為確保本項目施工階段安全事故實現(xiàn)零記錄,特制定本工程安全監(jiān)理規(guī)劃。
一、工程概況 簡述該分項工程其工程規(guī)模,場地特征,地質(zhì)管線情況,路基結(jié)構(gòu)形式。進度控制、投資控制情況;應突出工程特點、難點和特殊要求。 二、范圍和目標 1、范圍:×××工程的施工分階段監(jiān)理。 2、目標:優(yōu)良(合格)工程及其要
本設計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設計和路面設計兩部分.路基設計中主要以一般路堤形式進行設計,路堤平均高度為2.5m.主要進行了路基橫斷面設計、道
介紹土工格柵在路基加固中的作用機理、性能特點、材料要求、施工工藝及其在路基工程的應用及施工注意事項。
本資料為:監(jiān)理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
基坑宜采用人工開挖;當使用挖掘機開挖時,不得一次開挖成型,應預留一定的富裕量,用人工清理到位,開挖輪廓嚴格按照樁位位置進行。
填方土料應在每5000m3以及在土質(zhì)變化時取樣,用標準試驗方法進行顆粒分析、液限和塑限有機質(zhì)含量擊實試驗時,用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。
路基工程中,主要為道路單側(cè)加寬、雙側(cè)加寬、全斷面填方、全斷面挖方、半填半挖、原路整形等施工內(nèi)容
本工程為達到文明施工要求,樹立良好的施工形象,滿足施工安全、環(huán)境保護的要求,創(chuàng)建文明施工工地,廠區(qū)外設置醒目的施工標識,明確指示車流方向。
本資料為高速公路項目路基擋土墻防護工程開工報告,共11頁,格式為word。 工程概況: 擋土墻應根據(jù)滲水量在墻身適當高度布設泄水孔,孔眼間距為2~3m,上下排交錯呈梅花形設置;最下一排泄水孔出水口應高出地面0.3米。 漿砌時砌塊應坐漿擠緊,
路基工程監(jiān)理工作程序.xls,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
.工藝流程:準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。
本工程施工質(zhì)量應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10414-2003)和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。
在軟土路基上填土施工,動態(tài)觀測非常重要,主要通過埋設沉降板、地表水平位移樁進行表面沉降,地表水平位移的動態(tài)觀測,用于沉降與穩(wěn)定管理。特殊地方,如穿越溝塘段等不方便埋設地表水平位移樁,則設置測斜管進行土體水平位移測量。
本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km,K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基,石方路基,軟土地基等工程,根據(jù)本合同段的實際情況,結(jié)合工期要求,本路基土石方分部工程設置土石方工程一個工區(qū)
路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后,改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。在工程地質(zhì)不良的地區(qū),修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài),從而導致路基發(fā)生各種破壞現(xiàn)象
路基填前的試驗段作業(yè):在經(jīng)過整修的路段上選幾段長度不小于50m的路基作填筑試驗,以確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下,達到設計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等
本文檔資料為挖方路基工程監(jiān)理工作程序 ,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
本標段有xx東站和xx東站兩個站場。xx東站起止里程為DK500+500~DK502+300,車站中心里程為DK501+440。xx東站起止里程為DK545+700~DK547+450,車站中心里程為DK546+560。地貌為沖積平原,地形
在棲霞環(huán)湖路工程中,一邊向韓超奎駐地學習如何開展監(jiān)理工作,查閱有關(guān)監(jiān)理書籍,一邊應用于實踐。
本工程為涇縣上漕至桃?guī)X公路的安保工程,項目地處閃靈重丘區(qū),路線全線高差變化較大。
根據(jù)業(yè)主提供的強夯設計圖,提出了如下強夯參數(shù): 有效加固深度: 7M 單擊夯擊能: 第一、二遍 1200~2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點間距: 4M×4M,最后一遍滿夯 每點夯擊次數(shù): 10次 強夯參數(shù)的確定,必須還要經(jīng)過
根據(jù)課題研究內(nèi)容,對使用改良填料路基結(jié)構(gòu)形成的施工工藝和施工機具進行試驗研究。改良土拌和采用廠拌法和路拌法兩種方法試驗,對填料粉碎、拌合、運輸、攤鋪、整平、壓實等過程都需要進行研究
本資料為路基工程填土施工安全技術(shù)交底,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為路基工程爆破施工安全技術(shù)交底,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為道路基層工程安全技術(shù)交底,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
交底內(nèi)容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線、導線復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據(jù)挖、填方及路線的
實行資質(zhì)、資格審查制度。對專業(yè)分包和勞務分包單位的資質(zhì)和特種作業(yè)人員資格證書實行審查,杜絕無資質(zhì)、超資質(zhì)承包、無證施工引發(fā)的不安全隱患的存在;
承臺采用整體鋼模板,模板的尺寸規(guī)格、平整度、強度、穩(wěn)定性均應滿足要求。模板應按輪廓墨線安裝,表面清理干凈。模板的支撐以及栓接要牢固,在模板安裝完成后,技術(shù)人員要認真檢查每一道拉桿和支撐。嚴格按圖紙及規(guī)范施工,縱橫軸線不得有誤,保證板面拼接平
路基達到路槽底標高后,應按規(guī)范要求對線路中心線、高程、坡度、平整度進行一次中間交工驗收,邀請業(yè)主、監(jiān)理組、會同路段施工單位聯(lián)合驗收。驗收合格后允許下道工序施工,否則不得進行下道工序
【簡介】路基工程量復核計算案例? PPT格式? 35頁 【目錄】 路基工程工程量計算 特殊路基處理工程 隧道工程工程量計算 橋涵工程工程量計算 交通防護工程工程量計算 路基工程量復核計算案例 1、定額工程量 2、定額工程量解 3、路基工程工