路基爆破施工技術方案

路基爆破施工技術方案包含編制依據 編制原則 編制范圍等可供參考下載

路基挖方施工技術方案

左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設計寬度為13m。本段地質覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽新組系地層白云質灰巖、灰巖組成，呈強～弱風化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內。主要工程數量為：

路基試驗段施工技術方案

xx高速公路起點位于六環路李天立交，橫跨北京市順義、平谷兩區，終點為北京市平谷區夏各莊東南的梁杠山。本合同段為第5標段，主線設計長度為5.25公里，路線在本標段內途經順義區北務鎮、大孫各莊鎮。起訖樁號K15+150~K20+400，路基寬度

路基橋梁施工安全技術專項方案

本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經XX鎮、XX鎮，止于XX鎮X

土方路基試驗段施工 技術方案

縣XX區XX大道總體依據《XX縣XX生態示范區概念性詳細路網規劃》，起點順接在建設中的姜眉路延伸線，沿途與規劃中的K0+538.7規劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環島進行交叉，終點接在環島，全長1.94KM。全線按城市主干路二

路基基床底層施工技術方案

1、拌合設備。基床底層采用《鐵路路基設計規范》（TBJ1—96）中的A、B組填料或改良土填筑。當用改良土填筑時，改良土采用廠拌法拌合，拌合設備采用WBL300型拌合站，并配備數量充足的裝載機上料。 2、運輸設備。填料采用大噸位自卸車運輸，對

路基基底處理施工技術方案

路堤填筑前，根據地面和土質的實際情況，按設計文件要求進行處理。 1、拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著物，清除地面植被，挖除樹根，做好臨時排水措施。 2、原地面坡度陡于1：10時，自上而下開挖臺階，并整平碾壓，平臺寬度不小于2m。 3、對于高

路基詳細雨季施工技術方案

本工程要求在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填措施。應選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。

填石路基試驗段施工技術方案

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接，經尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了

路基本體施工技術方案

1）基底處理。根據設計圖紙要求，鏟除地表層的15~30cm的耕植土，或按補勘的土質情況按照設計或變更規定進行嚴格的基底處理。 2）測量放線。測出基底處理后的原地面標高，依據設計資料精確測放路基坡腳線及線路中心線，打樁標示，直線地段每20m一

某公路基層試驗段施工技術方案

本項目工期短，質量要求高，為保證優質、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗段施工，從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數，為高質量地完成本合同段路面施工打好基礎。

路基底基層土方施工技術方案

路基底基層底面標高以下60cm范圍內填筑四層5%的石灰土。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大約為81762ｍ3。對原材料石灰進行消解，消解后石灰應達到不揚塵，不結塊。消解后的熟石灰過10mm篩，并測定其等級、含水量，通過試驗計

路基素混凝樁工程施工技術方案

關于高速公路路基素混凝樁工程施工技術方案的編制，具有較強的可參考性和代表性，內容豐富全面

路基土石方試驗段施工技術方案

根據我標段前期工程的準備情況，擬將試驗路段選擇在K29+320～K29+500處，土源選擇K28+780挖方段風化石，該土源土的最大干密度為1.86g/cm3，最佳含水量為12.4%。

某公路路基土方工程施工技術方案

本文為某公路路基土方工程施工技術方案，包括編制依據、工程概況、施工方案等等內容個，可供大家參考。

阿深高速某段路基土方試驗段施工技術方案

a)場地清理： 通過對施工路段的原地面表層皮土以及雜草、樹根、軟土等不合格材料全部清除干凈，表面干凈無雜物，符合規范要求并報監理工程師檢驗認可。 2、測量：由測量工程師根據路基橫斷面、設計高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線。 3、

路基防護工程植草拱形骨架施工技術方案

路基邊坡防護有植草和拱形骨架兩種形式，其中(填方高度H)：H＜2m的土質邊坡（含坡道及碎落臺）采用濕法噴播植草防護；2m≤H＜6m的土質邊坡（含坡道及碎落臺）采用濕法噴播植草+種植紫穗槐防護；H≥6m土質邊坡采用M7.5漿砌片石拱形骨架防護

樂清灣1號橋路基開挖施工技術方案

道路路基穿過水塘的施工技術處理方案

道路路基穿過水塘的施工技術處理方案

深路塹、高邊坡路基專項施工技術方案

該施工方案為深路塹、高邊坡路基專項施工技術方案，很系統、詳細，與大家共享。

路基防護工程植草拱形骨架詳細施工技術方案

路基邊坡防護有植草和拱形骨架兩種形式，其中(填方高度H)：H＜2m的土質邊坡（含坡道及碎落臺）采用濕法噴播植草防護；2m≤H＜6m的土質邊坡（含坡道及碎落臺）采用濕法噴播植草+種植紫穗槐防護；H≥6m土質邊坡采用M7.5漿砌片石拱形骨架防護

高速公路路基土石方施工技術方案

關于高速公路路基土石方開挖及防護施工的技術方案編制，具有較強的可參考性和代表性，內容豐富全面

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術方案

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術方案

高速公路路基填石路堤試驗段施工技術方案

1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套適應本標段路基填方地質、地形合理施工的施工組織形式和機械設備的配置方式。 2、通過現場回填碾壓試驗，確定滿足填石路堤壓實度質量控制標準的松鋪厚度、壓實機械型號和組合、壓實速度、壓實遍數、沉降差等相關參

高速公路路基防護工程施工技術方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

某高速公路路基防護工程施工技術方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

樂清灣1號橋路基防護工程施工技術方案

本標段（第YS05合同）起點于樂清灣東側，里程為K228+265，終點止于茅埏島，里程為K232+570，里程長度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570區段，全長度為305m，全部為深挖路塹高邊坡。山體最高開挖標高在

【惠州】某高速公路路基工程施工技術方案

根據《方案設計》，路基橫斷面組成為：原雙向六車道整體式路基寬33.5m，中央分隔帶寬2.0m,左側路緣帶寬2×0.75m，行車道寬2×11.25m，硬路肩寬2×3.0m(含右側路緣帶寬2×0.5m)，土路肩寬2×0.75m。

公路路基土石方工程施工技術方案（最全面）

公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術方案

本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術方案，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

鎮江市某高等級公路路基工程施工技術方案

xx開發高等級公路YJJ4合同段起訖點樁號為K13+426-K16+568，全長3.142km，含橋梁一座（運糧河橋：K14+669.5），排水管涵5道（4φ1.5m+1φ1.0m）、蓋板涵4道(1-3*3+3-3*2)。 軟基處理工程量

[河南]高速公路改擴建工程路基填筑施工技術方案

XX至XX（XX界）改擴建第一合同段，起止樁號為XX～XX全長11.9Km，其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎上雙側各加寬7.0m形成寬度42.0m路基。行車道寬度2×4×3.75m，中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75

廣西岑興高速公路第四合同段路基土方施工技術方案

路線經過地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發育，地質構造復雜多變，除了沿線巖層較破碎外，褶皺構造對公路建設的主要影響是使得路線右側挖方邊坡巖層呈現順層狀態，而斷裂構造加劇了巖層破碎，營造地下水活動通道。本線不良地

xx省xx高速公路xx段路基填石路堤試驗段施工技術方案

本資料為：xx省xx高速公路xx段路基填石路堤試驗段施工技術方案，共18頁，內容詳實，可供參考。

南寧市平里靜脈產業園項目林區防火道路（興寧區段）工程K0+000~k3+840 路基土方工程施工技術方案

南寧市平里靜脈產業園項目林區防火道路（興寧區段）工程起訖樁號K0+000～K3+840，全長3.84公里，本合同段高邊坡開挖主要集中在K2+450～K2+520、其中最大挖方中心高度12m。

第03講-路基施工技術(一)

第03講-路基施工技術(一)，內容詳盡，供參考

橋梁樁基施工技術方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干

淺析公路路基施工技術

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術，確保路基施工質量，從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需

第04講-路基施工技術(二)

第04講-路基施工技術(二)，內容詳盡，供參考

公路路基施工技術總結

本資料為公路路基施工技術總結，在設計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實，值得參考下載。