-
廈漳高速公路擴建某合同段鋼便橋施工方案
xxxx大橋位于xx市xx鎮，由于修建時間較長，設計要求和承載力滿足不了現有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速公路(漳州段)擴建工程ZA3、ZA4合同段材料運輸需要，須在xx大橋下游設置一座4.0米寬，長約360m便橋。根據現場地形地貌并結
-
京滬高速公路某路口擴建工程施工組織方案
落實安全生產責任制，逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全職責。制定安全規劃、以達到全員參加，全面管理的目的。充分體現“安全生產、人人有責”的原則。消除事故隱患
-
高速公路改擴建工程蓋梁首件施工方案
XX省XX（XX界）至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋，中心樁號為K136+687.323老橋上部結構拆除重建，
-
高速公路擴建舊橋加固維修工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴建工程第三標段設計范圍：K1084+478—K1095+978，全長11.5Km。其間設有一個收費站，為小站收費站。本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
-
廈漳高速公路擴建某合同段鋼便橋 施工方案
xxxx大橋位于xx市xx鎮，由于修建時間較長，設計要求和承載力滿足不了現有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速公路(漳州段)擴建工程ZA3、ZA4合同段材料運輸需要，須在xx大橋下游設置一座4.0米寬，長約360m便橋。根據現場地形地貌并結
-
高速公路改擴建項目路面銑刨施工技術方案
通過實地勘察，現有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發現，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實不充分，路基填料粒徑偏大等。對原路基沉陷處理充分吸收養護、大修路面經驗，根據不同路基填料采取了不同處理方法： 1
-
高速公路擴建舊橋加固維修 工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴建工程第三標段設計范圍：K1084+478—K1095+978，全長11.5Km。其間設有一個收費站，為小站收費站。本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
-
高速公路改擴建項目路面銑刨施工 技術方案
通過實地勘察，現有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發現，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實不充分，路基填料粒徑偏大等。對原路基沉陷處理充分吸收養護、大修路面經驗，根據不同路基填料采取了不同處理方法： 1
-
西成高速公路某標段路面擴建工程施工組織方案
地形及地貌：本標段路線經過地區屬平原微丘區，地面高程▽42.0～78.0m，相對高差36m。多辟為旱田、水田，且水塘較多
-
武漢某高速公路擴建工程冬季施工組織設計方案
質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命
-
宣城某高速公路擴建工程施工組織設計方案
化稍營服務樓的建筑造型新穎、美觀，整體效果好。休息、餐飲、辦公、住宿于一體。裝修檔次為中高級。外墻面裝修有三種，一種為貼面磚，另一種為仿石磚墻，第三種為刷涂料墻面。挑檐貼紅色小波形瓦，整個外形、色彩協調，品位上檔次
-
-
廣州某高速公路擴建工程施工組織設計方案
充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質量、安全和現場管理等目標
-
江蘇鎮江某高速公路擴建工程施工組織設計方案
雨季施工時，路基頂面要保證足夠的橫向坡度以利于排水。施工時，必須保證隨填隨壓，邊坡上修筑臨時排水設施，防止沖刷路基
-
信陽地區某高速公路擴建工程施工組織設計方案
本建設項目為葉集至信陽高速公路，總長185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴建北半幅工程，長135.9km；西段為羅山至信陽段新建全幅高速公路，長49.5km。
-
合肥某繞城高速公路擴建工程施工組織設計方案
模板安裝：模板按底模→側模→端模→內模的順序進行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90 建筑長效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補平，以確其砼外觀質量。
-
廈漳高速公路漳州段擴建工程施工設計方案
本工程為南港特大橋一部分，南港特大橋全長5.1275km，本工程承建3.2km，剩余部分由ZA4標段承建。大橋起點樁號為K494+557，與ZA2標段紫泥互通相接，施工終點樁號為K497+757，與ZA4標段起點相接，全長3.2km。施工范
-
[河北]高速公路改擴建工程蓋梁首件施工方案（中交）_
XX省XX（XX界）至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋，中心樁號為K136+687.323老橋上部結構拆除重建，
-
安徽某大型高速公路擴建工程施工組織設計方案
施工區內有移動通訊信號覆蓋，本標段沿縣道X069 有固定電話線路，經理部與各施工隊安裝固定電話溝通和利用對講機聯系，經理部安裝傳真機，經理部管理人員全部配備手機
-
龍嶺至信豐高速公路擴建工程合同段施工組織設計方案
修整后的路基表面層150mm以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規定填平壓實
-
保定蓮池區某高速公路擴建工程施工組織設計方案
填土路基利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。施工中先用輪胎式壓路機穩壓1～2遍，均勻壓實后再碾壓適宜的遍數。碾壓時遵循先輕后重，先穩后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則
-
陜西某大型高速公路擴建工程施工組織設計方案
在渭河河漫灘為全新沖擊黃土狀土、亞粘土、亞砂土、細砂、中砂、粗砂，含有少量的礫石
-
[河南]高速公路改擴建工程路基填筑施工技術方案
XX至XX（XX界）改擴建第一合同段，起止樁號為XX～XX全長11.9Km，其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎上雙側各加寬7.0m形成寬度42.0m路基。行車道寬度2×4×3.75m，中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75
-
黑龍江省某高速公路擴建工程施工組織設計方案
自卸汽車由堆料皮帶輸送機或裝載機裝滿料后，立即將拌和好的混合料運送至攤鋪現場。當運距比較遠時，混合料在運輸中加以覆蓋，防止水份蒸發
-
西安未央區繞城高速公路擴建工程施工組織設計方案
我局將利用八局的整體優勢，充分調集我局精良的路橋、地基基礎和西北公司（獲五一勞動獎章單位）等專業化公司組成強有力的施工力量，圍繞本工程既定目標，嚴格按合同條款，優質高速的完成本合同段工程的施工任務
-
連霍高速公路 洛陽至三門峽段改擴建工程TJ-25合同段高速公路改擴建工程特大橋墩身冬季施工方案
方案啟用時間 方案啟用時間以洛三靈TJ-25標所在地處于冬季施工的起點時間為準。冬季施工是指根據當地氣溫資料，室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土工程的施工。 2.2方案實施范圍 本方案的制定范圍主要有：K2+640左線仕
-
高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 高速公路測量規范 -
-
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
-
-
-
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
-
-
-
-
-
高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區終點，路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
-
高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接，經尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案
高速公路擴建施工方案
高速公路擴建施工方案專題，為您提供高速公路擴建施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載高速公路擴建施工方案相關文檔進行學習參考，更多高速公路擴建施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 高速公路下施工方案
- 2 穿高速公路施工方案
- 3 高速公路隧道施工方案
- 4 高速公路蓋梁施工方案
- 5 下穿高速公路施工方案
- 6 某段高速公路施工方案
- 7 高速公路雨季施工方案
- 8 高速公路冬季施工方案