35kV集電線路基礎(chǔ)施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

xx風(fēng)電場(chǎng)位于xx縣境內(nèi)西南部山區(qū)。擬選場(chǎng)區(qū)地形較為復(fù)雜：西北部多為低山殘丘，呈斷續(xù)分布；東部多為山壟地形，溝谷綿長(zhǎng)而開(kāi)闊。場(chǎng)區(qū)內(nèi)不同走向的山谷分布很多，東西部地區(qū)地形不盡相同。場(chǎng)區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)以偏西風(fēng)為主導(dǎo)風(fēng)向，受場(chǎng)區(qū)東南部溝谷影響，偏南

[方案]經(jīng)典公路路基施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案（含邊坡防護(hù)）

編制說(shuō)明：軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法，而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式，本方案就干噴粉噴樁的施工方案進(jìn)行了介紹。 1、準(zhǔn)備工作 1、1圖紙審核 在粉噴樁開(kāi)工前，應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查。審查內(nèi)容分以

某長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護(hù)、線外工程等。本合同段共有路基開(kāi)挖土石方200.5萬(wàn)方，路基填筑175.8萬(wàn)方，棄方24.7萬(wàn)方；另有清淤換填、特殊巖換填、土工格柵等特殊路基施工。標(biāo)段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有：大橋1座；分離

某長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案

本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榍鹆昶皆瓍^(qū)，路線走向由西向東，地勢(shì)東北高西南低，長(zhǎng)江北岸屬于長(zhǎng)江沖積平原，地勢(shì)平坦，地形開(kāi)闊，多為農(nóng)田；長(zhǎng)江南岸以東為xxx丘陵區(qū)，地形起伏較大，沖溝發(fā)育，分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風(fēng)化剝蝕低丘殘?bào)w。

【某長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案】

xxx長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計(jì)劃工期24個(gè)月，起止里程為k23+990-k36+189，標(biāo)段全長(zhǎng)12.199km。工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護(hù)、線外工程等。本合同段共有路基開(kāi)挖土石方200.5

某長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段路基高邊坡安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚，路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田，右側(cè)山體是長(zhǎng)田村村莊，最近的三層民房離爆區(qū)約40米。

挖方路基施工專(zhuān)項(xiàng)方案

本施工段落工程起點(diǎn)位于臺(tái)州市三門(mén)縣浦壩港境內(nèi)，起訖點(diǎn)樁號(hào)K119+500～K124+450，全長(zhǎng)4.95km。包含一座特大橋，一座大橋，一道通道，1.745km路基。其中路基長(zhǎng)度為1.745km，里程樁號(hào)分別為：K119+500～K119+

挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

路基注漿施工專(zhuān)項(xiàng)方案

張家坡在2017年6月2日通車(chē)后，由于交通流量較大且重車(chē)較多，在重荷載情況下出現(xiàn)不均勻沉降和開(kāi)裂等病害。為了進(jìn)一步提高道路服務(wù)質(zhì)量，對(duì)該路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和了解后，采用灌漿方法對(duì)沉降區(qū)域進(jìn)行加固。

路基高填施工專(zhuān)項(xiàng)方案

起點(diǎn)為西南繞城高速K7+968.5，終點(diǎn)為K14+258.427，全長(zhǎng)6.289km，其中路基土石方工程主要工程量如下：挖土方25.793萬(wàn)方，填土方38.33萬(wàn)方，最高填土16.1 m。

路基爆破施工專(zhuān)項(xiàng)方案

方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

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路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能。

雨季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為一類(lèi)高層居住建筑，耐火等級(jí)為地上一級(jí)，地下一級(jí)，場(chǎng)地類(lèi)別二類(lèi)，抗震設(shè)防烈度為7度，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防，主體剪力墻抗震等級(jí)為三級(jí)。建筑性質(zhì)為住宅樓。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型，發(fā)育因素，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

路基軟基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

路基工程安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案.

山東省濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路LQ2標(biāo)段位于山東省北部，樂(lè)陵市西側(cè)，本標(biāo)段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原，總的地勢(shì)北低南高，地面較為平坦，高程一般在海拔10～20m。 本標(biāo)段北起樂(lè)陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂(lè)黃公路，與汪家西南，跨躍馬河（人工河），向

綠色施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場(chǎng)管理成果，建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理，最大程度的節(jié)約資源，提高能源利用率，降低能源消耗，減少施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響，保

樁基施工專(zhuān)項(xiàng)方案文檔

成樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（指標(biāo)）、樁身質(zhì)量要求、成孔質(zhì)量保證措施、成樁質(zhì)量保證措施、保證質(zhì)量的組織、資料管理

路基試驗(yàn)段專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330，總里程2.63公里，本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬(wàn)立方，挖方30萬(wàn)立方，回填方5萬(wàn)立方。

隧道施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對(duì)較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r，設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米

路基邊坡防護(hù)施工專(zhuān)項(xiàng)方案

本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū)，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏，切割強(qiáng)烈，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發(fā)育，地表植被較發(fā)育，以杉、松為主，次為雜木、竹林。標(biāo)段內(nèi)通視條件較差，海

暑期施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度第二組。建筑項(xiàng)目等級(jí)為一級(jí)，建筑類(lèi)別為一類(lèi)。其設(shè)計(jì)使用年限為50年。耐火等級(jí)為地上一級(jí)，地下一級(jí)；地下防水等級(jí)為二級(jí)；屋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí)。

防水施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡，其中地下一層設(shè)

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì)，可供大家參考使用。

樁基施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案，可供參考

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后，將地面挖成臺(tái)階。路基填筑采用自卸車(chē)上料，推土機(jī)、平地機(jī)整平，大功率壓路機(jī)碾壓；過(guò)

特殊路基處理 專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

水利冬季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)介：本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開(kāi)挖5.5km，總干渠防滲，總干渠尾端護(hù)砌。計(jì)劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí)，由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降，應(yīng)提前儲(chǔ)備好骨料、水泥等建筑材料。

某工程路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)文件，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5，防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù)。 該路段位于洞口北側(cè)，現(xiàn)有道路是瀝青砼路面，路面寬6米，路肩寬1

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口、坡腳及原地面高程，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

路基軟基處理專(zhuān)項(xiàng) 施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

挖方路基專(zhuān)項(xiàng)高層詳細(xì)施工方案

土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格分層開(kāi)挖，開(kāi)挖坡面一次性成形，且應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害，對(duì)有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡，應(yīng)先施作錨固等加固措施進(jìn)行防護(hù)，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開(kāi)挖。不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞

某項(xiàng)目樁基施工專(zhuān)項(xiàng)方案

本文檔為某項(xiàng)目樁基施工專(zhuān)項(xiàng)方案。內(nèi)容包括樁基施工概況、完成質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。

高填方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

施工工藝 ，施工方案，質(zhì)量保證措施

支架施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線全長(zhǎng)17.6公里