現澆箱梁施工專項方案

本方案為采用少支架法現澆箱梁施工方案！主要采用鋼管樁，雙拼工字鋼為主橫梁，然后連接分配梁設置的支架形式，并采用斜層法澆筑現澆梁。

某現澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農

現澆箱梁安全專項施工方案

保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發生，最終實現本項目的安全生產目標，特制定本方案。

現澆橋梁專項安全施工方案

現澆橋梁專項安全施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

單跨現澆拱橋專項施工方案

某某人行景觀橋位于xx市xx公園，橋面寬度16 .0米，該處沙河河道規劃寬度（含生態綠帶）56.0米；己實施沙河河道底寬30.0米，河堤頂寬35.028 米，河岸總寬53. 028 米。沙河兩側規劃另有50.0米的護河綠帶，橋梁兩端規劃了有

單跨現澆拱橋專項施工 方案

某某人行景觀橋位于xx市xx公園，橋面寬度16 .0米，該處沙河河道規劃寬度（含生態綠帶）56.0米；己實施沙河河道底寬30.0米，河堤頂寬35.028 米，河岸總寬53. 028 米。沙河兩側規劃另有50.0米的護河綠帶，橋梁兩端規劃了有

公路現澆箱梁施工專項方案

二廣高速公路第十四合同段內黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54，橋梁全長867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上，右線位于左偏R=4099m

支架現澆專項施工方案.docx

現澆箱梁施工技術專項方案

采用地面硬化處理，架設滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統一拌制，砼運輸車運輸，現澆箱梁分二次澆筑法。

現澆梁預應力專項施工方案

XX11標有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片，25m預應

現澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現澆連續梁專項安全施工方案

現澆連續梁專項安全施工方案，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設、預壓及拆除，③機械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現場臨時用電，⑧砼澆筑，⑨預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導等

現澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

現澆箱梁模板與支架專項施工 方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

主橋現澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

現澆結構高危模板專項施工方案

本工程的主體結構質量目標是爭創“魯班獎”，根據《施工組織設計》要求，混凝土工程的優良大于90%。模板的質量直接影響混凝土的外觀質量，模板工程的質量決定了混凝土的質量，所以必須做為重點來控制。

滿堂支架現澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。

橋梁現澆板支架專項施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現澆變截面普通鋼筋砼連續梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交，橋梁全長61m。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）

某主橋現澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案_

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

xxx上構現澆箱梁 專項施工方案

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋寬37~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯第1孔跨越C匝道、第2孔

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

現澆箱梁腳手架基礎施工專項方案

根據施工設計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。

高速公路現澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經濟區建設、促進遼西北戰略實施、改善遼西北地區投資環境、鞏固經濟發展成果、推進遼寧乃至東

菱形立交現澆支架安全專項施工方案

菱形立交現澆支架安全專項施工方案

現澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現澆箱梁支架基礎處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯1286.5m，標準段橋寬33.0m、25.5m，采用橋面和結構均分幅的布置形式，單幅橋寬16.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯及6-14聯為引

某現澆箱梁腳手架基礎施工專項方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。

現澆箱梁腳手架基礎施工詳細專項方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。

浙江某酒店現澆混凝土空心樓蓋專項施工方案

×××大酒店（綜合樓）工程位于×××市柳青路與柳翁路交叉口，占地面積7614 m2。總建筑面積為48739m2，框架剪力墻結構，主樓地上二十四層，裙房地上五層，地下二層。地上建筑總高度主樓98.6米，裙房建筑高度23.50米。 地下二層1a

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案_s

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。

立交橋單箱多室現澆箱梁專項施工方案

xx立交位于xx縣xx鎮約2.7公里處。本互通主要服務于xx周邊鄉鎮。該立交的被交路為S201（三級公路），互通形式采用A型單喇叭立交方案，主線上跨A匝道。主要工程量包括1座主線現澆橋、13道蓋板涵、3道圓管涵、1座車行天橋、路基挖方331

橋梁現澆鋼筋砼防撞護欄專項施工方案

南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋～洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程)，東至洪都大道，路線全長約6km，其中象湖以西采用高架橋斷面形式，象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式，路幅寬 24.5～63m，其中

現澆_箱梁及支架、模板工程專項安全施工方案

上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m；上方高度為5m～15m時，不得小于4m

高速公路互通現澆箱梁專項施工方案

本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮八王廟村、茶庵嶺鎮白石村，大多為耕地、少數為林地。設主線橋1座，互通匝道8條，匝道橋7座，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外，其余6座匝道橋箱梁施

高架橋支架現澆箱梁專項施工方案

一 30+30+40+24 26～34 2.2 現澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33～41 2 現澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41～45 2 現澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現澆箱梁 柱式墩

道路工程邊跨箱梁現澆專項施工方案

本資料為：道路工程邊跨箱梁現澆專項施工方案，內容詳實，可供參考。

滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項方案

xx市xx快速路北段工程東起工業園區xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區，跨過xx高速公路，向西沿相城區xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路

現澆混凝土樓板裂縫處理施工專項方案

經現場質量檢測發現，住宅、商鋪樓板因受混凝土凝結產生收縮及溫度變化等因素影響，部分樓板在不同程度上產生了裂縫。此類裂縫經專業修補后，可以正常使用，不影響結構安全。

橋梁現澆箱梁高支模安全專項施工方案

結合考慮支撐架的安全性、經濟性、方便施工等因素，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）及其它關于高大支撐架施工方案編制、審批等的規定，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注