內容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里,公路路基寬度26m,雙向四車道。全線共有大橋13座,中橋7座,小橋25座,通道天橋84座,涵洞117道,互通立交5處,分離立交19處,收費站6處,服務區1處,全線土石方工程量1517.64萬
本《指南》依據交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設主管部門發布的與路面工程相關的文件、標準、規范、規程和技術指南及行業內采取的成熟和先進的施工工藝、工法和管理辦法編制。
G18 榮烏高速起自威海榮成市,經文登市、煙臺市、濰坊市、東營市進入河北境內,山東段全長528.9公里;是山東省“五縱連四橫、一環繞山東”公路主框架的重要組成部分,擔負著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,極大帶動了
公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載
某公路路面工程起于柳樹卯,終止于袁村,與301省到相接,全長17.117公里。本工程路基寬9米,路面寬7米。工程范圍包括人工配合機械整理路槽,砌體工程,路肩,水泥穩定碎石基層,瀝青碎石面層等。全線屬三嶺重丘區,地形地貌黃土溝壑。
定位砌體表面砌縫的寬度不得大于4厘米。砌體表面三塊相鄰石塊的內切圓不得大于7厘米,兩層間的錯縫不得小于8厘米。
本文為某公路路基土方工程施工技術方案,包括編制依據、工程概況、施工方案等等內容個,可供大家參考。
本資料為公路路基防護工程施工技術交底,共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設計要求,掛三維植被網時要確保網與坡面緊密結合,防止“空鼓”。掛網: 主要依據施工設計。坡面處理好之后, 網自上而下鋪展,網與網的搭接應不小于100mm,
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時,則利用導管進行二次清孔,必要時用高壓風沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場技術人員檢查合格后報請監理工程師驗收,并記錄。
1.沿途位置與路線長度 本公路工程項目起于永川市雙竹鎮,接永師路測設終點K14+000。路線經石腳道班、五間鎮,之后路線沿五間小學,經廟子山、八一村、繞上游水庫尾部、徐家林、河水溝、河家灣、牛門口水庫下游,經吉安鎮(寒坡)、望向屋基、繞皂桷
瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料,不僅增強了礦料顆粒間的粘結力,而且提高了路面系列的技術品質,使路面具有平整、耐磨。不揚塵、不透水、耐久等優點。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性,在汽車通過時,震動小、噪聲低、略有彈性、平穩舒適
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村,經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村,經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
內容簡介 瀝青路面的主要形式有表面處治、貫人式、瀝青碎石、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強度構成原理可分為嵌擠和密實兩大類,按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式。 瀝青類路面施工時要求溫暖的氣候條件,各工序要緊密配合。瀝青路面完工
本合同段起于XX縣XX鎮街道,起點樁號K0+000,止于XX縣XX,終點樁號為K19+890.全長19890m,主要工程數量:片石補強10573立方米,路面84877平方米,涵洞8道,擋土墻600立方米。
公路路面修復工程施工組織設計 包含 1、 項目位置 XXXXXXXXXXXXXX。 主要工程內容為:路面病害處理、路面瀝青砼、排水工程維修等。 2、工期安排 本工程計劃工期XX日歷天。我中心計劃于XXXX年XX月XX日開工,在XXXX年XX
為適應公路建設的可持續發展交通部以廳公路發號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
路肩施工路肩施工技術交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產的“海螺”.
本資料為:JTGTF20-2015公路路面基層施工技術細則,設計精準全面,內容詳實,可供參考下載。
本資料為某公路改建工程施工技術總結,本合同段工程起點K297+000,位于蒼梧縣與梧州交界處,途經蒼梧縣倒水鎮、嶺腳鎮,終點樁號為K357+000,全長60公里,屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段,本路段為油路大中修工程,其中K297+000
采用挖掘機挖除,人工配合整平的方法。挖路槽時,必須采取臨時排水設施,以免路槽積水,泡軟路基。
1.技術標準 (1)全線采用二級公路標準,設計行車速度80km/h。 (2)路基寬12米,路面寬11米,土路肩寬2×0.5米,路面采用瀝青混凝土高級路面。 (3)橋涵設計荷載:公路-Ⅰ級。 2.路線起訖點、中間控制點 該公路起點位于國道30
項目的技術工作是施工管理的主要組成部分和基礎,施工技術控制是全局技術管理的基礎。其基本任務是正確貫徹國家的各基礎技術政策,用科學的技術規律來組織技術管理,建立正常的生產技術秩序,充分利用施工企業的物質、裝配和技術條件,發揮優勢,有效地保證工
一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現澆后的渠坡穩定及便于施工,斗、
第一章 總體施工分段及施工順序 第一節 施工分段 第二節 整體施工順序 第二章 施工方案 第一節 單元幕墻施工方案 第二節 裝飾線條安裝方案 第三節 酒店連廊施工方案 第三章 垂直運輸、吊裝軌道、吊籃專項方案 第一節 垂直運輸方案 第二節
二. 施工方法 1)型材門窗 1、安裝同一墻面相鄰的門窗時,拉水平通線找平齊,使安裝好的門窗左右通平,標高統一。 2、安裝五金配件前,檢查門窗是否安裝牢固,開啟是否靈活,關閉是否嚴密。如有問題,調整后方可安裝。 3、安裝五金配件時,注意各類
XX大學綜合體育館是XX大學的標志性建筑物,作為XX大學一百一十年校慶的主場館使用。該工程采用了光導照明系統,是我單位較早采用日光照明系統的工程,整個光導照明系統采用96套索樂圖330DS-O管道式照明系統,共分八組控制,控制開關設置在消防
無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位、放線→基坑開挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。
基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節相同。只有當群倉筏板長度很長(40m以上)時,應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶,以避免出現溫度收縮裂縫,且便于進行施工分段流水作業;對厚度1.0m以上的筏形基礎,應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
內容簡介 昆山某工程施工技術措施、施工設備及臨時設施,主要由給排水系統、空調水系統、消防噴淋系統、熱水系統等組成。包括各專業施工特點及要點、各專業施工技術措施、主要施工設備、工具配備及施工用電計算。
交底內容: 一、編制依據 1、本工程施工藍圖及圖紙會審記錄。 2、國家現行有關技術標準、圖集、施工驗收規范,工程檢驗及評定標準; 《建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2013)》, 《砌體結構工程施工質量驗收規范(GB50203
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2.作業條件:(1)路基中線、導線復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線的
公路路面工程施工技術
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