某新建道路路基路面設計

本文為某新建道路路基路面設計，分剛性路面和柔性路面設計，對高校學生學習和實際工程均有一定借鑒作用

關于基礎設計的一些問題

聯(lián)合基礎的計算 淺基礎的最小配筋率如何計算 基礎重心校核 彈性地基梁結構在進行計算時，程序給出了5種計算模式 樁筏筏板有限元計算筏板基礎時，倒樓蓋模型和彈位地基梁模型計算結果差異很大，為什么……

農(nóng)村道路基礎設施工程施工組織設計

1、我公司一旦中標，在開工前組織人員進行生產(chǎn)臨時設施和生活設施的建設，以最快的速度搞好準備工作，為工程開工創(chuàng)造條件。 2、合理安排工序，本標段工程主要是路基工程，路基排水及涵洞工程，路基主要是填方，挖方僅在利用老路的地方有一些挖路槽，因此，

路基基礎強夯設計-cad 2004

路基基礎強夯設計-cad 2004路基基礎強夯設計-cad 2004路基基礎強夯設計-cad 2004

消防通道路面施工組織設計

① 路面設計： 華豐與美雅企業(yè)路段：長160.27m，道路修建寬度7m； 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段：長221.91m，道路修建寬度5m； 萬山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段：長145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22

成都道路路基施工組織設計

本工程位于成都市****寺，交通便利。擬建場地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地，局部有廠房、民居及高壓線，地勢有一定起伏，****道排及附屬工程實測各勘探點地面標高為492.18～508.81m,相對高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級

道路設計基礎知識及設計方法

道路工程設計的方法及其步驟。設計中相關文件及有關事宜，對圖表的設計要求文檔.

建設新農(nóng)村道路基礎設施工程施工組織設計

本資料為建設新農(nóng)村道路基礎設施工程施工組織設計，共14頁。 在山丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進度的關鍵。由于挖方路塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的地質結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到

關于基礎設計的幾個問題

1.結構設計的基本原則2 2.樁基礎設計 3. 人工處理地基

城市道路路基設計規(guī)范

本資料為城市道路路基設計規(guī)范，資料有價值，內容詳實，可供參考。

架空送電線路基礎設計技術規(guī)定

大型城鎮(zhèn)道路基層施工全套設計詳細文檔

本資料為：大型城鎮(zhèn)道路基層施工全套設計詳細文檔，資料內容包括：專業(yè)公式，計算表格，思維導圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。

架空輸電線路基礎設計技術導則

本導則是根據(jù)2007年中國電力工程顧問集團公司電顧科技〔2007〕614號文件，項目編號DG2-T03-2007為《架空輸電線路基礎設計技術

某道路標段的路基工程方案設計

1.1. 1 土方挖方路基的施工方法： （1）開挖前，進行測量放線，依據(jù)設計挖深及邊坡坡率推算出開挖邊界。由高到 低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。清除開挖區(qū)地 表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層。 （2）短

鄉(xiāng)村拓寬改造道路路基處理施工組織設計

本資料為鄉(xiāng)村拓寬改造道路路基處理施工組織設計，共22頁。 在全面、系統(tǒng)地研究了議價函文件的基礎上，結合現(xiàn)場踏勘，充分領悟和理解了設計要求和設計的意圖，按照招標文件對工程質量、工期、安全和環(huán)境等方面的要求，運用科學的方法和技術，對本工程的施工

[黑龍江]農(nóng)村道路基礎設施工程施工組織設計

第二章 施工總體部署 第一節(jié)1.指導思想 本標段公路建設工期短，質量要求高。根據(jù)我公司的質量方針：“管理科學、技術先進、施工精心、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿意”的要求，我們在施工中必須采取強有力措施，牢固樹立“質量第一，用戶至上”的思想，精心組織、統(tǒng)

道路路線/斷面/路基/路面/排水綜合設計（55頁）

本資料為：道路路線/斷面/路基/路面/排水綜合設計（55頁），內容詳實，可供參考。

城市主干道路基工程施工圖設計

該綜合整治建設項目為南北走向,道路全長13.6公里(其中A區(qū)范圍5.41公里,B區(qū)范圍2.61公里,C區(qū)范圍5.58公里)。道路向南沿著現(xiàn)狀道路進行拓寬改造,將車行道由現(xiàn)狀的雙向六車道拓寬為雙向八車道。該道路規(guī)劃為城市主干道，設計速度60公

高層基礎底板設計實例

介紹了一個高層基礎底板的設計實例

巖溶地區(qū)基礎設計的一般原則

看一下

道路照明節(jié)能設計措施

城市道路照明節(jié)能對促進電力和能源的可持續(xù)利用，保護城市生態(tài)環(huán)境，具有十分重要的意義，本文結合實際提出了相應的城市道路照明節(jié)能設計措施，供設計人員參考。

淺談山區(qū)道路的勘測設計

相當一部分舊路改建工程是在山區(qū)。一般山嶺地區(qū)地形復雜，常常會遇到懸崖、森林、坍方、滑坡、沖溝和許多的河叉，并且地質、水文情況在相隔不遠處差別很大。這些特點決定了山區(qū)公路線形設計技術性強，涉及面廣，在測設全過程中占主導地位。因此，認真總結山區(qū)

基礎拉梁設計的相關總結

拉梁的計算方法；補充基礎梁的有關內容

廠房消防設計案例分析

按國外消防標準設計，國內消防法規(guī)與國外標準交流

道路管網(wǎng)施工組織設計

道路管網(wǎng)施工組織設計，工程概況，主要分項工程施工方案及工藝方法，主要施工措施

地基處理及基礎設計方法

本資料為地基處理及基礎設計方法，內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

詳細道路施工組織設計

本工程起點為開元小區(qū)門口，終點為佐西街全長436米，紅線寬20米。

世茂深坑酒店基礎設計

世茂深坑酒店位于松江采石深坑內，依崖壁建造，本文討論了該結構的基礎設計。對預應力錨索加固后的深坑巖質邊坡的穩(wěn)定性進行了靜力荷載和大震下的非線性有限元分析。結構頂部的鋼桁架一端連接主體結構，一端在坑口通過預埋件鉸接于基礎梁，預埋件采用了結合工

基礎工程-擴展基礎設計

一、無筋擴展基礎設計 柔性擴展基礎的設計 （一）墻下鋼筋混凝土條形基礎設計 （二）柱下鋼筋混凝土單獨基礎設計 三、柱下鋼筋砼獨立基礎設計

基礎梁設計計算的一些建議

基礎梁在工程中頗為多見，但其計算方法多不一致，例如墻下基礎梁、柱下基礎梁（即一般文獻中所稱的墻下承臺梁，柱下承臺梁），在一些文獻中，視其為不同情況的彈性地基梁進行有關的計算。但這些計算方法是不符合基礎梁的實際工作狀態(tài)的，故此，本文就此問題予

筏型基礎設計一般構造規(guī)定

1 多層和高層建筑，當采用條形基礎不能滿足建筑上部結構的容許變形和地基的容許承載力時；或當建筑物要求基礎具有足夠剛度以調節(jié)不均勻下沉時，可采用筏形基礎。 2 筏形基礎分為梁板式和平板式（有柱帽或無柱帽)兩種類型，梁板式又分為正向梁板式和反向

墩基礎的設計以及構造

埋深大于3m、直徑不小于800mm、且埋深與墩身直徑的比小于6或埋深與擴底直徑的比小于4的獨立剛性基礎，可按墩基進行設計。墩身有效長度不宜超過5m。 墩基礎多用于多層建筑，由于基底面積按天然地基的設計方法進行計算，免去了單墩載荷試驗。因此，

道路施工詳細組織設計

地現(xiàn)場情況，我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經(jīng)驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場，同時組建了粉噴樁工作小組，由道路工

某新建道路施工組織設計.

本工程包括道路工程（路基、擋墻、路面、人行道、游步道）、給水工程、排水工程（雨水）、電氣照明工程、通信工程、交通工程。 道路工程：道路線形沿杜柯河河岸與山體坡腳展線，形成閉合環(huán)線，路線全長871.186m。

路基防護施工組織設計

本工程由上而下大部分為亞粘土，綜合物理學性能指標尚可，承載力較好。

道路施工組織設計范本

1、工程位置 【×××】位于【×××】，橫貫【×××】，是一項重點工程，這項工程對【×××】有著重要的意義。我司承擔的【×××】共計長度為【×××】m。包括道路、污水、雨水改溝和橋梁等。本合同段道路樁號： 標段 主道 污水 排水 2、地形地

建筑消防設計電氣說明

結構形式為框架結構；建筑抗震設防類別為丙類，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū)，防火分區(qū)面積≤2500㎡。

某酒店裝修消防設計文件

酒店二次裝修消防設計文件，采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材（各個部位）作出確定，并通過消防審查；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據(jù)建筑工程

沉井基礎施工組織設計

東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道，需逐臺施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預制沉井；該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定，需在自然地面以上對