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高架橋液壓爬模施工專項方案
塔柱內、外模主要由面板、豎肋及橫肋組成。 外模面板主要采用DOKA木面板，內模面板主要采用WISA板，在塔柱內腔的頂部、底部、橫梁處的變截面段及所有角模則采用鋼模，所有人孔模板采用竹膠模，DOKA木面板由多層板經過特殊膠合而成，
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高架橋支架現澆箱梁專項施工方案
一 30+30+40+24 26～34 2.2 現澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33～41 2 現澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41～45 2 現澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現澆箱梁 柱式墩
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高架橋預應力連續箱梁專項施工方案
XX市迎“十二運”城市道路系統建設改造及環境綜合改造項目—二環路改造工程第四標段，設計起訖里程：K5+400.00～K7+755.50，線路全為高架橋梁線路全長2.355公里，我項目部承擔的四標工程2.355公里的高架橋梁線路。預應力連續箱
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高架橋墩身施工專項施工方案
XX路高架工程位于XX市崇川區東南部，規劃為城市快速路。本項目A1標段，為整個XX路高架工程的一部分。工程西起工農路（起點樁號K0+302），向東沿XX路和洪江東路線位依次跨越紅星路-五一路、外環東路-洪江路（布設互通式立交）、至42#墩與
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高架橋項目現澆箱梁安全專項施工方案
小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處，為新建橋梁，按左右線雙幅設計，在第四聯第二孔位置上跨黃泗線。左線橋梁起訖點樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79，橋梁全長565.58m，現澆段為（30+40+30）m預應力混凝土現
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新建城市快速路高架橋工程臨近高鐵施工安全專項方案
XX快速路工業園區段工程標段八位于園區北段，即XX街~XX街段，分別與XX街及XX路2條主要道路交叉，北側臨近XX高鐵線路，XX快速路與XX分流線為共線段，采用XX快速高架、XX分流線走地面的斷面形式，XX在XX街折向南利用現狀XX街高架，
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雙向6車道高架橋墩柱支架及模板安全專項施工方案
XX特大橋共有樁基380根，其中0#臺-10#墩、16#-38#墩、41#墩-48#臺為φ1.2m樁基336根，12#-15#墩為φ1.5m樁基32根，11#、39#、40#墩為φ2.0m樁基12根。
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高架橋項目現澆箱梁安全專項施工方案（PPT格式，150余頁）
小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處，為新建橋梁，按左右線雙幅設計，在第四聯第二孔位置上跨黃泗線。左線橋梁起訖點樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79，橋梁全長565.58m，現澆段為（30+40+30）m預應力混凝土現
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[遼寧]高架橋預應力連續箱梁專項施工方案（中鐵）
XX市迎“十二運”城市道路系統建設改造及環境綜合改造項目—二環路改造工程第四標段，設計起訖里程：K5+400.00～K7+755.50，線路全為高架橋梁線路全長2.355公里，我項目部承擔的四標工程2.355公里的高架橋梁線路。預應力連續箱
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沿海高速公路高架橋下部結構施工專項方案
本標段屬深圳市東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段第三標段，右左橋分修，單向三車道，起始里程為左線：ZK0+720~ZK1+360，長0.64km；右線：YK0+755.8~YK1+360長0.6042km，本標段主要以橋梁和隧道為主。
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既有高架橋聲屏障及防撞墻拆除專項施工方案
本文為既有橋梁拼寬施工時，須對既有橋梁附屬結構防撞護欄、聲屏障進行拆除，詳細介紹了拆除施工工藝、施工注意事項及安全預防措施。
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南北大道高架橋xx獨柱墩蓋梁施工專項安全方案
xx高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245，起點樁號K8+161.713，終點樁號K8+638.777，橋長477.064m。本橋平面位于直線段，縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的豎曲線內。上部結
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南北大道高架橋xx墩獨柱蓋梁施工 專項安全方案
x高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245，起點樁號K8+161.713，終點樁號K8+638.777，橋長477.064m。本橋平面位于直線段，縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的豎曲線內。上部結構
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張家界某高架橋主橋連續剛構懸澆專項施工方案（菱形掛籃）
本資料為：張家界某高架橋主橋連續剛構懸澆專項施工方案（菱形掛籃），內容詳實，可供參考。
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[江蘇]新建城市快速路高架橋工程臨近高鐵施工安全專項方案（2013
快速路工業園區段工程標段八位于園區北段，即XX街~XX街段，分別與XX街及XX路2條主要道路交叉，北側臨近XX高鐵線路，XX快速路與XX分流線為共線段，采用XX快速高架、XX分流線走地面的斷面形式，XX在XX街折向南利用現狀XX街高架，XX
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某市高鐵工業園區內高架橋滿堂支架施工安全專項方案
1.1、為了保障成都第二繞城高速公路東段A2-2合同段滿堂支架施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針
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[浙江]高架橋滿堂式門式支架現澆箱梁施工安全專項方案106頁附CAD支架圖紙_word
浙江省臺州灣大橋及接線工程TS12標段線路跨越路橋和溫嶺二市區，北起路橋區金清鎮金清港北岸，南至溫嶺市濱海鎮，起訖樁號為：K170+271.7～K174+410，路線全長4.1383km，本標段主要工程內容包括路基填方、路基軟基處理、橋梁、
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智慧快速路工程EPC總承包高架橋梁現澆墩柱腳手架專項施工方案
二環南路高架橋起點與二環西路二期銜接，穿規劃坡塘路，坡塘江，解放南路，南池江（東江橋），中興南路，經二路后落地。高架主線全長 2620.7m，標準寬度 25.5m，雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設置一對平行匝道（1#、2#）、在跨過解放南路
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某高架橋拼接施工方案
xx高架橋擴建全長1697米，為左右幅拼寬施工，左右幅各拼寬8m。大橋設計為9聯，其中第二聯4跨，第七聯5跨為現澆箱梁，其余7聯共52跨均為30米T梁拼寬連接，共計預制T梁416片。本xx高架橋擴建全長1697米，為左右幅拼寬施工，左右幅各
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某高架橋墩柱施工方案
某高架橋位于XX村西側，起點樁號KXX，終點樁號KXX。 某高架橋起點樁號K56+344.9，終點樁號K58+993.10，橋梁全長2648.2m。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋，跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截
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高架橋工程上部構造施工方案
1.1.編制說明 1.1.1.編制依據 國家、交通部現行的設計規范、施工技術規范及規程、驗收標準等； 國家、交通部現行有關安全施工規則； 我單位《質量/環境/職業健康安全管理手冊》、《質量/環境/職業健康安全管理程序文件》； 1.1.2.編
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高架橋承臺墩身施工方案
xx市xx大街～xx大道快速通道工程，起于xx路立交落地點，止于xx立交，總體采用主線雙向6車道高架，地面設置4車道輔道，主要工程內容包括主線高架橋，上下橋匝道，地面輔道，景觀綠化，道路照明設施，交通安全設施等。本段K4+785-K6+03
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掛籃高架橋懸澆施工方案
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質粘土，坡積粉質粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質砂
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高架橋倒T型蓋梁施工方案
高架橋采用分幅式結構,上跨XXXX大街，南幅29跨，北幅31跨。北幅橋結構長1030.92m，南幅橋結構長975.272m，單幅標準橋寬為13.25m，單向三車道。北幅橋主跨采用了42＋65＋42鋼結構連續箱梁，南幅橋主跨采用49.116＋
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某高架橋上部結構施工方案
某高架橋為分離式橋梁，左、右幅橋跨徑組合分別為：18×30m和14×30m的預應力砼T型梁橋。橋面總寬13m，橋面凈寬12m，橋面橫坡為單向2%，橋面橫坡設計由支座墊石調整，砼調平層為8cm，橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土。伸縮縫共11道，
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高架橋上部構造施工方案
高架橋上部構造施工方案，橋梁上部結構為25-20m后張法預應力砼空心板，全橋分五聯，在橋臺臺口處和聯間墩頂（5#、10#、15#、20#）設置伸縮裝置。伸縮裝置全部采用模數式伸縮裝置。橋臺伸縮裝置型號OVM-C60，聯間墩頂伸縮裝置型號為O
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平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案
平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案 一、工程簡介 深圳市水官高速公路連接線（清平高速公路）路線全長12.749公里，起于一期工程已建成的龍景立交北側（樁號為K7+680.517），至設計終點（樁號為K20+430），與規劃中的外環高速公路塘背立
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高架橋現澆箱梁滿堂支架施工方案
2．1本工程橋梁施工長度3246米，其中現澆混凝土箱梁2145米，全橋共設有125孔箱梁，跨徑有20米、30米、35米、53米等，其中現澆箱梁共有95孔。現澆箱梁采用滿堂支架施工方法。
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某高架橋（主 橋）墩柱施工方案
主橋全長 162 米，共兩聯，每聯三跨， 每跨 27 米。橋面設計線絕對標高為 65.037 米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎。
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