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某地區經典路基設計表詳細文檔
本資料為：某地區經典路基設計表詳細文檔，資料內容包括：建筑項目安裝施組說明，計算表格，綜合構圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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江北沿江高等級公路路基設計
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面傳遞而來的行車荷載,是整個公路構造的重要組成部分。
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甘肅省黃土地區高速公路路基設計指南
甘肅省黃土地區高速公路路基設計指南 2016年9月1日發布，2017年3月1日施行
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黃土地區公路路基設計施工技術研究報告簡本
本項目幾乎涵蓋了黃土地區公路路基（含地基）設計和施工技術的各個方面，著重解決了如下問題：濕陷性黃土地基評價方法與處治技術、黃土填料的力學控制指標和標準、高填方路基施工及監控技術、挖方路床的壓實或處理技術
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路基路面工程課程設計
本設計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設計和路面設計兩部分.路基設計中主要以一般路堤形式進行設計,路堤平均高度為2.5m.主要進行了路基橫斷面設計、道
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路基病害防治與加固設計ppt
本資料為路基病害防治與加固設計（ppt），共40頁。 剝落和碎落是指路塹邊坡風化巖層表面，大氣溫度與濕度交替作用以及雨水沖刷和動力作用之下，表面巖石從坡面上剝落下來，向下滾落。
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公路路基路邊排水設計
公路排水設計對于公路路基的穩定性和路面的使用時間長短有著直接的影響，公路路基路面設計應該包括以下幾個方面：一是考慮如何減少地下水、農業灌溉用水對公路路基及路面的影響，這被稱為第一類排水；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外，盡可
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2004公路路基設計規范
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鐵路路基施工組織設計/
1.1 編制依據 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現行的施工技術規范、標準、規程。 3.施工現場的實際調查資料。
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茂井大橋（路基、橋涵）施工組織設計
xx大橋位于xx縣xx境內紅水河I級支流八來河上，距上游xx老橋約100m，是xx水電站xx縣庫區xx到xx復建公路上的一座四級公路大橋，橋址距xx縣城約28km，距貴陽市約190km，橋址兩岸有公路經過，交通方便。 橋型為72+120+7
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路基基礎強夯設計-cad 2004
路基基礎強夯設計-cad 2004路基基礎強夯設計-cad 2004路基基礎強夯設計-cad 2004
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某地路基工程施工組織設計
本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，軟土地基等工程，根據本合同段的實際情況，結合工期要求，本路基土石方分部工程設置土石方工程一個工區
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路基抗滑樁人工挖孔爆破參數設計
由于人工挖孔樁入巖爆破施工時，自由面狹小、作業面較深、巖石夾制力較大，有些地段護壁質量較差致使抗震能力小，所以孔樁入巖宜采用小直徑淺孔微差爆破。本次爆破共有三種不同尺寸的抗滑樁，分別為1.6×2.0m，1.8×2.4m，2.0×3.0m的爆
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路基邊坡爆破設計 三淅高速
三淅高速LXTJ-3段位于河南省三門峽市盧氏縣橫澗鄉，屬于穿越山區的高速公路。其中ZK13+095～ZK13+200段左側路塹高邊坡爆破開挖石方量大，要求邊坡采用弱擾動光爆（或預裂）爆破法施工，路塹石方邊坡坡內巖體以堅硬花崗巖為主，呈弱風化
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200m路基試驗段施工組織設計
里程樁號：K46+900～K47+100段，線路長200m；該段地勢平坦，障礙物少，施工車輛出入方便，離取土場距離近；本路段原地面土質多為粉質粘土，（本項目處于濱海平原區土質表現為鹽漬土）。
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某工程路基清表設計施工方案
本工程試驗確定土的松鋪系數，按松鋪厚度將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，若土的含水量偏低，則要灑水悶料，過濕則翻開晾曬，達到要求后用推土機整平。
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公路路基施工組織設計
工程質量：工程交工驗收的質量達到合格，竣工驗收的質量達到優良。安全目標：杜絕重大安全事故發生，施工現場安全達標合格率100%。
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某路基清表施工組織設計方案
本合同段清表回填工程量為75760m2，清淤工程量為8542m3。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后順序可根據路基填筑總體進度計劃進行安排。
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挖方路基施工組織方案設計
即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向 挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應設一個機械施工班組進行作 業。
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鐵路區間路基工程（實施）施工組織設計
本項目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標，XX鐵路位于XX西部地區，東起XX鐵路終點XX站，向西經永平、保山、潞西等市縣，跨越漾濞江、順濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等，西至XX，線路全長約350km，其中XX至保山段長133.
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鐵路路基施工組織 設計
第13標段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井