施工安全協(xié)議書

路基爆破施工專項(xiàng)方案

方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。