現澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

現澆箱梁模板與支架專項施工 方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案_

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

現澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

[福建]現澆箱梁模板支架施工專項方案_s

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線路長351.71米。

現澆_箱梁及支架、模板工程專項安全施工方案

上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m；上方高度為5m～15m時，不得小于4m

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽、折裂、枯節等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa，順紋抗剪強度不低于1.4MPa，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚。

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案

鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

【某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案】

管件在進場后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

現澆箱梁支架搭設及模板安裝專項施工方案（2018最新）

本資料為：現澆箱梁支架搭設及模板安裝專項施工方案（2018最新）內容詳實，可供參考。

某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案.doc

城市跨線橋現澆箱梁支架模板施工專項方案（已論證）

xxxx中心樁號為K44+933.168，全橋共長44米，現澆箱梁長31.96米，橋梁寬度5.5米。橋梁上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構為重力式U型橋臺。

【某高速公路現澆箱梁支架模板專項施工方案 】

**高速（三期）工程4#標中，***5號橋、K87＋802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁。

Xx一橋現澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480，全橋共分兩聯，為2×（3×40）米。其中第一聯按雙幅設計，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯按單幅設計，橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上，平面位于半徑200米的圓曲線及

某大橋現澆連續箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案

現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案，工程概況，主要施工工藝及方法，施工安全控制

新豐大橋重建工程現澆箱梁支架模板安全專項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮境內,橋梁中心樁號為K0+295，四聯均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

[福建]大橋現澆箱梁模板及支架設計、施工專項施工方案（中交）

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑，與規劃小鳩組團路網中的朱熹璐銜接，重點到達規劃高速鐵路XX站房，并于規劃站前片區路網中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

[福建]大橋現澆箱梁模板及支架設計、施工專項施工方案（中交）_

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑，與規劃小鳩組團路網中的朱熹璐銜接，重點到達規劃高速鐵路XX站房，并于規劃站前片區路網中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

東環城路互通橋梁現澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx市東環城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮互通高架。上跨規劃南江濱路、規劃南江濱二路、象鎮互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西

ZQDQ25肇慶大橋擴建工程2225軸現澆連續箱梁模板及支撐體系專項施工方案

ZQ-ZQDQ-25肇慶大橋擴建工程22~25軸現澆連續箱梁模板及支撐體系專項施工方案（最終版）(3).doc

某現澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農

現澆箱梁模板支架施工方案

G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線長度5.3km，標段內有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現澆法施工。兩橋的

現澆箱梁安全專項施工方案

保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發生，最終實現本項目的安全生產目標，特制定本方案。

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

現澆箱梁模板支架 施工方案

G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線長度5.3km，標段內有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現澆法施工。兩橋的

現澆結構高危模板專項施工方案

本工程的主體結構質量目標是爭創“魯班獎”，根據《施工組織設計》要求，混凝土工程的優良大于90%。模板的質量直接影響混凝土的外觀質量，模板工程的質量決定了混凝土的質量，所以必須做為重點來控制。

滿堂支架現澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。

模板工程專項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。

住宅模板專項施工方案2

本工程為地下1層、地上5-6層框架結構的住宅，總建筑面積28632.56平方米。

詳細模板專項施工方案

本工程考慮到施工工期、質量和安全要求，故在選擇方案時，充分考慮以下幾點： 1、模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時，力求做到

某模板專項施工方案-8wr

室柱為500×500、970×550、1160×500、400×1250mm等，2、3#樓地梁的截面主要為400×700、400×800、500×800mm，11#樓地梁主要截面為250×500、250×550、300×550mm；頂梁主要

某模板專項施工方案02

1、模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養維修。 4、結構選型時，力求做到受

淺析關于模板專項施工方案

本工程為重xxx有限責任公司技能擴能項目設計。分綜合廠房和宿舍樓等，綜合廠房建筑物±0.000m標高相當于絕對標高為308.95m。

高危模板專項施工方案

.施工組織設計文件 1.2.設計圖紙 1.3.應用的主要規范、規程及

模板專項施工方案修改;

卓爾建筑設計有限公司 監理單位：湖北華泰工程建設監理有限公司 承建單位：浙江花園建設集團有限公司 建設地點：武漢市洪山區獅子山街王家灣 質量標準：安全質量標準化工地、7#樓創省楚天杯 建設工期： 700日歷天

現澆箱梁混凝土施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，