挖方路基專項(xiàng)施工方案

說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

路基挖方冬季施工方案（6P）

市政路基土石方施工 專項(xiàng)方案

市政路基土石方施工專項(xiàng)方案

挖方路基專項(xiàng)高層詳細(xì)施工方案

土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格分層開挖，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護(hù)一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害，對有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡，應(yīng)先施作錨固等加固措施進(jìn)行防護(hù)，方可進(jìn)行下級邊坡開挖。不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞

市政路燈安裝施工方案

本文檔為市政路燈安裝施工方案，包含： 分部分項(xiàng)工程施工方案，主要施工方法及重要部位的施工方案、工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況、主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃等。

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

路基挖方施工技術(shù)方案

左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設(shè)計(jì)寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成，呈強(qiáng)～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi)。主要工程數(shù)量為：

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑，我隊(duì)施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工，我隊(duì)針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1

路基安全專項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

市政頂管施工方案文檔

1、本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm，頂管長度為66m。

某路基試驗(yàn)段施工方案

某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案

路基邊坡防護(hù)施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號為K54+450.路線全長10.449

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

市政頂管專項(xiàng)施工方案

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

路基爆破施工方案文檔

鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項(xiàng)目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林

基坑工程市政施工方案

由于施工工期較緊，為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量，本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè)；另外，為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響，采用全圍堰施工方式。

路基爆破施工方案資料

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>

市政照明工程-施工方案

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案，編制于2016年2月，共28頁。 根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖，廠區(qū)道路共計(jì)12條（設(shè)計(jì)為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號路、3號路、4號路、5號路南段、6號路及9號路，其

高速公路路基挖方施工方案（2013）

貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連，溝通了XX至XX和XX至XX國

石灰土路基試驗(yàn)段施工方案

此資料為：石灰土路基試驗(yàn)段施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.

高速路基土石方施工方案

高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

市政快速路路基填筑專項(xiàng)施工方案2

一般路基填筑、特殊路基填筑、橋梁與路基搭接段、強(qiáng)夯、安全文明等

4%石灰土路基試驗(yàn)段施工方案

本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個(gè)部位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知，大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差，CBR值較低，路堤及場坪采用4%石灰土處治，路床采用5%石灰土處治。

市政給排水設(shè)計(jì)施工方案

本資料為市政給排水設(shè)計(jì)施工方案，分 為 三 個(gè)施 工 段 ，分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路， 均 為 雙向 兩 車 道設(shè) 計(jì) ，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

市政路基工程監(jiān)理細(xì)則

實(shí)行資質(zhì)、資格審查制度。對專業(yè)分包和勞務(wù)分包單位的資質(zhì)和特種作業(yè)人員資格證書實(shí)行審查，杜絕無資質(zhì)、超資質(zhì)承包、無證施工引發(fā)的不安全隱患的存在；

市政園林綠化施工方案

本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程，需對原景點(diǎn)進(jìn)行景觀改造。局部工藝 要求復(fù)雜，施工工期較短，土方造景線條流暢結(jié)合自然。

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每200

試驗(yàn)段路基填筑施工方案

本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中

路基高邊坡專項(xiàng)施工方案

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能。

路基土方試驗(yàn)段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù)，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作，以指導(dǎo)全線施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型，發(fā)育因素，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度。

路基高邊坡防護(hù)施工方案

本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè)，平均高度23.7m；K38+697-k38+803左側(cè)，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側(cè)，平均高度24m。在深路塹施工前應(yīng)對邊坡防護(hù)方案進(jìn)行仔細(xì)閱讀和深入理解，深

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

路基填方試驗(yàn)路段施工方案

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