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預制箱梁施工專項方案
XXX橋上部結構均采用裝配式預應力混凝土箱梁，按A類預應力混凝土構件設計。橋梁沿河道方向共布置56片梁，其中邊梁12片，中梁44片。梁間距為2.9米，濕接縫寬度為0.5米。
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預應力箱梁預制、運輸、架設專項施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，
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箱梁預制專項施工方案-(專家論證)
**工程，本橋梁為龍海路上的一座橋梁，位于樁號K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本橋為雙幅橋，左右半幅對稱設置。上部結構為5*30米五跨連續箱梁。梁高1.6米，頂板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用單箱
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豐城東制梁場箱梁預制專項施工方案
豐城東制梁場位于豐城市小港鎮境內，梁場設置在正線DK50+600~DK51+300左側。根據標段施工組織要求，豐城東制梁場承擔了DK29+520.405～DK63+032.36段6座橋梁及昌九預留的雙線箱梁預制施工，總計預制888孔，其中跨
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預應力小箱梁預制施工專項方案
我標段共有橋梁 3 座， 分別為跨線橋、 K5+415水系橋、 K5+510水系橋， 其中跨線橋為混凝土現澆橋梁。 K5+415水系橋全長33.04米，橋跨布置為：1*25m,正交橋，上部結構為1*25m預制預應力砼小箱梁。梁高1.4m,中
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預制箱梁頂板負彎矩張拉及壓漿專項施工方案
1、工程名稱：XX工程。 2、工程地點：XX工程XX合同段。 3、工程范圍：XX1、2號橋。
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預制40米箱梁安裝運輸專項施工方案
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結構為裝配式預應力混凝土簡支梁，下部結構為U型橋臺，擴大基礎。每座大橋40米箱梁有7片，共計
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預制箱梁吊裝架設施工專項安全方案
為保證公路第 合同段預制箱梁架設施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,根據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條和《 省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》的規定，結合本工程的特點，制訂穿好第 合同段預制箱梁
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預應力小箱梁預制、運輸、架梁專項施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，
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成都地鐵3號線預制箱梁運架安全專項施工方案修改
本標段為成都地鐵3號線二三期工程土建8標，起止里程YCK40+025.000～YCK46+000.000，全長5975m,其中車站全長360m，明挖區間段全長885m，路基段全長149.96m，橋梁全長4580.84m,包含3個高架車站、4
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跨河大橋工程預制箱梁吊裝專項施工方案
xx四路跨南水北調總干渠大橋位于xx市航空港區，南水北調干渠與xx四路交叉處，與規劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側坡頂位置個設置有一道5m寬
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[廣東]混凝土簡支箱梁預制工廠化專項施工方案（65頁）
工程簡介 xx位于xx市區東江西岸，是聯系xx市高新區、桂山大道的一條景觀大道，也是xx市重要的迎賓大道。 該道路大體呈南北走向，起點位于已建成的科技三路，起點樁號K0+000，途徑白田新村、風光村等村莊，終點與已建成的濱江大道一期銜接，終
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預制箱梁架設吊裝安全專項施工方案匯報（共38頁）
1. 編制依據 2. 工程概況 3. 施工計劃安排及準備部署 4. 主要施工方法及技術措施 5. 體系轉換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應急預案
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橋梁T梁箱梁預制梁場80t龍門吊安裝拆卸專項施工方案
宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段TJ6標，位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內。區域氣候屬亞熱帶高原季風氣候區，地面海拔1068m～1705m。施工區域海拔超過了1000m，需按照相關規定對電動機容量進行校核。 本標段路線全長16.3
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專項安全施工方案
XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標準；設計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專項安全施工方案（中交）
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標準；設計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。 本標段預制
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黃延高速公路擴能工程LJ-6合同段項目經理部箱梁預制專項施工方案
黃延高速公路LJ-6合同段正線橋梁包括特大橋1座，大橋9座，中橋2座；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片）箱梁采用C50砼，鋼絞線采用預應力松馳率0.035的Φs15.2鋼鉸線，錨
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跨河大橋工程預制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）
xx四路跨南水北調總干渠大橋位于xx市航空港區，南水北調干渠與xx四路交叉處，與規劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側坡頂位置個設置有一道5m寬
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[含掛籃懸臂法變截面箱梁現澆箱梁臂預制吊裝梁特大橋專項施工方案136頁-word
東荊河特大橋位于仙桃市沙湖鎮，起點樁號為K171+354，接沙湖特大橋終點256號橋墩處，跨東荊河左岸大堤、東荊河主河道，止于仙桃市與洪湖市交界附近，終點樁號為K175+938，全長4584m。
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[河南]跨河大橋工程預制箱梁吊裝專項施工方案（審批表專家論證表）
xx四路跨南水北調總干渠大橋位于xx市航空港區，南水北調干渠與xx四路交叉處，與規劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側坡頂位置個設置有一道5m寬
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[河南]跨河大橋工程預制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）_
xx四路跨南水北調總干渠大橋位于xx市航空港區，南水北調干渠與xx四路交叉處，與規劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側坡頂位置個設置有一道5m寬
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[河南]跨河大橋工程預制箱梁吊裝專項施工方案（審批表 專家論證表）_s
xx四路跨南水北調總干渠大橋位于xx市航空港區，南水北調干渠與xx四路交叉處，與規劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側坡頂位置個設置有一道5m寬
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區蔡堂村北，經嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚臺縣西，
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座
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節段箱梁預制施工方案
上部結構采用短線法節段預制拼裝箱梁，共計111跨，其中30m節段梁90跨，25m節段梁19跨，27.5m節段梁2跨。 節段梁劃分三種:標準節段B、過渡節段G、梁端節段D，除梁端節段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
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某現澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業園區，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續箱梁。 本標段總計預
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預制梁梁場及預制專項施工方案
2.1.2本標段新建橋梁24座，其中，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋、帽山溝門橋、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山沖溝橋、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋、上帽山北3橋、
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁74片，其中天工橋50片、順江橋24片，全為30m后張法預制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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現澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發生，最終實現本項目的安全生產目標，特制定本方案。
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梁預制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米，雙
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梁板預制工程專項施工方案
使用標準化，系列化和通用化的組合式鋼模，模板及其配件按設計圖紙加工，成品經檢驗合格后使用。在澆筑砼之前，在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。以T梁模板為例，先立好半邊梁的模板，然后進行鋼
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某工程30米箱梁預制施工方案
該文章闡述了30米先簡支后連續的預應力混凝土小箱梁施工的具體方案，包括預制廠的布置及設備的選型，供施工技術人員參考。
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預制T梁專項安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北，接xx高速公路xx段，經xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮，起點樁號K95+02
預制箱梁專項施工方案
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