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公路路基路邊排水設計
公路排水設計對于公路路基的穩定性和路面的使用時間長短有著直接的影響，公路路基路面設計應該包括以下幾個方面：一是考慮如何減少地下水、農業灌溉用水對公路路基及路面的影響，這被稱為第一類排水；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外，盡可
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2004公路路基設計規范
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公路路基施工組織設計
工程質量：工程交工驗收的質量達到合格，竣工驗收的質量達到優良。安全目標：杜絕重大安全事故發生，施工現場安全達標合格率100%。
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公路路基施工組織設計項目
按路基設計斷面全寬范圍內進行水平分層填筑、分層壓實。每層填土時都超出路堤設計寬度30~50cm，以保證路堤邊緣的壓實度。分層厚度按試驗段取得的數據進行，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的壓實寬度不小于設計寬度，以便最后削整邊坡。
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某高速公路路基爆破施工組織設計
某高速項目位于平江縣境內，起于湘鄂兩省交界處的通城界，對接湖北省通城至平江高速公路，向南經冬塔、南江橋、梅仙、平江縣城東側，安定鎮，終點在黃泥界與瀏陽至醴陵高速公路相接，路線全長73.027km。
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[陜西]二級公路路基施工組織設計
擬投標工程路線長度13.387km，主要建設內容為路基工程、排水工程、涵洞工程、防護工程等；全線采用二級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度12米，汽車荷載等級公路-I級。主要工程內容和數量：清理現場119013m?、挖土方 96
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江北沿江高等級公路路基設計
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面傳遞而來的行車荷載,是整個公路構造的重要組成部分。
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高速公路路基工程專項施工組織設計
XX至XX北段高速公路WXTJ-2標段，AK0+000~AK1+204.657段，全長1204.657m，本段內路基填筑石方89420m3；填土方25800 m3；土石比22%：28%；最大填筑深度9.985m.挖土方16480 m3，最大
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三級公路工程路基施工組織設計
1、工程范圍 本工程段起止樁號為XX9+500—XX7+360，全長7.86km，位于XX市的XX市境內。 2、工程技術標標準 (1)、公路等級 采用三級公路標準。 （2）、設計行車速度 三級公路30公里/小時。 （3）、設計車輛荷載 公路
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xx公路項目路基橋梁施工組織設計（技術標）
1、項目名稱：xxxx項目TJ11標1#梁場T梁預制架設及橋面系工程。 2、建設地點：項目區位于地形地貌較復雜，主要表現為：地勢南西低北東高，地形起伏大，山體較陡峻，沖溝較發育，地形中等切割，發育構造斷陷巖溶盆地。建水段區內最高點位于工程區
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某高速公路路基爆破施工組織設計文檔
我單位長期從事高速公路及從事類似工程施工所積累的施工經驗、現有的施工設備能力及相應的管理水平等。
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公路路基路面和橋涵工程施工組織設計
1.技術標準 （1）全線采用二級公路標準，設計行車速度80km/h。 （2）路基寬12米，路面寬11米，土路肩寬2×0.5米，路面采用瀝青混凝土高級路面。 （3）橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級。 2.路線起訖點、中間控制點 該公路起點位于國道30
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廬銅高速公路某段路基工程施工組織設計
2.1工程位置 xx省高速公路項目起點為xx互通立交接xx高速公路K62+145.057，線路向東南經xx、于xx南跨舒廬干渠，經xx鎮xx小學西、楊家山東，穿陡山后經毛竹園、盔頭西側、呂莊、面店、童沖西、霍莊、錢沖、堰稍、白泥鰍水庫東側、
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湖北宜巴高速公路路基施工組織設計
湖北省XX至巴東（鄂渝界）高速是《國家高速公路網規劃》（7919網）中18條東西橫線之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段，同時也是湖北省骨架公路網規劃“六縱五橫一環”中的“橫三”的西段。項目建成對于我國經濟建設實施由東向西、由南向北、由內
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雙向6車道高速公路路基路面的綜合設計
本高速公路的路基橫斷面屬整體式斷面，其斷面形式為：路基寬度為33.0m，雙向6車道，中央分隔帶3.00m，土路肩為2×0.75m，硬路肩為2×3.0m，行車道為6×3.75m。
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某高速公路路基施工組織方案設計
對軟石和強風化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯 段式爆破技術，潛孔鉆、風鉆鉆孔施
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大廣高速公路區素土路基設計方案
本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700，計5.18km。全線采用重丘區雙向四車道，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m。
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[福建]高速公路路基土建施工組織設計
該資料為[福建]高速公路路基土建施工組織設計，編制于2016年，總共53頁。采用推土機、裝載機清除表層不適宜土層，使用自卸汽車運到指定地點，并妥善保管，用于路基邊坡綠化及環境恢復。清理到位的原地面用平地機平整并用振動壓路機壓實。
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桓永高速公路路基工程某段(實施)施工組織設計
項目根據《國家高速公路網規劃》，為加快振興東北老工業基地的步伐，結合東北地區和遼寧省高速公路網布局特點,現建設自本溪桓仁縣桓仁鎮新開嶺（遼吉界）至撫順新賓縣永陵鎮的高速公路,以連接建設中的桓仁新開嶺至丹東古城子高速公路及撫順旺清門至南雜木高
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遼寧省某高速公路路基工程施工組織設計
本合同段起于XX市區北部xx街道xx村，與201國道連接，連接線起點樁號K0+000，并在K1+500處與XX高速公路（K144+200）交叉，終于光明山鎮喇嘛屯K9+000.000。沿線經過XX市xx街道和光明山鎮，跨越的主要公路有XX高
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阜朝高速公路路基工程某合同段施工組織設計
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉xxK406+100處，經西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個村鎮，最后到達終點K415+950東大道鄉東大道村，全長9850m。招標文件規定計劃開工日期為x
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丹海高速公路路基某合同段（實施）施工組織設計
丹海高速的建成將進一步完善國家高速公路網的總體布局，使該地區的沈丹、丹大、盤海、沈大、沈山以及規劃的丹東至通化等高速公路連接成網，充分發揮高速公路網的整體效益。同時，本項目的建設進一步提升不凍良港——大東港的地位，有利于充分發揮大東港的自身
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桓永高速公路路基工程實施施工組織設計
項目根據《國家高速公路網規劃》，為加快振興東北老工業基地的步伐，結合東北地區和遼寧省高速公路網布局特點,現建設自本溪桓仁縣桓仁鎮新開嶺（遼吉界）至撫順新賓縣永陵鎮的高速公路,以連接建設中的桓仁新開嶺至丹東古城子高速公路及撫順旺清門至南雜木高
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阜朝某高速公路路基工程某合同段施工組織設計
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉xxK406+100處，經西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個村鎮，最后到達終點K415+950東大道鄉東大道村，全長9850m。招標文件規定計劃開工日期為x
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某高速公路路基橋涵工程標投標設計方案
本合同段為某高速公路第六合同段路基土石方工程，起點樁號位于K56+000，終點樁號位于K67+000處，全長11.00公里。
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遼寧省高速公路路基工程施工組織設計
本合同段起于XX市區北部xx街道xx村，與201國道連接，連接線起點樁號K0+000，并在K1+500處與XX高速公路（K144+200）交叉，終于光明山鎮喇嘛屯K9+000.000。沿線經過XX市xx街道和光明山鎮，跨越的主要公路有XX高
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揚州西北繞城高速公路路基路面排水設計淺析
摘 要 高速公路排水設計對于高速公路路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文通過水文計算并結合揚州西北繞城高速公路設計、施工的實際情況，提出了切實可行的設計思路，以便更好地為高速公路建設服務。
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江蘇省某高速公路路基橋涵工程(實施)施工組織設計
本項目是xx省第二輪高速公路網規劃省道干線－錫通高速公路暨過江通道的重要組成部分，它在區域高速公路網中將主要承擔區域內部之間的中長途運輸和張家港港區集疏運功能。它的建設必將為無錫至張家港及港區方向提供便捷快速的交通干道，改變現有區域內部省道
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黑龍江省某高速公路路基標段施工組織設計
建xx至xx高速公路是xx省公路三年決戰項目之一，是xx墾區第一條高速公路建設項目，路線全長205.588km。 我xx區施工路段路線起點位于xx農場xx場，起點樁號為K154+000，終點位于xx農場九連，終點樁號K180+000,路線全