三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板、支架專項(xiàng)施工方案

杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上（西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535，東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546，主車道改造起點(diǎn)K0+687.546），依次與三南路、杏林灣路、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉，改

【蘇州】蘇新時(shí)代廣場(chǎng)工程模板支架專項(xiàng)施工方案

xx，工程位于xxx。本工程為地下二層、地上主體部分五層局部四層，建筑高度21.95米。占地面積約13000㎡，建筑面積約57880.51㎡。本工程為框架結(jié)構(gòu)。

[遼寧]隧道二次襯砌人防段模板支架專項(xiàng)施工方案34頁(yè)

本工程屬xx地鐵九號(hào)線一期工程xx站～xx南站區(qū)間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設(shè)置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區(qū)間防水均采用全包防水，正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺(tái)車模筑鋼筋混凝土、人防段

三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板、支架專項(xiàng)施工方案（共72頁(yè)）

杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上（西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535，東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546，主車道改造起點(diǎn)K0+687.546），依次與三南路、杏林灣路、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉，改

紅星路南延線世紀(jì)城路節(jié)點(diǎn)隧道工程模板、支架專項(xiàng)施工方案

主要技術(shù)指標(biāo) ?道路等級(jí)：城市主干道； ?設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)； ?設(shè)計(jì)車速：60km/h（主車道）、30km/h（匝道及輔道）； ?隧道凈空：≥5.0米； ?抗震標(biāo)準(zhǔn)：7度設(shè)防，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)特征周期0.45秒； ?

模板及其支架詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

采用15mm厚高強(qiáng)度多層板，木方和鋼管作楞，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。

模板支架搭拆專項(xiàng)施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx；總建筑面積為20405.7㎡，地上25層，地下一層；結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu)。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米，地上層層高均為3米。

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項(xiàng)方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路，道路紅線寬2

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工 方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

高模板支架專項(xiàng)施工方案.doc

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項(xiàng)方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路，道路紅線寬2

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項(xiàng)方案_

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路，道路紅線寬2

高大模板支架專項(xiàng)施工方案編制指南

高大模板支架專項(xiàng)施工方案編制指南，工程概況，本方案支模架設(shè)計(jì)范圍及特點(diǎn)，施工部署，支模架形式選用及設(shè)計(jì)

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng) 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

輪扣式支架模板工程專項(xiàng)施工方案

本工程為框架3層結(jié)構(gòu)。屋頂標(biāo)高為+16.200m,其中梯屋頂標(biāo)高為+19.200m,各層高為5.4m，室外地坪標(biāo)高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面（300×1000mm），跨度為8.0m；21棟柱KZ4，22棟KZ7、KZ

混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案，詳細(xì)介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項(xiàng)。

混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案，詳細(xì)介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝、注意事項(xiàng)及安全預(yù)防措施。

【寧波】網(wǎng)球中心模板支架施工專項(xiàng)方案

【寧波】網(wǎng)球中心模板支架施工專項(xiàng)方案 【寧波】網(wǎng)球中心模板支架施工專項(xiàng)方案

浙江某高層主體施工模板及支架專項(xiàng)方案

工程概況 **大廈工程；工程建設(shè)地點(diǎn)：余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)；屬于框剪結(jié)構(gòu)；地上15層；地下1層；建筑高度：57.45m；標(biāo)準(zhǔn)層層高：3.3m ；總建筑面積：19924.4平方米；總工期：510天。

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項(xiàng)方案_s

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長(zhǎng)351.71米。

現(xiàn)澆_箱梁及支架、模板工程專項(xiàng)安全施工方案

上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚的長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時(shí)，不得小于3m；上方高度為5m～15m時(shí)，不得小于4m

[邵陽(yáng)]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案

本工程高支模區(qū)域?yàn)?層6m層高的倉(cāng)庫(kù)部分（倉(cāng)庫(kù)位置詳見(jiàn)施工平面布置圖），其支撐架搭設(shè)高度為5.5m。其地基為回填土層（機(jī)械夯實(shí)）上100mm厚C15混凝土硬化地面。

地下室高支模板支架專項(xiàng)施工方案

本工程位于思南縣肖家溝村濱江大道以東。 面積約50萬(wàn)平方米，其中地下室負(fù)一層層高4.80m，負(fù)二層高5.6m，2-12棟負(fù)二層層高6m，支模高度最高6m，屬于高支模。

三下穿隧道支架模板專項(xiàng)施工方案

遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū)，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前，按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法，對(duì)鋼管、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn)。合格后，完整存檔備查。

承插型鍵槽式模板支架專項(xiàng)施工方案

本工程為新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)六師黨委黨校學(xué)員宿舍及餐廳工程，建設(shè)地點(diǎn)位于新疆五家渠市?？偨ㄖ娣e：11370.35㎡，本工程為地上九層；地下一層，建筑高度49.5米。設(shè)計(jì)使用年限為50年，建筑類別為二類高層公共建筑，耐火等級(jí)為地下一級(jí)，地上二

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽、折裂、枯節(jié)等的木材不得使用。木材抗彎強(qiáng)度不低于13MPa，順紋抗剪強(qiáng)度不低于1.4MPa，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚。

寧波網(wǎng)球中心模板支架專項(xiàng)施工方案

寧波網(wǎng)球中心模板支架專項(xiàng)施工方案：寧波網(wǎng)球中心位于鄞州中心城區(qū)的文苑路東面，文華路南面；有中心賽場(chǎng)、網(wǎng)球館、游泳館三棟單體建筑組成。 本工程由廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，寧波高專建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理，五洋建設(shè)集團(tuán)有限公司總承包施工。

寧波網(wǎng)球中心模板支架施工專項(xiàng)方案

本資料為寧波網(wǎng)球中心模板支架施工專項(xiàng)方案，寧波網(wǎng)球中心位于鄞州中心城區(qū)的文苑路東面，文華路南面；有中心賽場(chǎng)、網(wǎng)球館、游泳館三棟單體建筑組成。

徐家溝特大橋支架模板專項(xiàng)安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)施工方案

鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前，按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法，對(duì)鋼管、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn)。合格后，完整存檔備查。

高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

[杭州]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)[杭州]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

[邵陽(yáng)]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)[邵陽(yáng)]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

[杭州]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)[杭州]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

[杭州]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)[杭州]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

[邵陽(yáng)]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)[邵陽(yáng)]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)[邵陽(yáng)]高大模板支架專項(xiàng)施工方案論證方案版 (1)

車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板及三角支架專項(xiàng)安全施工方案

3. 模板部分 3.1模板方案 側(cè)墻模板體系由豎楞（H20木工字梁200mm×80mm），橫向背楞（10a雙拼槽鋼）和專用連接件組成，木膠合板與豎楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板釘正面連接，豎楞和橫楞采用連接抓連接，在豎楞上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)施工方案】

管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前，按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法，對(duì)鋼管、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn)。合格后，完整存檔備查。

寧波網(wǎng)球中心模板支架施工專項(xiàng)組織方案

結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)桁架(主要承載屋蓋系統(tǒng))，設(shè)施設(shè)備用房和觀眾席看臺(tái)等均為三層(局部四層)現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，其中觀眾席看臺(tái)為弧形梯階式鋼筋混凝土樓蓋；鋼筋混凝土主框架平面按 15 度布置，共 24 軸，± 0.000 相當(dāng)于黃海高程 3.85