現澆_箱梁及支架、模板工程專項安全施工方案

上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m；上方高度為5m～15m時，不得小于4m

徐家溝特大橋支架模板專項安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續鋼構，基礎結構為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結構主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結構有預應力砼連續剛構。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

車站主體結構側墻模板及三角支架專項安全施工方案

3. 模板部分 3.1模板方案 側墻模板體系由豎楞（H20木工字梁200mm×80mm），橫向背楞（10a雙拼槽鋼）和專用連接件組成，木膠合板與豎楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板釘正面連接，豎楞和橫楞采用連接抓連接，在豎楞上兩側對稱設置兩個

徐家溝特大橋支架模板專項安全 施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續鋼構，基礎結構為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結構主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結構有預應力砼連續剛構。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

某高層框剪住宅模板支架工程安全專項施工方案

本工程為杭政儲出[2013]108號地塊商品住宅（設配套公建）項目一標段，位于杭州市江干區丁橋鎮，東至規劃十號路，南至五會港，西至五會港，北至大農港西路，主要由2幢17層和3幢16層的單體組成，地下室全部連通。本工程建筑總面積101788m

某站主體結構側墻模板 及三角支架專項安全施工方案

1.1 工程地理位置 體育館站位于鄭州市中心城區人民路與管城后街交叉口處，如圖1所示。 圖1 工程地理位置示意圖

塔樓4F入口大廳高大模板支架安全專項施工方案（修改）

重慶市某塔樓4F入口大廳高大模板支架安全專項施工方案

本工程位于重慶市渝北區空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側，同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側，即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊。

Xx一橋現澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480，全橋共分兩聯，為2×（3×40）米。其中第一聯按雙幅設計，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯按單幅設計，橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上，平面位于半徑200米的圓曲線及

雙向6車道高架橋墩柱支架及模板安全專項施工方案

XX特大橋共有樁基380根，其中0#臺-10#墩、16#-38#墩、41#墩-48#臺為φ1.2m樁基336根，12#-15#墩為φ1.5m樁基32根，11#、39#、40#墩為φ2.0m樁基12根。

某大橋現澆連續箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

新豐大橋重建工程現澆箱梁支架模板安全專項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮境內,橋梁中心樁號為K0+295，四聯均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

裙樓多功能廳屋面高大模板支架安全專項施工方案

鄭州市車站主體結構側墻模板及三角支架專項安全施工方案

根據側墻新澆筑砼對模板側壓力大小，橫向背楞間距設置第一道與第二背楞間距600mm，第二道與第三道700mm,第三與第四道900mm,第四與第五道1100mm。在橫向背楞上畫上定位線，間距300mm，按畫線放置豎向背楞（木工字梁）。

重慶市某裙樓多功能廳梁模板支架安全專項施工方案

2.1 建筑地點 本工程位于重慶市渝北區空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側，同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側，即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊。 2.2 建筑面積 建筑總面積：約10萬m2。其中四層地下室約4萬 m2、

[北京]地鐵車站主體結構模板及支架安全專項施工方案

車站主體采用明挖法施工，結構形式為地下兩層三跨矩形框架結構，負一層凈高5350mm、4850mm、5650mm，負二層凈高8597mm、6300mm、7800mm，結構凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結構明挖段

東環城路互通橋梁現澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx市東環城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮互通高架。上跨規劃南江濱路、規劃南江濱二路、象鎮互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西

龍奧站主體結構模板及支架工程安全專項施工方案中鐵十四局最終版

?、結構形式斷面多：本車站分為拱形頂板及三層三跨及三層兩跨矩形框架結構，側墻厚度不一，框架柱尺寸多，鋼模板及拱形臺車需單獨定制。施工過程中需統籌規劃，結合斷面特點進行施工，保證整體施工連續性及安全性是本工程的重點； ?、側墻與基坑邊肥槽多，

某經濟技術開發區大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工專項方案

本項目位于xx經濟技術開發區境內，工程范圍北起三環線汪家咀立交，自東北向西南布置，止于在建四環線。設計起點里程K0+692，設計終點里程K6+500，改建全長5808米。其中橋梁部分長5808m，上下匝道4組。

大模板安全專項施工方案

本資料為大模板安全專項施工方案，內容詳實，可供給參考學習。

模板安全專項施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計，在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統一整齊。

超高模板安全專項施工方案

本資料為超高模板安全專項施工方案，內容詳盡，可供參考。希望可以為大家提供幫助。

大模板安全專項施工方案 (1)

本資料為大模板安全專項施工方案 (1)，內容詳實，可供參考學習。

拆除模板支架安全施工方案

拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案

某模板工程安全專項施工方案

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模板施工安全專項施工方案

仔細描述模板支撐體系選用的形式、主要搭設方法、工藝要求、各種材料的力學性能指標以及構造設置要求。為保證支撐體系的穩定，主次梁及板底立桿間距應按模數統一考慮，板下立桿縱橫方向間距應為沿梁縱向立桿排距的整數倍，從而保證水平橫桿能完全貫通，有效提

模板及其支架詳細專項施工方案

采用15mm厚高強度多層板，木方和鋼管作楞，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

模板支架搭拆專項施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx；總建筑面積為20405.7㎡，地上25層，地下一層；結構類型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內的地下室層高為3.3米，地上層層高均為3米。

詳細超高模板安全專項施工方案

該項目總用地面積約為13177平方米，總建筑面積為：144499.6平方米

某市超高模板安全專項施工方案

高大模板支撐架體搭設在混凝土樓板上，作為模板支撐基礎的樓板混凝土必須達到設計強度，對于高度超過20m的模板支撐部位保留下兩層模板支撐。

模板安全專項施工方案審批版

模板安全專項施工方案審批版,內容詳細豐富，可供網友參考下載。

橋梁支架工程安全專項施工方案

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模板支撐系統專項安全施工方案

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現澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

支架施工專項安全施工方案

xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道，建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里

主橋現澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

塔吊安裝安全專項施工方案模板

本工程位于 ，項目占地 ㎡,總建筑面積 ㎡,其中地上建筑面積 ㎡，地下建筑面積 ㎡。包括 棟商業或住宅或聯排別墅或獨棟別墅或超高層寫字樓綜合體或商業裙樓或高端酒店或商業街或及配套設施等 建筑。

高大模板支撐安全專項施工方案

工程名稱：中國人壽研發中心項目二期I01地塊研發中心E座工程；工程地址：北京市海淀區中關村環保科技示范園；建設單位：中國人壽保險股份有限公司；設計單位：中建國際（深圳）設計顧問有限公司；德國海茵建筑設計公司

塔吊拆除安全專項施工方案（模板）

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