該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
希望路北延線(和平路五期)連接希望北路與和平路四期工程,起于建設北路,穿越xxx引入xx樞紐聯絡線、既有xx線、xx線、既有動車所動走線、xx東至xx北聯絡線等鐵路工程,終于三環路, 路線全長約4.4公里,為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項施工方案,詳細介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項。
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項施工方案,詳細介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝、注意事項及安全預防措施。
XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接,線路長351.71米。
上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,防護棚的長度與寬度應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時,不得小于3m;上方高度為5m~15m時,不得小于4m
碗扣式腳手鋼管 鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,按照規定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
木材采用落葉松木,有腐朽、折裂、枯節等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa,順紋抗剪強度不低于1.4MPa,彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm,木板為50mm厚。
鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,按照規定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
管件在進場后第一次使用前,按照規定的指標和檢驗方法,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,完整存檔備查。
本資料為:現澆箱梁支架搭設及模板安裝專項施工方案(2018最新)內容詳實,可供參考。
**高速(三期)工程4#標中,***5號橋、K87+802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁。
xxxx中心樁號為K44+933.168,全橋共長44米,現澆箱梁長31.96米,橋梁寬度5.5米。橋梁上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁,下部結構為重力式U型橋臺。
xxx橋中心樁號為NK1+480,全橋共分兩聯,為2×(3×40)米。其中第一聯按雙幅設計,橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯按單幅設計,橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,平面位于半徑200米的圓曲線及
現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案,工程概況,主要施工工藝及方法,施工安全控制
xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上,立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮境內,橋梁中心樁號為K0+295,四聯均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板,中支點處箱梁中心梁高2.5m,跨中箱梁中心梁高1.5m,頂板厚0.32m,懸臂板端部厚0.2m,根部厚0.55m,腹板厚0.
cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑,與規劃小鳩組團路網中的朱熹璐銜接,重點到達規劃高速鐵路XX站房,并于規劃站前片區路網中的濱江路想通,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島
XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑,與規劃小鳩組團路網中的朱熹璐銜接,重點到達規劃高速鐵路XX站房,并于規劃站前片區路網中的濱江路想通,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島到
xxx市東環城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮互通高架。上跨規劃南江濱路、規劃南江濱二路、象鎮互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西
本項目位于xx經濟技術開發區境內,工程范圍北起三環線汪家咀立交,自東北向西南布置,止于在建四環線。設計起點里程K0+692,設計終點里程K6+500,改建全長5808米。其中橋梁部分長5808m,上下匝道4組。
ZQ-ZQDQ-25肇慶大橋擴建工程22~25軸現澆連續箱梁模板及支撐體系專項施工方案(最終版)(3).doc
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級開發“九級”電站中的第八級電站,電站采用河床式開發,正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設計水頭12.0m,設計發電流量216m3/s, 電站裝機容量2
本文檔資料為模板專項施工方案修改 建設單位:湖北國海房地產開發有限公司 設計單位:武漢卓爾建筑設計有限公司 監理單位:湖北華泰工程建設監理有限公司 承建單位:浙江花園建設集團有限公司 建設地點:武漢市洪山區獅子山街王家灣
本工程考慮到施工工期、質量和安全要求,故在選擇方案時,充分考慮以下幾點: 1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到
箱梁模板專項施工方案
箱梁模板專項施工方案專題,為您提供箱梁模板專項施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載箱梁模板專項施工方案相關文檔進行學習參考,更多箱梁模板專項施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題