寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項施工方案

我部施工的仙巖隧道、山崗隧道、西坑隧道、河氽隧道，地處隧道群地帶，場址區屬中低山地貌，地勢起伏大，山坡坡度較陡，自然山坡穩定性一般，溝壑較發育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主，總體地層較單一，洞身段以II-III級為主， 開挖時采用相應的

寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項施工方案..

我部施工的仙巖隧道、山崗隧道、西坑隧道、河氽隧道，地處隧道群地帶，場址區屬中低山地貌，地勢起伏大，山坡坡度較陡，自然山坡穩定性一般，溝壑較發育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主，總體地層較單一，洞身段以II-III級為主， 開挖時采用相應的

XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破專項施工方案

2.1設計標準 公路等級：三級公路； 設計時速：30km/h; 隧道行車寬度：7m； 隧道建筑界限：凈空9m(寬度)×7.6m（高度），緊急停車帶凈空12.25m(寬度)×7.6m（高度）。 2.2地形與地質 XX隧道測區范圍總體呈單斜構造

[深圳]城市道路工程邊坡加固靜態爆破專項施工方案

本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區，位于XX東南側。邊坡中心點XX坐標：X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路，坡下為XX市XX，邊坡總長約47m，平面上呈直線展布，最大坡高24m，最小坡高22m，坡寬7～12m，傾向為3

爆破安全專項施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

專項施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。

隧道爆破施工專項方案

XXX隧道進洞口位于XXX縣XXX鎮，出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753.5

爆破專項施工方案文檔

本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定，并融入到本爆破設計方案中來。

某隧道爆破專項施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村，止于義烏市后宅鎮毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與

路基爆破施工專項方案

方爆破作業需在施工前28天向監理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設計的詳細報告，經監理工程師批準。

煙囪爆破拆除專項施工方案

3座煙囪屬徐州**發電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發電機組等拆除工程中的高聳構造物，鋼筋混凝土結構，高度分為210米和120米，南側1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米（編號A），北側2座煙囪即靠近#1-4#機組

專項施工方案- 隧道爆破

（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質黏土、強、中風化凝灰巖及斷層破碎帶，粉質黏土工程性質差，強風化凝灰巖巖性較軟，中風化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎～極破碎，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏

深基坑爆破施工專項方案

1、爆破作業必須按照審批的爆破設計書或爆破說明書進行； 2、爆破設計書經單位的主要負責人批準或爆破說明書經單位的總工程師和爆破工作領導人批準。 3、在城鎮居民區和重要設施附近進行爆破作業，必須商請有關主管部門，并征得公安機關批準同意。 4、

爆破專項施工方案及應急預案

有詳細的高速公路爆破專項施工方案和應急預案！ 有一定的參考價值！

吳楚大道石方爆破專項施工方案

吳楚大道西接武漢，東連黃石，由吳楚大道西段、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線，西接濱湖南路，東接燕沙路，沿途經過汪家灣、付家畈、艾家土門、徐家灣、曹家大灣、曹家細灣、胡家灣、冷

道路工程爆破專項施工方案.

本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結，具有一定的指導作用，在施工中，對局部及單體爆破施工要區別對待，在此方案的基礎上，通過試爆或同設計者協商進行相應的調整，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。

專項施工方案 - 隧道爆破

隧址區地層屬揚子地層區江南地層分區，基巖巖性為青白口系井潭組凝灰巖，分部薄層第四系全新統殘坡積粉質黏土和第四系全新統沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土（1層）：灰褐色、青灰色，很濕、稍密，含少量角礫，土石等級為III類，土石類別為硬土，層厚

公路路基施工爆破專項方案

公路工程全長2.611km，分為兩段：第一段設計道路起點位置位于溪尾地區，起點順接現狀七號路，路線沿山脊展現延伸，總體大致成南北走向，終于K1+600，全長1600m；第二段（獅頭山峽段）路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處

九頂山隧道爆破施工安全專項方案

九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753

連拱隧道爆破安全專項施工方案

浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點樁號K46+912.043，終點樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線全長5.37km。

土石方爆破專項施工方案

XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為：壩高63m，水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成，新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結構及機電設備、安裝3臺800

二級公路靜態爆破專項施工方案

二級公路靜態爆破專項施工方案，主要內容為：工程概況、施工準備階段主要工作等，以供參考。

隧道工程爆破專項施工方案

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮XX與XX溝之間，起點樁號左線為XX79+760，右線為XX79+743，終點樁號左線為XX80+790，右線XX80+805，設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m

水電站爆破施工專項方案要點

水電站爆破施工專項方案要點

新建鐵路標爆破施工安全專項方案

根據新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標施工圖、標準圖、參考圖及現場實際情況，結合以往施工經驗，按照福平公司相關要求，在與《福州至平潭鐵路工程指導性施工組織設計》保持基本一致基礎上，編制本實施性施工組織設計。

基坑爆破開挖安全專項施工方案

滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段站前工程6標段實施性施工組織設計。

道路工程爆破專項施工方案文檔

本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定，并融入到本爆破設計方案中來。

九頂山隧道爆破施工安全 專項方案

九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753

九頂山隧道爆破施工安全專項 方案

九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753

公路工程爆破施工安全專項方案

本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方。本項目高邊坡11處；大橋總共有13座，總

馬頭山隧道 爆破施工專項方案

馬頭山隧道位于山西省忻州市繁峙縣東部與大同市靈丘縣南部,設計為左右線分離式隧道。右線洞體全長1789m，進口段里程樁號為YK344+027，出口段里程樁號為YK345+816，洞體最大埋深約232m，位于YK344+969。左線洞體全長16

道路工程爆破詳細專項施工方案

爆破施工現場自然環境：石場山體結構、巖石的堅硬程度和節理發育情況基本一致，周邊環境一般，爆破作業地點正南150m處，有居民房。爆破作業區最高臺階約１０m，掌子面朝向南面，作業現場規劃較整齊，擬爆破施工作業區基本達到深孔作業施工要求。

道路工程爆破專項施工方案.doc

道路工程爆破專項施工方案.pdf

[貴州]隧道工程爆破專項施工方案_

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮XX與XX溝之間，起點樁號左線為XX79+760，右線為XX79+743，終點樁號左線為XX80+790，右線XX80+805，設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m

徐州某電廠構筑物爆破拆除專項施工方案

徐州**發電有限公司老廠位于徐州市**縣**鎮境內，距徐州市區中部約17km。該廠處于江蘇省蘇北的負荷中心地區，是江蘇省電網的支撐電源點，廠區東臨津浦鐵路和北京至福州104國道。  電廠現有裝機容量為1430MW，其中一期2×13

土石方工程爆破專項安全施工方案

1、地形、地貌和植被 測區為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深，多數地段地勢險峻，由于封山育林及林場護林，沿線植被發育。 2、地質巖性和土質 測區在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀，由于陸相火山噴發活動，

水電站石方開挖爆破施工專項方案

本資料為水電站石方開挖爆破施工專項方案，共19頁。 簡介： 本工程主要建筑物有溢流壩、電站廠房、船閘、左右岸連接壩及排漂閘、魚閘等建筑物，該工程巖層以砂巖、粉砂質泥巖為主，其次為泥質粉砂巖、砂礫巖、泥巖，裂隙較為發育。

某地區道路工程爆破專項施工方案

本爆破技術設計施工組織方案的依據： 1、依據對現場實際勘察所獲得的爆破施工現場的自然環境和施工作業環境的數據； 2、依據對主要爆破作業人員的情況、以往爆破施工作業的實際情況以及相應的安全管理體系的了解； 3、依據國家有關爆破施工方面及工程施

航站樓人工挖孔樁爆破施工專項方案

本工程設計選擇中風化基巖作為樁端持力層，除A類樁不擴底外，其余類樁擴底直徑有1400㎜、1600㎜、1800mm、2000mm、2100mm、2300mm，擴底高度有1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、2100mm、23