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忻保高速公路路基某合同段冬季施工文案
根據業主和總監的要求，結合我部目前施工情況，為了完成本年度剩余的施工任務，我項目部計劃進行冬期施工，為保證工程質量，明確冬季施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
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阜朝高速公路路基工程某合同段施工組織設計
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉xxK406+100處，經西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個村鎮，最后到達終點K415+950東大道鄉東大道村，全長9850m。招標文件規定計劃開工日期為x
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忻保高速公路路基某合同段冬季施工方案
根據業主和總監的要求，結合我部目前施工情況，為了完成本年度剩余的施工任務，我項目部計劃進行冬期施工，為保證工程質量，明確冬季施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
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丹海高速公路路基某合同段（實施）施工組織設計
丹海高速的建成將進一步完善國家高速公路網的總體布局，使該地區的沈丹、丹大、盤海、沈大、沈山以及規劃的丹東至通化等高速公路連接成網，充分發揮高速公路網的整體效益。同時，本項目的建設進一步提升不凍良港——大東港的地位，有利于充分發揮大東港的自身
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阜朝某高速公路路基工程某合同段施工組織設計
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉xxK406+100處，經西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個村鎮，最后到達終點K415+950東大道鄉東大道村，全長9850m。招標文件規定計劃開工日期為x
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寧武高速公路(南平段)某合同段路基(填石)施工方案
寧武高速公路（南平段）xx合同段，路基長度較短，左右線平均長度為250m，被橋隧分割為2段，第一段約200 m，第二段約50 m，長度較短，路基填料為隧道出渣和挖方的土石料。填方工程量共652382m3，挖方量為23704m3。
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公路工程施工勞務承包合同(路基土方)
內容簡介 公路工程施工勞務承包合同(路基土方)WORD格式,共4頁。 甲方承建XXX滑坡治理工程工程施工任務，因工程需要將該標段內的路基土方工程項目的施工承包給乙方，為明確和維護雙方的責任、權利和義務，經雙方充分協商，簽定以下合同以便共同遵
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丹海高速公路路基某合同段實施施工組織設計
丹東至錫林浩特高速公路東港至海城段路基工程XX段：KXX～KXX。編制范圍：⑴XX互通立交區；⑵XX河1＃、2＃、3＃大橋；⑶XX大橋；⑷XX堡公公分離式立交；⑸XX公公分離式立交；⑹XX屯中橋；⑺一座小橋；⑻四道涵洞；⑼十三座通道橋；⑽四
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太佳高速公路呂梁段路基某合同段實施施工組織設計
xx高速公路xx段路基第十七合同段位于xx境內，沿線大部為黃土覆蓋梁峁區，工程以隧道、橋梁和高填深挖的形式通過。沿線溝壁陡峭，沖溝切割劇烈，地形破碎，多呈“V”字型，切割深度30-100米。微地貌單元為黃土陡坎、深谷、沖谷等，總體施工環境較
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湖南衡陽至南岳高速公路某合同段路基工程施工組織設計
xxxx至xx高速公路土建工程，本次招標合同工期計劃為24個月。衡南高速四標位于xx市石鼓區境內，起于石鼓松木鄉三里村，經木瓜塘，甘棠坳、松木塘，終于石鼓區松木鄉朝陽村，與衡大高速和xx繞城公路相連，全長9.194KM。第四標段主要工程有：
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寧武高速公路(南平段)某合同段路基(填石)施工方案..
寧武高速公路（南平段）xx合同段，路基長度較短，左右線平均長度為250m，被橋隧分割為2段，第一段約200 m，第二段約50 m，長度較短，路基填料為隧道出渣和挖方的土石料。填方工程量共652382m3，挖方量為23704m3。
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公路路基土方工程施工勞務承包合同(5頁)
內容簡介 公路路基土方工程施工勞務承包合同,WORD格式,共5頁。 工程內容：路基土石方；路基、路面砂礫料（必須過5cm篩床）；填前碾壓；擋水埝等土方作業。 承包數量：不定量，開工后只安排一個作業段（500m左右，按地形、構造物等劃分，最長
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湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案
湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案
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【湖北】某高速公路某合同段路基工程施工組織設計
本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3，總挖方132.40萬m3，瀝青混凝土路面105.21萬m2，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。
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太佳高速公路呂梁段路基某合同段實施性施工組織設計
根據本合同段工程實際，結合我公司的資源情況，投入先進的機械設備，實施科學管理，組建精干、高效的指揮機構和專業化隊伍施工，考慮當地氣候對施工的影響，合理安排施工，做到經濟合理。進度安排綜合考慮工期及現場施工條件，穩中求快。確保安全質量，信守合
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湖北省高速公路某合同段路基工程組織設計施工方案
本工程振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時應盡量避免碰撞鋼筋套管和充氣膠囊，并隨時注意以免膠囊上浮或位移。
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山西省某公路路基、橋涵、隧道工程某合同段施工組織設計
xx至xx高速公路第XX合同段位于山西省xx市的西南部，起點位于xx區xx鎮xx，終點為xx區xx鎮與XX相連，呈南北走向，起訖里程K5+635～K10+360，全長4.725km，設隧道1座，長4682.446米，涵洞1道，全部為分離式路
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山西省忻保高速公路路基、橋隧某合同段(實施)施工組織設計
xx省xx至xx高速公路位于xx省北部、xx市境內，是《xx省高速公路網規劃》中“人字骨架，九橫九環”的高速公路網主骨架第三橫(五臺長城嶺至xx高速公路)的重要組成部分，是xx省中、北部地區西通陜、甘、寧，東達京、津、冀的重要戰略通道。路線
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山西省某公路路基橋涵隧道工程某合同段施工組織設計
xx至xx高速公路第XX合同段位于山西省xx市的西南部，起點位于xx區xx鎮xx，終點為xx區xx鎮與XX相連，呈南北走向，起訖里程K5+635～K10+360，全長4.725km，設隧道1座，長4682.446米，涵洞1道，全部為分離式路
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同源高速公路路基橋隧工程某合同段某隧道冬季施工方案
1、xx隧道位于xx省xx市xx縣北xx村，年平均氣溫6.2度，xx市歷年最低溫度-27.4度，其中xx縣歷年最低溫度-30.6度，其中2010年xx市冬季最低溫度為-27.2度，xx-30度。 該隧道位于中溫帶大陸性季風氣候,冬季寒冷少雪
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安徽省沿江高速公路銅陵至池州段路基工程某合同段施工組織設計
安徽省沿江高速公路（xx至xx段）建設項目是國家高速公路東西橫線xx～xx的重要組成部分。本項目的建設是安徽省實施“兩點一線”（兩點指黃山、合肥，一線指沿江地帶）經濟戰略和開發沿江旅游資源，以“兩山一湖”（黃山、xx、太平湖）為龍頭，大力發
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東北某高速公路第六合同段路基橋涵高層施工組織設計方案
填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區段、八流程”法施工
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山西省忻保高速公路路基、橋隧某合同段(實施)施工組織設計word
1.1.1 xx高速公路建設管理處“（xx高速公路第二合同段段）”投標文件。 1.1.2 xx第一公路勘察設計研究院下發的“xx高速公路米家寨1#，2#隧道”工程地質詳細勘察報告。 1.1.3 工地現場實際情況和我單位的施工能力。
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湖北省孝高速公路某合同段路基工程施工組織設計方案
根據現場及工程項目分布情況，擬在環潭鎮設立駐地總經理部，路基隊橋涵隊根據現場情況設置臨時駐點，包括材料堆放、加工、預制件的生產及臨時生活辦公。
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山西省忻保高速公路路基橋隧某合同段實施施工組織設計
xx省xx至xx高速公路位于xx省北部、xx市境內，是《xx省高速公路網規劃》中“人字骨架，九橫九環”的高速公路網主骨架第三橫(五臺長城嶺至xx高速公路)的重要組成部分，是xx省中、北部地區西通陜、甘、寧，東達京、津、冀的重要戰略通道。路線
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安徽省沿江高速公路銅陵至池州段路基工程合同段施工組織設計
安徽省沿江高速公路（xx至xx段）建設項目是國家高速公路東西橫線xx～xx的重要組成部分。本項目的建設是安徽省實施“兩點一線”（兩點指黃山、合肥，一線指沿江地帶）經濟戰略和開發沿江旅游資源，以“兩山一湖”（黃山、xx、太平湖）為龍頭，大力發
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廣西岑興高速公路第四合同段路基土方施工技術方案
路線經過地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發育，地質構造復雜多變，除了沿線巖層較破碎外，褶皺構造對公路建設的主要影響是使得路線右側挖方邊坡巖層呈現順層狀態，而斷裂構造加劇了巖層破碎，營造地下水活動通道。本線不良地
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小河至安康高速公路北段路基橋隧工程某合同段實施性施工組織設計
小河至安康高速公路為西部開發省際公路通道阿榮旗至北海線陜西省境內重要組成部分，起點位于旬陽縣小河鎮坪槐村，與西部開發省際公路通道柞水至小河段相接，終點位于安康市五里鎮尹家營，與擬建的安康至紫陽段高速公路相接。是陜西省規劃的“米”字型公路主骨
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福建省永安至武平高速公路土建路基工程某合同段施工組織設計
福建省永安至武平高速公路土建路基工程XX合同段K25+500～K40+494.812，線路全長14.5038Km。工程內容主要為互通立交橋（包括匝道橋）1座、大橋14座、路基土石方工程、軟土地基處理、失穩路基邊坡處理、鋼筋砼圓涵、蓋板涵、鋼
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安徽省銅黃高速公路湯屯段路基工程某合同段實施性施工組織設計
銅陵至黃山高速公路湯口至屯溪段路基工程xx合同段位于xx市xx、xx、xx縣xx鎮境內，起終里程樁號為：K225+709.5～K242+350，建設里程16.64km。施工內容包括合同段內主線路基、改線路面、橋梁、互通立交及涵洞等。
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丹東至莊河高速公路第六合同段路基橋涵施工組織設計方案
丹東至莊河高速公路第六合同段路基橋涵施工組織設計方案,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網友參考下載。
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丹東至莊河高速公路第六合同段路基橋涵施工設計組織方案
本合同段屬溫帶季風氣候，四季分明，降水集中，日照豐富，季風盛行。根據現有的氣象資料,最高溫度為35.6℃;最低氣溫為-28.2℃;最大凍土深為0.81m，年平均降水量為675mm~1100mm，年平均濕度72%，無霜期168~200天。
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丹東至莊河高速公路第六合同段路基橋涵組織設計施工工程方案
由于工期短、工程量大，準備加大機械設備及人員的投入，經計算以路基土方填筑、中橋基礎、下部工程和預制場主梁預制為主導工序，按平行、流水作業相結合方法組織施工。
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四川省雅安經石棉至瀘沽段高速公路路基工程某合同段施工組織設計
本 工程質量滿足招標文件、技術規范和業主要求，一次驗收合格率100%，確保本工程質量在交工驗收時達到合格要求，在竣工驗收達到優良等級，并滿足業主的其它創優規劃。
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福建省永安至武平高速公路土路基工程某合同段施工組織設計
福建省永安至武平高速公路土建路基工程XX合同段K25+500～K40+494.812，線路全長14.5038Km。工程內容主要為互通立交橋（包括匝道橋）1座、大橋14座、路基土石方工程、軟土地基處理、失穩路基邊坡處理、鋼筋砼圓涵、蓋板涵、鋼
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安徽省銅黃高速公路湯屯段路基工程合同段實施性施工組織設計
銅陵至黃山高速公路湯口至屯溪段路基工程xx合同段位于xx市xx、xx、xx縣xx鎮境內，起終里程樁號為：K225+709.5～K242+350，建設里程16.64km。施工內容包括合同段內主線路基、改線路面、橋梁、互通立交及涵洞等。
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四川省雅安經石棉至瀘沽段高速公路路基工程某合同段(實施)施工組織設計
本合同段為xx道路發展項目xx省xx經xx至xx段高速公路工程項目土建路基工程第C6合同段，本土建項目位于xx省西南部，由北至南經過xx市城區、滎經縣、漢源縣、xx縣及涼山州冕寧縣，止于冕寧縣的xx鎮。第C6合同段大相嶺隧道進口端位于xx滎
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廈蓉高速公路貴州境某段公路項目某合同段路基和橋涵實施施工組織設計
xx高速公路xx境xx至xx段是國家高速公路“7918”網中的16橫廈門至成都高速的組成部份，是xx向東南方向輻射的第一條高速公路，直覆蓋了xx省兩個地州市的7個市縣。本項目的建設有利于xx省貧困地區和貴陽、桂林、廣州等重要經濟節點緊密聯系
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四川省雅安經石棉至瀘沽段高速公路路基工程某合同段(實施)施工組織設計/
本合同段為xx道路發展項目xx省xx經xx至xx段高速公路工程項目土建路基工程第C6合同段，建設單位為xxxx高速公路有限責任公司，設計單位為xx省交通廳公路規劃勘察設計研究院，監理單位為廣東省公路工程監理站，施工單位為中鐵隧道股份有限公司
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四川省雅安經石棉至瀘沽段高速公路路基工程某個合同段(實施)施工組織設計
工程范圍包括：路基83m，大中橋505.03m，鉆爆法施工的正洞長9273m，斜井長1914.98m
公路路基施工合同
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