橋梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全

施工專項(xiàng)方案和技術(shù)交底

材料準(zhǔn)備： 抹灰用砂要求顆粒堅(jiān)硬潔凈，使用前需過篩，不得含有粘土、草根、 樹葉、堿性物質(zhì)及其它有機(jī)物等有害物質(zhì)。

沉井施工技術(shù)專項(xiàng)方案

本文檔為：總體計(jì)劃和施工部署、施工組織機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量設(shè)備投入計(jì)劃、沉井施工方案、安全生產(chǎn)文明施工方案等。

防雷技術(shù)施工專項(xiàng)方案

雷電流的時(shí)間雖然短暫，但它巨大的破壞性是目前人類還無(wú)法控制的，現(xiàn)階段通過人力主動(dòng)化解雷電的危害，還是不現(xiàn)實(shí)的，只能通過努力被動(dòng)地將雷擊的能量給予阻擋并將它泄放入大地，以避免所帶來(lái)的災(zāi)害。雷擊和線路過電壓會(huì)出現(xiàn)多種有害的效應(yīng)，基本上會(huì)有以下幾

路基橋梁施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

本項(xiàng)目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項(xiàng)目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項(xiàng)方案

采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。

專項(xiàng)施工方案及安全技術(shù)交底

施工單位應(yīng)當(dāng)在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前編制專項(xiàng)方案；對(duì)于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。

河道開挖施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

本工程牛王廟溝起點(diǎn)接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵，終點(diǎn)至上游寧杭公路南側(cè)現(xiàn)狀3m*1.1m磚砌排水溝，全長(zhǎng)約為1408m。西側(cè)有五棵松水庫(kù)溝接入，本工程五棵松水庫(kù)溝起點(diǎn)接下游馬群南路現(xiàn)狀4.0m*3.0m箱涵，終點(diǎn)至上游規(guī)劃余糧路

高支模專項(xiàng)施工方案安全技術(shù)

支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長(zhǎng))；可鍛鑄鐵制作的扣件；木方40×90。板下立桿根據(jù)柱網(wǎng)間距調(diào)整均勻。 2、水平桿設(shè)置：雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設(shè)置縱橫向掃地桿；頂板底300mm處設(shè)置一道縱橫向水平

梁板安裝施工技術(shù)安全專項(xiàng)方案

30米梁板（小箱梁）安裝方案：技術(shù)特點(diǎn)：200T架橋機(jī)橋底便道運(yùn)輸梁板和喂梁安裝技術(shù)、架橋機(jī)梁板安裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

安保施工專項(xiàng)方案安全技術(shù)交底

詳細(xì)介紹了安保施工需要注意的各項(xiàng)指標(biāo)，本方案適用于高層建筑

橋梁墩柱施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案

XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁號(hào)YK78+700,路線穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近，終點(diǎn)樁號(hào)YK83+700。本合同段路線長(zhǎng)5公里，主線按四車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。路基寬度為21.5米，設(shè)

幕墻工程安全專項(xiàng)施工方案技術(shù)

主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收→材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收→測(cè)量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調(diào)整→橫梁安裝并調(diào)整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調(diào)整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→

沉井施工技術(shù)安全專項(xiàng)方案(中建)

本項(xiàng)目為商丘市污水管網(wǎng)及中水管網(wǎng)工程沿商丘市蔡河、古宋河、東沙河、包河、康林河五大內(nèi)河以及各條主次干路鋪設(shè)開來(lái)，貫穿整個(gè)商丘市；包括：梁園路、古宋河段（文化路~南京路），古宋河、鄭商路段（平原路~第八污水處理廠），古宋河、鄭商路段（平原路~

冬季專項(xiàng)施工方案(技術(shù)交底記錄)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度及施工安排，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況，冬期施工預(yù)計(jì)在11月15日開始來(lái)年3月15日結(jié)束，本工程在冬季施工的分部分項(xiàng)工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程。

橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)施工方案

橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案

云南懸挑外架專項(xiàng)施工技術(shù)方案

云南懸挑外架專項(xiàng)施工技術(shù)方案，工程概況，腳手架的搭設(shè)方案，懸挑腳手架的搭設(shè)，腳手架拆除要求，腳手架防雷裝置

拆除工程施工技術(shù)專項(xiàng)方案

施工單位應(yīng)全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，編制施工組織設(shè)計(jì)或安全專項(xiàng)施工方案。

高支模專項(xiàng)施工方案及安全技術(shù)交底

本工程地下室車庫(kù)二層，基礎(chǔ)底板板面標(biāo)高為-8.7米，地下二層頂板板面標(biāo)高為-5.3米，地下一層頂板板面標(biāo)高為-1.8米，層高均為3.5米，地下二層、一層板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜，對(duì)應(yīng)梁截面有350×650；450×900、

某鋼筋工程專項(xiàng)施工方案及技術(shù)措施

本文為某鋼筋工程專項(xiàng)施工方案及技術(shù)措施，僅供參考。

公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案

本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案，因地制宜僅供參考。

直徑1.8m樁基專項(xiàng)施工技術(shù)方案

K0+870xx大橋位于廣西壯族自治區(qū)xx縣城至xx鐵路xx車站公路上，自北向南跨越xx。橋軸線走向與所跨xx主河道呈約90°交角，橋面總寬18m，橋長(zhǎng)349米。本橋共分為兩聯(lián)，橋跨組合成為（30+52.5+85+52.5）米+（4×30）

鋼筋工程專項(xiàng)施工方案及技術(shù)措施

工程名稱 會(huì)展名城A區(qū)車庫(kù)及 B區(qū)工程 工程地址 紅旗大街與海河路交匯處 建筑面積 18600 建設(shè)單位 黑龍江立宏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 工程結(jié)構(gòu) 框剪/框架 設(shè)計(jì)單位 黑龍江省農(nóng)墾建筑設(shè)計(jì)院 建筑層數(shù) 18層/-1層 計(jì) 劃 開工 2006

某高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工技術(shù)方案

×××水庫(kù)樞紐工程位于×××××河上，屬北盤江左岸二級(jí)支流，花×××××一級(jí)支流。距離六枝特區(qū)35km，有鄉(xiāng)村公路直達(dá)庫(kù)區(qū)。本樞紐工程等別為Ⅳ等，水庫(kù)總正常蓄水位為1288m高程，庫(kù)容371萬(wàn)m3，其主要作用是為下游村鎮(zhèn)提供17500畝耕地

建筑工程焊接技術(shù)專項(xiàng)施工方案

焊接管理人員在焊接施工前應(yīng)熟悉圖紙及圖紙規(guī)定的施工工藝和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，根據(jù)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002的規(guī)定編制符合本工程情況的焊接工藝評(píng)定計(jì)劃書，完成公司有關(guān)部門及工程監(jiān)理單位的報(bào)批程序，組織好工藝評(píng)定

隧道明洞及洞口專項(xiàng)施工技術(shù)方案

我部承建的萬(wàn)利高速07合同段起訖樁號(hào)K42+845～K47+940.5段長(zhǎng)5.096公里，全線共有2座隧道，其中長(zhǎng)隧道一座，即劉家?guī)r隧道；短隧道一座，即太吉隧道。 3.2.2 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項(xiàng)目概況表 序號(hào)

專項(xiàng)安全施工方案技術(shù)措施報(bào)審表

夷陵區(qū)羅家小河生態(tài)修復(fù)工程、夷陵區(qū)羅河路防汛道路改造工程（一期）

幕墻項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案技術(shù)交底

石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖，立挺采用熱鍍鋅方鋼，材質(zhì)選用Q235B，橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼；鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板；玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃，門窗采用5+12A+5中空玻璃，玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv

【蘇州】專項(xiàng)施工方案及安全技術(shù)交底范本

.1 專項(xiàng)施工方案 5.1.1 專項(xiàng)施工方案編審要求 5.1.2 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單 5.1.3 專項(xiàng)施工方案編審 5.1.3-1 專項(xiàng)施工方案報(bào)審表 5.1.3-2 專項(xiàng)施工方案審批表（總包）

系桿拱橋上部專項(xiàng)施工技術(shù)方案

管廊工程冬季施工專項(xiàng)技術(shù)方案（19P）

施工組織設(shè)計(jì)(專項(xiàng)方案)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

工程概況應(yīng)對(duì)工程設(shè)計(jì)內(nèi)容、自然地質(zhì)情況、以及相關(guān)單位做簡(jiǎn)要并且全面的敘述。敘述深入程度應(yīng)以使閱讀者在不看圖紙的情況下能基本了解工程的基本情況和重點(diǎn)關(guān)鍵為準(zhǔn)，對(duì)于工程較為獨(dú)特、對(duì)于工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等有重大影響的建筑功能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等情況尤其

橋梁樁基施工專項(xiàng)技術(shù)方案（23頁(yè)）

本標(biāo)段為xx至xx高速公路第三標(biāo)段，起訖樁號(hào)為K7+550～K10+500，路線長(zhǎng)2.950km。本標(biāo)段主要工程包括：路基土石方工程、防護(hù)排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設(shè)施。主要工程量如下：路基土石方約116萬(wàn)方，其中挖方96.5萬(wàn)方（包

外墻面磚專項(xiàng)施工技術(shù)方案

操作工藝：基層處理：吊垂直、套方、找規(guī)矩、貼灰餅、沖筋：抹底層砂漿：做1.0厚黑豹911防水涂膜；5厚聚合物水泥砂；漿彈線分格等。

專項(xiàng)安全施工方案（安全技術(shù)措施）報(bào)審表

專項(xiàng)安全施工方案（安全技術(shù)措施）報(bào)審表

業(yè)務(wù)技術(shù)用房人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案

本工程位于XX省XX市，功能為XX市XX業(yè)務(wù)技術(shù)用房,地下一層，主樓地上十層，左右配樓均為地上六層，建筑面積35447m2。業(yè)務(wù)技術(shù)用房采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)形式主要為人工挖孔樁基礎(chǔ)。樁徑為800mm、1000mm、120

大橋工程人工挖孔樁專項(xiàng)施工技術(shù)方案

本合同段路線起于二鋪，起點(diǎn)樁號(hào)K14+660，終點(diǎn)樁號(hào)YK31+132.408，路線全長(zhǎng)16.466公里。 保河大橋起點(diǎn)里程左幅K15+120.905，右幅K15+125.2，終點(diǎn)里程為左幅K15+496.207，右幅K15+496.154

s320防護(hù)工程專項(xiàng)安全技術(shù)施工方案

本項(xiàng)目是《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段“6873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案》中省道網(wǎng)規(guī)劃的“6射40縱32橫96聯(lián)”普通省道網(wǎng)中32條東西橫線之一，也是平?jīng)鍪小?873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案規(guī)劃實(shí)施的普通國(guó)省道中的重要項(xiàng)目，項(xiàng)目連通沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、對(duì)接省際出

京杭運(yùn)河主墩承臺(tái)施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案

里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m 部分預(yù)應(yīng)力矮塔 斜拉橋結(jié)構(gòu)，采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運(yùn)河駁岸邊，兩河船流量較大，常水位9.05m，最高 通航水位10.63m,目前水位9.00m

天長(zhǎng)市開發(fā)區(qū)渡槽施工技術(shù)專項(xiàng)方案

天長(zhǎng)市農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)時(shí)灣中型灌區(qū)節(jié)水配套改造工程，本工程位于天長(zhǎng)市西部， 新白塔河以北，總面積100.7km2，設(shè)計(jì)灌溉面積10.4 萬(wàn)畝，襯砌渠道6.85 公里， 開挖疏浚支渠12.65 公里，新建和改造配套建筑物，新建管理房約300 平方