某某橋承臺(tái)深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

因原《承臺(tái)深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案》（2010年4月27日編制并經(jīng)專家論證）是考慮B05、B06、B07、B08、B09號(hào)墩承臺(tái)深基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)104國(guó)道開(kāi)挖卸載或?qū)?04國(guó)道進(jìn)行鋼板樁加固保護(hù)，但因工程所處位置的無(wú)法對(duì)104國(guó)道進(jìn)行處理，經(jīng)按

【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

承臺(tái)筏板混凝土施工方案

承臺(tái)筏板混凝土施工方案，工程概況，施工準(zhǔn)備，混凝土施工工藝和施工要求，質(zhì)量及安全措施，成品保護(hù)，應(yīng)急預(yù)案

承臺(tái)支護(hù)開(kāi)挖施工方案

高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接，穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江（東江橋）、中興南路、經(jīng)二路后落地。高架主線全長(zhǎng)2620.7m，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m，雙向六車道。高架在跨過(guò)坡塘江后設(shè)置一對(duì)平行匝道（1#、2#）、在跨過(guò)解放南路后設(shè)置一對(duì)平

轉(zhuǎn)體主墩承臺(tái)施工方案

承臺(tái)開(kāi)挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù)，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁，圍堰開(kāi)挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工，承臺(tái)厚度6.5米，總體分三次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑3.5米，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺(tái)），最后封鉸澆注剩余承臺(tái)混凝土（

大體積混凝土承臺(tái)施工方案

本文對(duì)西銅高速趙氏河特大橋大體積混凝土施工方案做了詳細(xì)介紹，供同類型工程施工參考和借鑒。

承臺(tái)系梁 專項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

承臺(tái)墩柱模板施工方案

承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案

某山承臺(tái)空心高墩施工方案

某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案

承臺(tái)首件工程施工方案

本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái)，本承臺(tái)連接2根樁基，呈工字形布置，承臺(tái)寬3m、高2m、長(zhǎng)7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。

青滄特大橋承臺(tái)施工方案

該管段承臺(tái)均為加臺(tái)承臺(tái)。承臺(tái)數(shù)量為334個(gè)（333個(gè)墩身、一個(gè)橋臺(tái)），承臺(tái)類別有11種，混凝土共計(jì)：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土，承臺(tái)埋深在3～8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺(tái)混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土，混凝

沿德三標(biāo)承臺(tái)工程施工方案

本標(biāo)段共計(jì)橋梁7座，包括烏江特大橋、沿河互通（B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線）。烏江特大橋設(shè)計(jì)為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋，沿河互通設(shè)計(jì)叉方式為：主線上跨，互通形式為：變異單喇叭，收費(fèi)站為6（三進(jìn)三出），本互通設(shè)計(jì)橋

某大橋陸地承臺(tái)施工方案

某大橋XXX標(biāo)０～12#共13個(gè)墩（臺(tái)）承臺(tái)為陸地承臺(tái)，承臺(tái)總數(shù)為26個(gè)。共需砼1219.04m3。

B1標(biāo)段主墩承臺(tái)施工方案

南塔承臺(tái)采用兩個(gè)邊長(zhǎng)為22.5m×22.5m×8m分離式承臺(tái)。承臺(tái)施工采用鉆孔樁加擺噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，基坑開(kāi)挖后，分兩次進(jìn)行澆筑混凝土，每次澆筑高度為4m。承臺(tái)混凝土施工按大體積混凝土溫控方案進(jìn)行控制施工。 每個(gè)承臺(tái)下設(shè)14根直徑2.8

大橋承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右線橋中心樁號(hào)YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

地下室基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案1

施工方案1122222222222222222222222

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高速鐵路陸地承臺(tái)施工方案

在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引測(cè)量控制點(diǎn)，并報(bào)監(jiān)理審批。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制開(kāi)挖范圍及坑底標(biāo)高。開(kāi)挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間，一般放坡開(kāi)挖預(yù)留1m，鋼板樁防護(hù)開(kāi)挖預(yù)留1.5m。開(kāi)挖深度考慮坑底墊層厚度，墊層厚度控制在20cm～30cm。

承臺(tái)組合鋼模板施工方案

承臺(tái)組合鋼模板施工方案承臺(tái)組合鋼模板施工方案承臺(tái)組合鋼模板施工方案

建筑工程承臺(tái)模板施工方案

本段施工內(nèi)容為郫縣高架特大橋的一部分，長(zhǎng)4100m，起始里程：DK8+800~DK12+900，墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，孔徑為1m，總計(jì)844根，承臺(tái)134個(gè)，本施工區(qū)段橋墩主要采用花瓣形板式橋墩，共有134個(gè)。

錢塘江某橋水中承臺(tái)施工方案

xx部施工7#～15#墩水中承臺(tái)，其中7#~9#墩承臺(tái)為主引橋承臺(tái)，10#和15#墩承臺(tái)為過(guò)渡墩承臺(tái)，11#~14#墩承臺(tái)為主墩承臺(tái)，各承臺(tái)幾何尺寸及承臺(tái)砼方量見(jiàn)下表：

某互通主線橋承臺(tái)施工方案

本橋起點(diǎn)為K5+630.75終點(diǎn)為K6+881.95全長(zhǎng)1251.2M共有49排架，陸上承臺(tái)有28座，水中承臺(tái)有4座

[安徽]大橋工程承臺(tái)施工方案（中交）

XX大橋，起訖樁號(hào)為：XX116+070.5～XX119+366.5，路線全長(zhǎng)3.296XXm。位于XXXX縣境內(nèi)，在XX村XX116+900處正交跨越XX，全橋共75跨，承臺(tái)150個(gè)，尺寸分別為：6.45m×6.45m×2.5m二十八個(gè)，

B1標(biāo)段1_17承臺(tái)首件施工方案

1#～9#號(hào)墩為30米連續(xù)箱梁橋墩，左右兩幅橋墩分別設(shè)置獨(dú)立的承臺(tái)、樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋墩有4根直徑180cm的樁基礎(chǔ)。1#～9#號(hào)墩基礎(chǔ)一般構(gòu)造圖如圖1。

某工程灌注樁及承臺(tái)施工方案

本工程共進(jìn)行200根砼灌注樁（樁徑800-1000mm，樁長(zhǎng)9000-49300mm），樁承臺(tái)、墊層及拉梁的施工。

基礎(chǔ)地梁承臺(tái)土方開(kāi)挖施工方案

編制原則和依據(jù)，適用范圍及工程慨況，施工準(zhǔn)備與資源配備計(jì)劃

大體積水下承臺(tái)施工方案

大體積水下承臺(tái)施工方案

嚴(yán)西湖大橋承臺(tái)施工方案

嚴(yán)西湖大湖西起鼓架山，東 至規(guī)劃二路，全長(zhǎng)約3公里，雙向四車道。嚴(yán)西湖大橋可分為兩個(gè)部分，主橋 （K4+221.0～K5+544.5）主橋跨越嚴(yán)西湖，采用單幅橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用40m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋?qū)?2.5m；變寬段橋?qū)捰?2.5

黃河公鐵兩用橋承臺(tái)施工方案

廣州地區(qū)夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長(zhǎng)夏無(wú)冬，雨量充沛，干濕季明顯。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出

某大橋承臺(tái)土袋圍堰施工方案

某大橋承臺(tái)土袋圍堰施工方案

大體積混凝土承臺(tái)詳細(xì)施工方案

趙氏河特大橋位于銅川新區(qū)趙家坡村西側(cè)，中心樁號(hào)K58+725.00，路線位于梁峁溝壑區(qū)，跨越趙氏河。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K57+795.5，終點(diǎn)樁號(hào)K59+653.0，橋梁全長(zhǎng)1857.5m。全橋承臺(tái)共計(jì)57個(gè)，其中引橋承臺(tái)44個(gè)；主橋承臺(tái)13個(gè)。

跨渠公路橋承臺(tái)施工方案

姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地，主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁拱組合體系拱橋，計(jì)算跨徑180 m，主橋橋梁全長(zhǎng)185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個(gè)，分別為2#

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。

對(duì)塔吊施工方案的探討

塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì)，這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎，極

大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)

詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法，及2011年報(bào)價(jià)。

最新《冬季施工方案》

柑

現(xiàn)場(chǎng)各種施工方案大全

很全面的施工方案，基本上各種工程都有，只有你想不到的，沒(méi)有我沒(méi)有的

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。

淺析關(guān)于I型梁施工方案

本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁